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公开(公告)号：CN101081607A
公开(公告)日：2007-12-05
申请号：CN200710118234.6
申请日：2007-07-03
申请人： 清华大学
IPC分类号： B60Q1/24
摘要： 本发明涉及一种扩展驾驶员转向视野的装置，属于汽车制造技术领域。包括：用于采集外界光线的强弱信号，并将其转换为高、低电平的数字信号的光强采集模块；用于将转向信号转换为数字信号后输出至信号处理模块转向灯信号采集模块；用于将数字信号进行逻辑判断后得到一个控制信号的信号处理模块；用于将控制信号转变为继电器驱动信号的驱动控制模块；用于根据驱动驱动信号控制辅助照明灯的开启和关闭的两个继电器；两个辅助照明灯分别安装在汽车前侧外缘。本发明装置，无需驾驶员人为控制，通过光线强弱和车辆转向信号就能智能控制辅助照明灯的开启，从而能很好地改善驾驶员转向视野，有效地降低光线较暗时车辆转向时的事故率。
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公开(公告)号：CN101242696A
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200810006496.8
申请日：2008-03-18
申请人： 清华大学
IPC分类号： H05B37/02 , G05B13/02 , F21S8/10 , F21W101/10 , F21Y101/02
摘要： 自适应汽车大灯控制装置，属于汽车电子装置技术领域。包括信号感知部分、决策控制部分和安全执行部分；所述信号感知部分感知行车状态和车辆行驶状态，然后把信号传送至决策控制部分；决策控制部分进行逻辑判断和处理，如果不利于行车安全，则启用安全执行，即开启辅助照明的LED阵列；安全执行部分执行决策控制部分决策执行的信息。本发明车灯在车辆的前侧面排列成一定的弧度。可以根据车辆转向角的变化而智能调整LED车灯开启个数，扩展驾驶员转向视野。能够智能判断是否开启弧度照明车灯，避免分散驾驶员注意力。该装置智能判断开启灯“阈值”可以调节，灵活，人性化。
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公开(公告)号：CN101083859A
公开(公告)日：2007-12-05
申请号：CN200710118233.1
申请日：2007-07-03
申请人： 清华大学
摘要： 本发明涉及一种汽车转向灯的控制装置，属于汽车制造技术领域。包括：用于采集环境光强信号及汽车转向灯开关信号，并将其转换为高、低电平的数字信号的信号采集模块；用于将数字信号进行逻辑判断后得到一组控制信号的信号处理模块；用于将控制信号转变为继电器驱动信号的继电器驱动模块；用于接收控制信号，通过继电器控制转向灯的开启和关闭的转向灯控制模块。本发明的控制装置，对转向灯开启与否，开启时间信号和车外光强信号进行自动判断，是转向灯具有白天正常转向指示、夜晚在转向照明、转向灯忘记关闭的自动关闭等三大主要功能。而且结构简单易实现、成本低，易于实施，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN101242696B
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN200810006496.8
申请日：2008-03-18
申请人： 清华大学
IPC分类号： B60Q1/00 , H05B37/02 , G05B13/02 , F21S8/10 , F21Y101/02 , F21W101/10
摘要： 自适应汽车大灯控制装置，属于汽车电子装置技术领域。包括信号感知部分、决策控制部分和安全执行部分；所述信号感知部分感知行车状态和车辆行驶状态，然后把信号传送至决策控制部分；决策控制部分进行逻辑判断和处理，如果不利于行车安全，则启用安全执行，即开启辅助照明的LED阵列；安全执行部分执行决策控制部分决策执行的信息。本发明车灯在车辆的前侧面排列成一定的弧度。可以根据车辆转向角的变化而智能调整LED车灯开启个数，扩展驾驶员转向视野。能够智能判断是否开启弧度照明车灯，避免分散驾驶员注意力。该装置智能判断开启灯“阈值”可以调节，灵活，人性化。
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公开(公告)号：CN101083859B
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200710118233.1
申请日：2007-07-03
申请人： 清华大学
摘要： 本发明涉及一种汽车转向灯的控制装置，属于汽车制造技术领域。包括：用于采集环境光强信号及汽车转向灯开关信号，并将其转换为高、低电平的数字信号的信号采集模块；用于将数字信号进行逻辑判断后得到一组控制信号的信号处理模块；用于将控制信号转变为继电器驱动信号的继电器驱动模块；用于接收控制信号，通过继电器控制转向灯的开启和关闭的转向灯控制模块。本发明的控制装置，对转向灯开启与否，开启时间信号和车外光强信号进行自动判断，是转向灯具有白天正常转向指示、夜晚在转向照明、转向灯忘记关闭的自动关闭等三大主要功能。而且结构简单易实现、成本低，易于实施，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN201054841Y
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200720169532.3
申请日：2007-07-03
申请人： 清华大学
IPC分类号： H05B37/02 , H05B41/36 , F21S8/10 , F21W101/12
CPC分类号： Y02B20/42
摘要： 本实用新型涉及一种汽车转向灯的控制装置，属于汽车制造技术领域。包括：用于采集环境光强信号及汽车转向灯开关信号，并将其转换为高、低电平的数字信号的信号采集模块；用于将数字信号进行逻辑判断后得到一组控制信号的信号处理模块；用于将控制信号转变为继电器驱动信号的继电器驱动模块；用于接收控制信号，通过继电器控制转向灯的开启和关闭的转向灯控制模块。本实用新型的控制装置，对转向灯开启与否，开启时间信号和车外光强信号进行自动判断，是转向灯具有白天正常转向指示、夜晚在转向照明、转向灯忘记关闭的自动关闭等三大主要功能。而且结构简单易实现、成本低，易于实施，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN201071006Y
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200720169533.8
申请日：2007-07-03
申请人： 清华大学
IPC分类号： B60Q1/24
摘要： 本实用新型涉及一种扩展驾驶员转向视野的装置，属于汽车制造技术领域。包括：用于采集外界光线的强弱信号，并将其转换为高、低电平的数字信号的光强采集模块；用于将转向信号转换为数字信号后输出至信号处理模块转向灯信号采集模块；用于将数字信号进行逻辑判断后得到一个控制信号的信号处理模块；用于将控制信号转变为继电器驱动信号的驱动控制模块；用于根据驱动驱动信号控制辅助照明灯的开启和关闭的两个继电器；两个辅助照明灯分别安装在汽车前侧外缘。本实用新型装置，无需驾驶员人为控制，通过光线强弱和车辆转向信号就能智能控制辅助照明灯的开启，从而能很好地改善驾驶员转向视野，有效地降低光线较暗时车辆转向时的事故率。
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