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公开(公告)号：CN117799744A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202211656335.X
申请日：2022-12-22
申请人： 浙江春风动力股份有限公司
IPC分类号： B62M25/00
摘要： 本申请提供了一种摩托车，包括：车架；车身覆盖件，车身覆盖件至少部分设置在车架上；转向系统，转向系统至少部分设置在车架上；发动机，发动机至少部分设置在车架上并包括曲轴齿轮，行走系统，行走系统至少部分设置在车架上；传动系统，其包括变速组件，曲轴齿轮与发动机的曲轴同轴连接且驱动曲轴转动，变速组件传动连接发动机和行走系统。其中，摩托车还包括倒挡系统，倒挡系统包括倒挡传动机构和切换机构，倒挡传动机构包括第一传动组件和第二传动组件，曲轴齿轮与第一传动组件啮合，第二传动组件能和变速组件啮合，切换机构带动倒挡传动机构和变速组件的传动连接或分离。通过上述设置，摩托车的传动结构简单紧凑并便于布置。
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公开(公告)号：CN117842250A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202211220011.1
申请日：2022-09-30
申请人： 浙江春风动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种摩托车，包括：车架；操控组件，操控组件至少部分设置在车架上；行走组件，包括第一行走轮和第二行走轮；动力组件，动力组件与行走组件传动连接；悬架组件，连接行走组件和车架；悬架组件包括转向摇臂、减震摇臂和前叉，转向摇臂设置在操控组件和前叉之间，减震摇臂设置在前叉和车架之间；转向摇臂包括第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆之间设置有球头结构和球形容纳槽，球头结构至少部分设置在球形容纳槽中。通过上述设置，降低了转向摇臂的磨损，避免沿第一行走轮轴向的冲击对转向摇臂的损害，延长了摩托车的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117841593A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202211211576.3
申请日：2022-09-30
申请人： 浙江春风动力股份有限公司
IPC分类号： B60G21/055
摘要： 本申请涉及车辆技术领域，特别是涉及一种稳定杆装置及全地形车。该稳定杆装置包括壳体组件、第一啮合件、第二啮合件、第一扭杆、第二扭杆及驱动装置；驱动装置位于壳体组件内，包括动力组件、传动组件及拨动组件，传动组件至少部分卡设于拨动组件的两端，拨动组件至少部分与第二啮合件连接；动力组件连接传动组件并能带动传动组件摆动，传动组件带动至少部分拨动组件沿第一扭杆的轴向移动，拨动组件推动第二啮合件相对第一啮合件处于啮合状态或脱开状态。如此，驱动装置的传动方式简单，动力传递的过程十分顺畅，故障率低，稳定性高，便于实现稳定杆装置的断开与啮合，大大提高车辆的通过性、舒适性及低速行驶的稳定性。
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公开(公告)号：CN117823277A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211203360.2
申请日：2022-09-29
申请人： 浙江春风动力股份有限公司
IPC分类号： F02B75/06
摘要： 本申请涉及一种发动机二阶惯性力平衡机构、发动机及摩托车，该种发动机二阶惯性力平衡机构包括平衡块、滚轮、传动组件与互相啮合的第一齿轮和第二齿轮，滚轮可转动地安装于平衡块，传动组件与第二齿轮连接，传动组件设置有环状的滚动沟槽，滚动沟槽沿其周向设置有至少一个凸起部，滚轮滚动设置于滚动沟槽，且被滚动沟槽相对的两侧壁限位，以使在平衡发动机二阶惯性力时，滚轮一直保持与滚动沟槽滚动接触的状态，滚轮在环状的滚动沟槽内运动顺畅，滚轮与滚动沟槽之间的磨损较小，有利于延长使用寿命，且零部件相对较少，结构简单紧凑，产生的噪音较小。
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公开(公告)号：CN117698899B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410159628.X
申请日：2024-02-02
申请人： 浙江春风动力股份有限公司
IPC分类号： B62M25/04
摘要： 一种摩托车，其包括车架，车身覆盖件，行走组件、驱动组件和换挡组件，驱动组件包括发动机和变速箱，变速箱包括传动连接的主轴和副轴，主轴传动连接至发动机，副轴传动连接至行走组件；换挡组件包括驱动电机、驱动开关、驱动轮和驱动杆，驱动轮和驱动杆传动连接，驱动电机用于驱动驱动杆转动，驱动轮传动连接至主轴，驱动开关用于控制驱动电机转动；驱动轮上设置有缓冲件，当驱动开关控制驱动电机转动时，驱动电机驱动驱动杆转动以为缓冲件提供预紧力，缓冲件通过预紧力驱动驱动轮转动。本申请还提供一种上述摩托的换挡方法。以上设置方式使得可以通过对把手执行加挡位和减挡操作，操作简单，无需手脚并用即可实现对于摩托车的换挡操作。
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公开(公告)号：CN117842252A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202211231711.0
申请日：2022-09-30
申请人： 浙江春风动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种摩托车，包括：车架；行走系统；发动机，包括驱动机构、变速机构和倒挡机构，变速机构和行走系统传动连接；驱动机构包括启动装置，倒挡机构包括驱动组件、调节组件和传动组件，启动装置和传动组件保持传动连接，调节组件包括第一位置和第二位置，驱动组件驱动调节组件在第一位置和第二位置之间转换，调节组件包括调节轴和拨动件，调节轴和驱动组件传动连接，调节轴和拨动件螺旋传动，拨动件和传动组件卡接；当调节组件处于第一位置时，调节轴通过拨动件控制传动组件和变速机构传动连接；当调节组件处于第二位置时，调节轴通过拨动件控制传动组件和变速机构分离。通过上述设置，可以实现辅助倒车功能，并使发动机的结构更加紧凑。
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公开(公告)号：CN117799745A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202211658369.2
申请日：2022-12-22
申请人： 浙江春风动力股份有限公司
IPC分类号： B62M25/00
摘要： 本申请提供了一种摩托车，包括：发动机；行走系统；传动系统。其中，发动机包括驱动装置，驱动装置包括第一驱动组件和第二驱动组件，第二驱动组件用于驱动摩托车前进，第一驱动组件用于驱动摩托车倒退；摩托车还包括倒挡系统，倒挡系统包括换挡驱动机构、倒挡传动机构和切换机构，换挡驱动机构驱动切换机构控制倒挡传动机构和传动系统传动连接或分离；传动系统包括换挡件，换挡件包括第一转动位置和第二转动位置，当换挡件处于第一转动位置时，切换机构能和换挡件卡接；当换挡件转动到第二转动位置时，换挡件和切换机构无法连接。通过上述设置，避免了第一驱动组件和第二驱动组件同时和传动系统连接，提高了倒挡系统的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118220383A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202211634332.6
申请日：2022-12-19
申请人： 浙江春风动力股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种鞍座式车辆，包括车架和保护系统，保护系统包括保护组件、支撑组件和分离组件，支撑组件固定连接至车架，保护组件转动连接至支撑组件，支撑组件包括第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽的深度小于第二凹槽的深度，保护机构包括第一活动件和第二活动件，第一活动件的一端和支撑组件转动连接，第一活动件远离支撑组件的一端和第二活动件转动连接，分离组件包括第一端和第二端，当分离组件的第一端抵接至第一凹槽时，分离组件的第二端至少部分设置在第二活动件中，以固定第二活动件；当分离组件的第一端抵接至第二凹槽时，分离组件的第二端和第二活动件分离。通过上述设置，提高了鞍座式车辆的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN117842249A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202211218591.0
申请日：2022-09-30
申请人： 浙江春风动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种摩托车，包括：行走系统；发动机，包括驱动机构、变速机构和倒挡机构；驱动机构包括启动装置，倒挡机构包括驱动组件、调节组件和传动组件，启动装置和传动组件保持传动连接，驱动组件通过调节组件控制传动组件和变速机构之间的传动连接或分离；传动组件包括传动轴承，传动轴承包括第一工作状态和第二工作状态；当传动轴承处于第一工作状态时，若传动组件和变速机构传动连接，启动装置将驱动力通过传动组件传递至变速机构；当传动轴承处于第二工作状态时，若传动组件和变速机构传动连接，变速机构的动力无法反向通过传动组件传递至启动装置。通过上述设置，可以实现摩托车的辅助倒车功能，并可以防止启动装置的反转。
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公开(公告)号：CN117799747A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202310012713.9
申请日：2023-01-05
申请人： 浙江春风动力股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种摩托车及其倒挡控制方法，其中，该摩托车包括：倒车系统，设置在所述车架上，包括倒挡切换组件和倒车驱动组件，所述倒挡切换组件能够根据驾驶员输入的第一倒挡切换指令将所述摩托车的挡位切换至倒挡挡位，在所述摩托车的挡位切换至倒挡挡位的情况下所述启动电机朝第二方向运转，以带动所述倒车驱动组件驱动所述摩托车倒车。通过本申请，解决了燃油摩托车机械倒挡机构设计复杂的问题，实现了降低燃油摩托车倒挡机构设计复杂度的技术效果。
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