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公开(公告)号：CN115924048A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310122132.0
申请日：2023-02-15
申请人： 深海技术科学太湖实验室 , 中国船舶科学研究中心
IPC分类号： B63H11/08 , B63H11/103 , B63H11/117
摘要： 本发明涉及一种带刹车翼板双层定子式推进器，包括外导管，其内轴向方向的前部安装双层定子组件，轴向方向的后部安装转子组件，来流从前至后流经外导管；转子组件中包括相对于外导管转动的转子毂，转子毂外壁面上沿着圆周方向间隔均匀安装多个转子叶片，位于单个转子叶片后方的转子毂上均安装消涡锥；外导管外壁面的前部沿着圆周方向间隔安装多个翼板，单个翼板转动轴向与外导管横截面的切线相平行；双层定子组件将推进器前方非均匀来流转换为均匀流体后进入转子组件，转子组件中转子叶片后方的消涡锥用于阻止毂涡的生成，还能经由翼板的翻转来有效实现推进器的刹车，使得推进器整体具有更小的非定常激励力、更高的推进效率和极速刹车功能。
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公开(公告)号：CN116215818A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310128073.8
申请日：2023-02-15
申请人： 深海技术科学太湖实验室 , 中国船舶科学研究中心
摘要： 本发明涉及一种非均匀进流道式推进器，包括导管，导管内前部安装定子组件，后部安装转子组件，导管为前大后小的贯通管体，包括前后衔接的管体一和管体二，管体一左右对称，管体二为轴对称回转体，管体一顶面与管体二轴线之间的距离小于管体一底面与管体二轴线之间的距离；定子组件位于管体一内部，转子组件位于管体二内部；定子组件包括有定子毂，定子毂外壁面上沿着周向间隔安装有定子叶片，分布于定子毂外壁面上部的定子叶片密集程度大于下部的密集程度；从而由导管配合定子组件共同构成非均匀进流道，使得非均匀来流经由非均匀进流道转换为均匀流体后流入后方的转子组件，使得推进器整体具有更小的非定常激励力和更高的推进效率。
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公开(公告)号：CN115683551B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202211360872.X
申请日：2022-11-02
申请人： 深海技术科学太湖实验室 , 中国船舶科学研究中心
IPC分类号： G01M10/00
摘要： 本发明涉及连通流域中导管内流场可变流量抽吸装置，包括抽吸装置本体，所述抽吸装置本体由相互连接的驱动端和主管道组成，主管道组成通过替换管道与推进器导管相连；所述驱动端内设置有驱动电机，且驱动电机上连接的驱动轴延伸至主管道内并连接有带动流体流动的旋转叶轮；推进器导管内连接有推进器桨毂，推进器导管为有机玻璃材质并在其内部设置有流场测试段。本发明结构紧凑、合理，操作方便，通过在导管螺旋桨或者其缩比模型的后方，延伸布置替换管道和旋转叶轮，以及在流道内可调转速的旋转叶轮实现螺旋桨内流量的改变，并通过压力的测量监测流道内的流量，便捷、无障碍的实现对推进器导管内桨盘面位置内流场信息的测量。
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公开(公告)号：CN115924048B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310122132.0
申请日：2023-02-15
申请人： 深海技术科学太湖实验室 , 中国船舶科学研究中心
IPC分类号： B63H11/08 , B63H11/103 , B63H11/117
摘要： 本发明涉及一种带刹车翼板双层定子式推进器，包括外导管，其内轴向方向的前部安装双层定子组件，轴向方向的后部安装转子组件，来流从前至后流经外导管；转子组件中包括相对于外导管转动的转子毂，转子毂外壁面上沿着圆周方向间隔均匀安装多个转子叶片，位于单个转子叶片后方的转子毂上均安装消涡锥；外导管外壁面的前部沿着圆周方向间隔安装多个翼板，单个翼板转动轴向与外导管横截面的切线相平行；双层定子组件将推进器前方非均匀来流转换为均匀流体后进入转子组件，转子组件中转子叶片后方的消涡锥用于阻止毂涡的生成，还能经由翼板的翻转来有效实现推进器的刹车，使得推进器整体具有更小的非定常激励力、更高的推进效率和极速刹车功能。
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公开(公告)号：CN115683551A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211360872.X
申请日：2022-11-02
申请人： 深海技术科学太湖实验室 , 中国船舶科学研究中心
IPC分类号： G01M10/00
摘要： 本发明涉及连通流域中导管内流场可变流量抽吸装置，包括抽吸装置本体，所述抽吸装置本体由相互连接的驱动端和主管道组成，主管道组成通过替换管道与推进器导管相连；所述驱动端内设置有驱动电机，且驱动电机上连接的驱动轴延伸至主管道内并连接有带动流体流动的旋转叶轮；推进器导管内连接有推进器桨毂，推进器导管为有机玻璃材质并在其内部设置有流场测试段。本发明结构紧凑、合理，操作方便，通过在导管螺旋桨或者其缩比模型的后方，延伸布置替换管道和旋转叶轮，以及在流道内可调转速的旋转叶轮实现螺旋桨内流量的改变，并通过压力的测量监测流道内的流量，便捷、无障碍的实现对推进器导管内桨盘面位置内流场信息的测量。
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公开(公告)号：CN118862353A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410884129.7
申请日：2024-07-03
申请人： 中国船舶科学研究中心
摘要： 本申请公开了一种基于线型匹配的组合式推进器导管参数设计方法，涉及组合式推进器领域，该方法基于组合式推进器的空间布置参数和航行器线型半径分布曲线，结合待设计的导管开口结构参数，构建环状导管剖面上各个控制点的位置表达式，然后根据各个控制点所在的拱线的拱度分布曲线得到剖面几何型值的位置表达式，然后以导管开口结构参数为主要调节参数，可实现形式多样的导管线型设计，设计过程考虑了与水下航行器线型的匹配，控制参数简单且设计过程与组合式推进器的性能相关性显著，有助于提高组合式推进器导管设计效率和组合式推进器综合性能。
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公开(公告)号：CN115017609B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202210561737.5
申请日：2022-05-23
申请人： 中国船舶科学研究中心
IPC分类号： G06F30/15
摘要： 本发明公开了一种实尺度船舶附体空化部位有效攻角评估方法，涉及船舶控制技术领域，该方法包括：利用实尺度附体空化部位的剖面构建缩比模型，利用缩比模型开展空化验，获得不同攻角和空化数下的空化形态图像；对图像进行处理获得不同条件下的空泡相对长度，并由此获得空泡相对长度与空化数和攻角之间的统计数据，再利用数据拟合方法获得空泡相对长度与空化数和攻角之间的解析关系，作为当前几何剖面空化特征的标尺；最后将实尺度试验工况及空化形态统计所获得的空化数和空泡长度数据作为输入，代入上述解析关系中换算得到实尺度状态下的有效攻角。通过该方法可以获得实船的有效攻角，为实船局部空化导致的振动、冲击等问题的分析提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN111591408B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202010559631.2
申请日：2020-06-18
申请人： 中国船舶科学研究中心
IPC分类号： B63B71/00
摘要： 本发明公开了一种实尺度船用螺旋桨振动模态测量方法，涉及船用推进器技术领域，该方法包括：测量开始前先在螺旋桨叶片的预定位置表面设置各个振动加速度传感器，利用悬吊装置分别将螺旋桨悬吊在空气中和水环境模拟装置中，敲击人员在工作台架上用橡皮锤敲击螺旋桨叶片不同位置激励桨叶产生振动，数据采集终端对振动信号、传声器或水听器采集的噪声信号进行分析得到螺旋桨在空气和水中的振动模态特性，通过在螺旋桨叶片的预定位置处均匀分布振动加速度传感器，保证了采集振动信号的准确度；本方法流程清晰，操作简单，充分利用螺旋桨加工厂现有资源，易于实现，有助于快速获取实尺度船用螺旋桨的振动模态特性。
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公开(公告)号：CN111645838B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202010542948.5
申请日：2020-06-15
申请人： 中国船舶科学研究中心
IPC分类号： B63H5/15
摘要： 本发明涉及导管桨支撑分区预旋导流装置，包括桨毂，桨毂壁面上沿着周向均布有多个桨支撑，多个桨支撑外端头共同安装有导管，单个桨支撑端部与导管固装，位于桨毂与导管之间的多个桨支撑中部共同嵌装有导流环，桨毂、导流环和导管轴向同心，位于相邻桨支撑之间的导流环上沿着径向安装有导流片；导流片包括位于两端端头的内导叶和外导叶，外导叶和内导叶之间转动安装有活动导叶；活动导叶在调节机构带动下相对于内导叶、外导叶偏转；本发明通过安装预旋导流装置，尤其是可调节的导流片，实现流场均匀性的灵活调整，不仅提高了推进效率，亦大大改善了振动和空泡性能，并有效加强了整体结构的强度。
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公开(公告)号：CN111591408A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010559631.2
申请日：2020-06-18
申请人： 中国船舶科学研究中心
IPC分类号： B63B71/00
摘要： 本发明公开了一种实尺度船用螺旋桨振动模态测量方法，涉及船用推进器技术领域，该方法包括：测量开始前先在螺旋桨叶片的预定位置表面设置各个振动加速度传感器，利用悬吊装置分别将螺旋桨悬吊在空气中和水环境模拟装置中，敲击人员在工作台架上用橡皮锤敲击螺旋桨叶片不同位置激励桨叶产生振动，数据采集终端对振动信号、传声器或水听器采集的噪声信号进行分析得到螺旋桨在空气和水中的振动模态特性，通过在螺旋桨叶片的预定位置处均匀分布振动加速度传感器，保证了采集振动信号的准确度；本方法流程清晰，操作简单，充分利用螺旋桨加工厂现有资源，易于实现，有助于快速获取实尺度船用螺旋桨的振动模态特性。
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