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公开(公告)号：CN109274100A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811431960.8
申请日：2018-11-28
Applicant: 清华四川能源互联网研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网电动汽车服务有限公司
IPC: H02J3/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种电能调度方法及系统，方法包括：获取充电终端的历史用电信息和实时用电信息。根据历史用电信息和实时用电信息，得到用电预测值，将用电预测值发送至电网调度中心。获取电网调度中心发送的调度指令，根据调度指令和用电预测值向调度控制管理器发送调节控制指令，以使调度控制管理器根据调节控制指令对充电终端的总功率进行调度。调度指令为电网调度中心根据用电预测值和电网调度中心中除充电终端以外的设备的用电值获得。本发明通过根据用电预测值和除充电终端以外的设备的用电值发出调节控制指令，来调控充电终端的总功率，使充电终端的消耗电能峰值与电网其他设备的电能消耗错开，实现电网电能的合理调度。
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公开(公告)号：CN110053508B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910358260.9
申请日：2019-04-30
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 清华四川能源互联网研究院
Abstract: 本发明涉及能源电力技术领域，公开了基于车联网平台的能源互联网集群运行调度方法及系统。包括：车联网平台调度控制层预测当日负荷，根据预测结果制定电能供需方案；车联网平台协调层根据电能供需方案制定区域间以及区域内的电能调度方案，并执行电能的调度；充电用户在充电桩确定充电价格，充电桩集群控制根据充电价格确定充电优先级排序，进行有序充放电。上述方案以价格信号促进分布式电源自行优化其生产行为，有利于提高系统的可靠性、稳定性、经济性，降低系统调度控制的难度；制定不同层次的调度方案，实现调度的最优化；促进分布式可再生能源，分布式储能系统的进一步发展，为能源转型、环境保护做出贡献。
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公开(公告)号：CN110053508A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910358260.9
申请日：2019-04-30
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 清华四川能源互联网研究院
Abstract: 本发明涉及能源电力技术领域，公开了基于车联网平台的能源互联网集群运行调度方法及系统。包括：车联网平台调度控制层预测当日负荷，根据预测结果制定电能供需方案；车联网平台协调层根据电能供需方案制定区域间以及区域内的电能调度方案，并执行电能的调度；充电用户在充电桩确定充电价格，充电桩集群控制根据充电价格确定充电优先级排序，进行有序充放电。上述方案以价格信号促进分布式电源自行优化其生产行为，有利于提高系统的可靠性、稳定性、经济性，降低系统调度控制的难度；制定不同层次的调度方案，实现调度的最优化；促进分布式可再生能源，分布式储能系统的进一步发展，为能源转型、环境保护做出贡献。
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公开(公告)号：CN109515244B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201811435412.2
申请日：2018-11-28
Applicant: 清华四川能源互联网研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网电动汽车服务有限公司
IPC: B60L53/66
Abstract: 本申请提供了一种充电方法，该方法包括：平台获取接入充电桩需要充电的用户的充电权竞买价格；该平台对充电权竞买价格进行用户排序；该平台根据当前充电设施的总充电能力以及用户排序生成充电列表，并将充电列表发送给本地控制器，以使本地控制器根据充电列表控制充电桩对充电列表中用户对应的汽车进行充电。
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公开(公告)号：CN109515244A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811435412.2
申请日：2018-11-28
Applicant: 清华四川能源互联网研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网电动汽车服务有限公司
IPC: B60L53/66
Abstract: 本申请提供了一种充电方法，该方法包括：平台获取接入充电桩需要充电的用户的充电权竞买价格；该平台对充电权竞买价格进行用户排序；该平台根据当前充电设施的总充电能力以及用户排序生成充电列表，并将充电列表发送给本地控制器，以使本地控制器根据充电列表控制充电桩对充电列表中用户对应的汽车进行充电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109494736A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811599131.0
申请日：2018-12-26
Applicant: 清华四川能源互联网研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网电动汽车服务有限公司
IPC: H02J3/00
Abstract: 本发明提供一种充电站价格调度方法及装置，其中，上述方法包括当电网信息平台监控一个预设区域内电网的用电量是否进入了一个需要调整充电站充电价格的价格调度范围，在进入时，电网信息平台发送价格调度信息以使充电站管理平台调整充电站的充电价格，并接收用户终端上传的用户行为信息，直至预设区域内电网的用电量退出需要调整充电站充电价格的价格调度范围后，充电站管理平台撤销对充电站的价格调度。从而实现电动汽车的充电站能够根据电网的用电情况调整其充电价格，以满足优化电网用电、实现充电站与电网信息平台以及充电站管理平台的目的。
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公开(公告)号：CN113809725A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110873886.0
申请日：2021-07-30
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国网江苏省电力有限公司南京供电分公司 , 东南大学 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于移动储能接入的配电网的继电保护系统，包括：多个断路器、与各断路器分别对应的继电保护装置；继电保护装置监测断路器设置位置处的电信号，并根据内置的继电保护模型和电信号监测结果控制断路器动作；多个断路器设置于线路的常规位置和特定位置上；常规位置为配电网馈线上由母线分隔的各线路段首端位置；特定位置由移动储能接入配电网馈线的位置确定；继电保护模型是基于断路器的设置位置和移动储能的接入位置进行配置的。本发明避免了在移动储能向电网放电的同时配电网发生故障的情况下，由于移动储能的引入导致的采用传统的配电网继电保护措施带来的保护误动作、拒动、重合闸失败等问题的发生，提高了电网运行稳定性。
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公开(公告)号：CN110189223A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910373847.7
申请日：2019-05-06
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
Inventor： 闫涛 , 彭晓峰 , 殷勇 , 陈继忠 , 陈学良 , 王明才 , 牛萌 , 徐少华 , 张明霞 , 胡娟 , 杨水丽 , 许庆强 , 肖宇华 , 钱科军 , 严鹏 , 吴涛 , 刘乙
Abstract: 本发明公开了一种基于储能系统用户对用户的交易方法，包括：根据获取的用户交易意向信息，按照智能合约模板设定的规则，生成交易智能合约；在监测到所述交易智能合约包括的标的电量的执行时段到达时，生成电能输送指令，并发送至所述交易智能合约包括的交易双方的智能电表；交易方的智能电表根据接收到的所述交易智能合约包括的标的电量的电能输送指令，控制储能系统送出所述标的电量的电能或接收所述标的电量的电能。该方法在覆盖的区域内，实现了电能在区域用户之间的就近交易、就近输送，减少了电能损耗。
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公开(公告)号：CN115149554A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110345166.7
申请日：2021-03-30
Applicant: 国网江苏省电力有限公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国家电网有限公司
Inventor： 彭晓峰 , 仇新宇 , 许庆强 , 杨烨 , 王明才 , 肖宇华 , 吴阚 , 张晓晴 , 孙爽 , 闫雪鹰 , 王祯 , 张冬梅 , 许畅 , 王峻 , 李培军 , 王洁 , 刘芳芳 , 王凌飞 , 吴帆 , 曾金羡 , 仲宇璐
Abstract: 本发明公开的一种电动汽车参与电网互动响应能力的评估方法及系统，包括：获取参与电网互动响应的电动汽车的各指标的指标值；根据所述各指标的指标值和预先获取的各指标对应的权重，评估电动汽车参与电网互动响应的能力。本发明在对电动汽车进行物理调用之前对其响应能力进行评估，可以实现对电动汽车负荷的有效分级调用，同时根据评价结果，对高响应度和具备高响应能力的电动汽车负荷优先调用，进一步可以对具备不同响应能力的电动汽车负荷实施精细化、差异化营销策略。
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公开(公告)号：CN109409571A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811108495.4
申请日：2018-09-21
Applicant: 国家电网有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国网江苏省电力有限公司
Inventor： 张元星 , 蒋林洳 , 刘永相 , 江冰 , 李涛永 , 张晶 , 冯义 , 张宝平 , 刁晓虹 , 李康 , 许娟婷 , 马澄斌 , 李斌 , 闫华光 , 郭炳庆 , 覃剑 , 仇新宇 , 许庆强 , 肖宇华 , 吴涛 , 易江腾
Abstract: 本发明提供一种电动汽车充电需求预测方法及装置，包括：利用预先建立的神经网络模型预测电动汽车驾驶速度；根据电动汽车驾驶速度确定电动汽车能量消耗；根据电动汽车能量消耗确定电动汽车充电需求；其中，预先建立的神经网络模型利用历史交通环境信息及其对应的历史电动汽车驾驶速度建立；本发明基于深度学习历史交通环境信息及其对应的历史电动汽车驾驶速度和电动汽车电池模型使预测的电动汽车充电需求更加准确，具备良好的可操作性和实用性。
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