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公开(公告)号：CN112881945A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110427978.6
申请日：2021-04-21
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: G01R31/52
Abstract: 本发明涉及一种接地故障的判断方法及装置，该方法包括：测量当前流过RCD的剩余电流值，得到当前电流值；比较所述当前电流值和正常电流值，所述正常电流值为正常工作时流过RCD的剩余电流值；判断接地故障是否存在；若所述当前电流值与所述正常电流值相同，则接地故障不存在；若所述当前电流值与所述正常电流值不同，则接地故障存在。该方法不需要增加其他设备或向线路注入其他信号，不增加系统成本，而且可以有效提高判断故障位置的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119037480A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411033703.4
申请日：2024-07-30
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Inventor： 肖志春 , 马金雨 , 靳守杰 , 田连生 , 潘荣平 , 蒲玥旻 , 马晓宾 , 宋程鹏 , 陈红山 , 李德麟 , 朱琳琳 , 李酉戌 , 刘月荣 , 丁铎 , 苏茂源 , 郑超 , 陈国强 , 李滢 , 刘永兴 , 徐伟城 , 胡国文 , 马凌志 , 张津 , 褚彦博
Abstract: 本申请公开了一种地铁站台门控制方法、装置、计算机设备及可读存储介质，涉及地铁站台门控制技术领域，通过PLC组网模式下的控制权限区分可实现站台门两级远程手动控制，即本车站IBP盘控制和中心站车控室IBP盘控制，加上车站现有的站台门及边门本地控制方式，可实现三级冗余控制，极大方便专业操作人员在紧急情况下操作站台门和边门，在车站车控室或者中心站车控室方可操作站台门，有效节省处理紧急情况所需的时间，提升车站安全处置能力。同时系统可实现一个中心站远程控制多个车站的站台门及边门，从而实现站台门及边门控制的群组化，提升站台门的控制效率，帮助地铁运营方优化线路应急处理方案、提高工作效率、降低建设和运营成本。
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公开(公告)号：CN113241752A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110555760.9
申请日：2021-05-21
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种供电方法及系统，通过确定路灯直流供电线路中电压降对应的最大供电距离的位置点；在位置点插入Boost变换器，有效解决了路灯直流供电系统末端压降大的问题；同时利用线缆的杂散电感和电容减小Boost变换器电感和滤波电容配置，降低了Boost变换器成本。相较于增大电缆截面积的方法，本发明线路中的电压呈下降‑上升‑下降‑上升的往复变化趋势，供电系统受电缆横截面的约束小，即使在较细的线缆截面积的条件下仍可实现远距离供电，极大地减少了线缆的铺设成本，降低了施工难度。
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公开(公告)号：CN112881945B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202110427978.6
申请日：2021-04-21
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: G01R31/52
Abstract: 本发明涉及一种接地故障的判断方法及装置，该方法包括：测量当前流过RCD的剩余电流值，得到当前电流值；比较所述当前电流值和正常电流值，所述正常电流值为正常工作时流过RCD的剩余电流值；判断接地故障是否存在；若所述当前电流值与所述正常电流值相同，则接地故障不存在；若所述当前电流值与所述正常电流值不同，则接地故障存在。该方法不需要增加其他设备或向线路注入其他信号，不增加系统成本，而且可以有效提高判断故障位置的可靠性。
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公开(公告)号：CN113241752B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110555760.9
申请日：2021-05-21
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种供电方法及系统，通过确定路灯直流供电线路中电压降对应的最大供电距离的位置点；在位置点插入Boost变换器，有效解决了路灯直流供电系统末端压降大的问题；同时利用线缆的杂散电感和电容减小Boost变换器电感和滤波电容配置，降低了Boost变换器成本。相较于增大电缆截面积的方法，本发明线路中的电压呈下降‑上升‑下降‑上升的往复变化趋势，供电系统受电缆横截面的约束小，即使在较细的线缆截面积的条件下仍可实现远距离供电，极大地减少了线缆的铺设成本，降低了施工难度。
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公开(公告)号：CN215419589U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121096051.0
申请日：2021-05-21
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种供电装置，包括：路灯系统和若干个Boost变换器；每一所述Boost变换器设置于待升压的相邻两路灯之间的线缆中；所述Boost变换器，用于提升Boost变换器连接的两个路灯之间的线缆电压。当路灯系统的供电半径较长时，通过在路灯系统中设置若干个Boost变换器，利用Boost变换器来提升系统中产生下降的线缆电压，能够有效的避免沿供电方向线缆电压不断下降使得路灯系统末端压降太大影响系统供电能力，提高了路灯系统供电能力，满足路灯系统供电需求。
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