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公开(公告)号：CN118643750B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411116685.6
申请日：2024-08-15
Applicant: 清华四川能源互联网研究院 , 清华大学
IPC: G06F30/27 , H02J3/00 , H02J3/36 , G06F18/23213 , G06F113/04
Abstract: 本发明涉及柔性直流牵引供电技术领域，具体涉及牵引供电系统负荷场景削减方法，所述方法包括：获取考虑功率不确定性和发车间隔不确定性的牵引负荷场景预测数据；基于潮流分析将牵引负荷场景预测数据的列车功率映射至牵引所，得到二次牵引负荷场景预测数据；根据预设负荷场景规模，基于聚类算法对二次牵引负荷场景预测数据进行削减；从削减后的二次牵引负荷场景预测数据中筛选出极端场景和典型场景。其目的在于，解决考虑不确定性的牵引负荷场景预测数据规模较大的技术问题，对考虑不确定性的牵引负荷场景预测进行削减并保障削减后的负荷场景预测数据有效还原削减前牵引负荷场景预测数据的特征。
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公开(公告)号：CN117650495B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410124639.4
申请日：2024-01-30
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明涉及变流器暂态过压抑制技术领域，特别涉及一种柔性交流牵引变流器接触网故障暂态电压抑制方法及装置，其中，方法包括：采集目标柔性交流牵引供电系统中静止功率转换器逆变侧的滤波器电流、实际和参考输出电流、基础限幅和动态限幅；通过高频控制策略对滤波器电流中的暂态高频过电压进行抑制，得到高频电压；计算实际、参考输出电流间的电流误差量，以对输出电流进行低频限制，得到低频控制量；通过基础限幅和动态限幅对低频控制量进行动态限幅处理，求解低频电压；将低频电压和高频电压求和，得到阀组参考电压，以用于生成变流器调制信号。由此，解决了现有技术无法在百us量级下同时兼顾暂态电压的抑制和输出电流的快速限制能力等问题。
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公开(公告)号：CN116388186B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310660653.1
申请日：2023-06-06
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开了一种交流牵引供电系统的潮流计算方法、装置、设备及介质，属于交流牵引供电系统领域，以快速分解法为基础，提出了适用于交流牵引供电系统的潮流计算方法，该方法在节点导纳矩阵的建立中考虑了互阻抗建模；改进了快速分解法的状态变量修正方程以提升支路阻抗R/X比较大时的算法收敛性；为了在贯通同相牵引供电系统的潮流计算中考虑系统级协同控制的效果，提出的改进动态潮流算法和把所有电源节点设置为Vθ节点的方法，分别模拟了贯通同相牵引供电系统平分功率控制和定电压控制下的控制效果，适用于各种架构、各种运行方式下的交流牵引供电系统。
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公开(公告)号：CN115622111B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211384111.8
申请日：2022-11-07
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明涉及柔性直流牵引供电技术领域，特别涉及一种柔性直流牵引供电系统的最优潮流计算方法及装置，方法包括：建立柔性直流牵引供电系统的最优潮流模型，选取最优潮流模型的决策变量；根据运行状态信息和系统网络参数，结合实际控制需求确定最优潮流模型的优化目标；根据供电制式和外电源配置方式及运行状态信息构建最优潮流模型的约束条件；根据优化目标和约束条件对最优潮流模型求解，得到柔性直流牵引供电系统的最优潮流计算结果。本发明提出的最优潮流计算方法，可以同时兼容集中和分散两种供电制式，考虑了更为完整的系统运行特性约束以及典型故障集，提出了多种优化目标以适应不同需求，可以为实际工程的规划和设计提供重要的参考依据。
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公开(公告)号：CN115438522B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211392109.5
申请日：2022-11-08
Applicant: 清华大学
IPC: G06F30/20 , H02J3/36 , G06F111/04 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了城市轨道交通混合式直流牵引供电系统最优潮流建模方法，该方法包括：建立混合式直流牵引供电系统的最优潮流模型并确定决策变量；计算混合式直流牵引供电系统中与决策变量有关的中间变量；确定混合式直流牵引供电系统最优潮流模型的优化目标；基于节点注入模型建立混合式直流牵引供电系统最优潮流模型的约束，并基于内点法求解混合式直流牵引供电系统最优潮流模型。本发明建立混合系统最优潮流分析模型，在含有传统直流以及柔性直流的混合系统中，对传统直流牵引所以及柔直牵引所进行分别建模，充分考虑两类牵引所的运行特性差异，基于混合式直流牵引供电系统最优潮流模型对系统特性进行综合优化，实现混合系统的协调供电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115438522A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211392109.5
申请日：2022-11-08
Applicant: 清华大学
IPC: G06F30/20 , H02J3/36 , G06F111/04 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了城市轨道交通混合式直流牵引供电系统最优潮流建模方法，该方法包括：建立混合式直流牵引供电系统的最优潮流模型并确定决策变量；计算混合式直流牵引供电系统中与决策变量有关的中间变量；确定混合式直流牵引供电系统最优潮流模型的优化目标；基于节点注入模型建立混合式直流牵引供电系统最优潮流模型的约束，并基于内点法求解混合式直流牵引供电系统最优潮流模型。本发明建立混合系统最优潮流分析模型，在含有传统直流以及柔性直流的混合系统中，对传统直流牵引所以及柔直牵引所进行分别建模，充分考虑两类牵引所的运行特性差异，基于混合式直流牵引供电系统最优潮流模型对系统特性进行综合优化，实现混合系统的协调供电。
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公开(公告)号：CN115276032A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210545782.1
申请日：2022-05-17
Applicant: 清华大学 , 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气工业有限公司
Abstract: 本申请涉及牵引供电与电力输配电技术领域，特别涉及一种基于平衡变压器和MMC的贯通式柔性牵引供电装置，包括：第一Scott变压器及第二Scott变压器，其原边的第一至第三端口均分别与公共电网相连，MMC的整流侧分别与第一Scott变压器第一副边和第二副边的正极端口、第二Scott变压器第一副边和第二副边的负极端口相连，其逆变侧与接触网相连，用于在第一Scott变压器和第二Scott变压器均无故障时，调整MMC与第二Scott变压器之间的连接状态，由第一Scott变压器和/或第二Scott变压器供电。由此，解决了相关技术的供电存在电分相且易造成电能质量等问题，提高了供电的可靠性。
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公开(公告)号：CN113488322B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110740958.4
申请日：2021-07-01
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气工业有限公司 , 清华大学
Abstract: 本发明涉及变压器技术领域，提出了一种单相多绕组变压器的低压引线结构，包括油箱，油箱内设有多个单相变压器，油箱的侧壁上还设有多个插拔式套管，插拔式套管通过连接引线与单相变压器的线圈连接点连接，还包括：导线支架，设置在油箱内，导线支架包括多个沿第一方向设置的和多个沿第二方向设置的安装杆，安装杆上均设有多个导线夹。通过上述技术方案，解决了现有技术中的同相供电变压器低压侧输出多引线布置困难的问题。
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公开(公告)号：CN109606209B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201811313066.0
申请日：2018-11-06
Applicant: 清华大学 , 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分区所无断电柔性电分相设备及其控制方法，其中，该设备包括：单相隔离变压器TT、主断路器S、第一电压传感器PT0至第四电压传感器PT3、共用直流侧电容器的两相背靠背式变流器BLQ、变流器电流传感器CT0、受电弓位置及电流传感机构CLT1和机构CLT2。该设备可以通过调节中性段的电压、电流幅值和相位，解决柔性自动过分相装置存在的过渡区拉弧，受电弓位置检测不准确的不足，进而保证电力列车平稳、无断电驶过分相区，全面适应高速、重载列车对牵引供电系统的要求。
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公开(公告)号：CN112977181A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110293124.3
申请日：2021-03-18
Applicant: 清华大学 , 中铁电气化局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种实现贯通同相的柔性交流牵引供电系统及其运行方法，包括：至少一个柔性牵引变电所和电分段，每个柔性牵引变电所包括第一路电源进线和第二路电源进线，且均与对应断路器的一端相连，另一端与一组牵引变压器的一次侧相连，二次侧与多台SPC相连，每组牵引变压器对应的SPC之间相互并联；SPC将三相交流电转变为单相交流电，且通过断路器连接到柔性牵引变电所的母线上，母线和接触网的上行接触网和下行接触网之间分别设置有一条馈线，以及两条馈线分别设置有断路器。该系统的柔性牵引变电所的输出电压和功率灵活可控，能够适用于各种电压等级、频率的牵引供电系统中，同时实现接触网全线贯通，有效改善外部电源和接触网的电能质量。
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