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公开(公告)号：CN118036381A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410195812.X
申请日：2024-02-22
Applicant: 深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司 , 中南大学
Abstract: 本申请的实施例提供了均质地层隧道开挖面的破坏模式分析方法、装置、设备和计算机可读存储介质。所述方法包括基于隧道开挖面的破坏主控因素，构建粗化多块体破坏机构；将所述粗化多块体破坏机构，转换为第一平面三角网；将所述破坏主控因素，输入至基于所述初始平面三角网构建的刚体单元上限分析力学模型，得到初始的临界超载系数和第二平面三角网；对所述初始的临界超载系数和第二平面三角网，进行多次交错式迭代和非线性规划运算，得到最优的临界超载系数和平面三角网；基于所述最优的临界超载系数和平面三角网，提取当前隧道开挖面的破坏模式。以此方式，为隧道开挖面失稳破坏模式定量分析、破坏机理研究及工程措施制定提供有力数据支持。
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公开(公告)号：CN118036381B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410195812.X
申请日：2024-02-22
Applicant: 深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司 , 中南大学
Abstract: 本申请的实施例提供了均质地层隧道开挖面的破坏模式分析方法、装置、设备和计算机可读存储介质。所述方法包括基于隧道开挖面的破坏主控因素，构建粗化多块体破坏机构；将所述粗化多块体破坏机构，转换为第一平面三角网；将所述破坏主控因素，输入至基于所述初始平面三角网构建的刚体单元上限分析力学模型，得到初始的临界超载系数和第二平面三角网；对所述初始的临界超载系数和第二平面三角网，进行多次交错式迭代和非线性规划运算，得到最优的临界超载系数和平面三角网；基于所述最优的临界超载系数和平面三角网，提取当前隧道开挖面的破坏模式。以此方式，为隧道开挖面失稳破坏模式定量分析、破坏机理研究及工程措施制定提供有力数据支持。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116084255A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310037984.X
申请日：2023-01-10
Applicant: 深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种具有抑振功能的柔性人行桥，包括人行桥主梁和抑振装置，抑振装置包括若干间隔地悬挂于人行桥主梁下方的的风铃。本发明提供的柔性人行桥，将抑振装置以风铃的形式悬挂于人行桥主梁下方，不仅能提供悦耳的铃声，并具有视觉造型之美，还能够提高桥梁气动稳定性。当气流通过桥梁时，风铃随气流发生一定角度的偏转，互相碰撞发出悦耳的铃声。在风铃发生偏转现象的工况下，会干扰气流在桥梁断面下部的绕流流态和改变风的攻角，避免桥梁的固有频率与风的频率接近或相等，抑制桥梁的风致振动现象，是一种美观和简洁有效的设计。另外，风铃可以增大柔性人行桥梁的恒载集度，增加桥梁的重力刚度，从而增加桥梁抵抗活载引起变形的能力。
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公开(公告)号：CN117612364A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311342329.1
申请日：2023-10-13
Applicant: 深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司 , 深圳市旗扬特种装备技术工程有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/04 , G08G1/017 , G08G1/123 , G06V20/54 , G06V20/56 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种机动车的违章检测方法、装置、电子设备及存储介质，本发明采用一台AI摄像机，即可完成道路上汽车的多种违章行为的智能监测，而不必连接和安装其他的多种辅助检测传感器，具有功能强大，智能化程度高，设备简化、安装简单和成本低等优点，如此，适用于在汽车违章检测领域的大规模应用与推广。
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公开(公告)号：CN115787702A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211350239.2
申请日：2022-10-31
Applicant: 深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于坡面上的锚拉式预制桥墩基础及其施工方法。锚拉式预制桥墩基础包括阶梯形的桥墩基础和预应力锚索锚固系统，桥墩基础预留有锚索孔；预应力锚索锚固系统包括预应力锚索以及锚头，预应力锚索穿过锚索孔，伸入并固定在基岩内；预应力锚索通过锚头与桥墩基础锁固。本发明将桥墩基础移至预制场预制，桥墩基础设置阶梯形构造、利用预应力锚索连接桥墩基础及基岩，提升了桥墩基础抗滑移抗倾覆的能力。避免了边坡上大型钻机施工、模板的拼装与拆卸工作，缩减了边坡上桥墩基础基坑开挖深度、减少了对坡面稳定的扰动，降低了桥墩基础施工难度，缩短了施工周期，节约了成本，使施工质量更加安全可靠，而且对运输、吊装设备要求较低。
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公开(公告)号：CN220057600U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202320072293.9
申请日：2023-01-10
Applicant: 深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种具有抑振功能的柔性人行桥，包括人行桥主梁和抑振装置，抑振装置包括若干间隔地悬挂于人行桥主梁下方的的风铃。本实用新型提供的柔性人行桥，将抑振装置以风铃的形式悬挂于人行桥主梁下方，不仅能提供悦耳的铃声，并具有视觉造型之美，还能够提高桥梁气动稳定性。当气流通过桥梁时，风铃随气流发生一定角度的偏转，互相碰撞发出悦耳的铃声。在风铃发生偏转现象的工况下，会干扰气流在桥梁断面下部的绕流流态和改变风的攻角，避免桥梁的固有频率与风的频率接近或相等，抑制桥梁的风致振动现象，另外，风铃可以增大柔性人行桥梁的恒载集度，增加桥梁的重力刚度，从而增加桥梁抵抗活载引起变形的能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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