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公开(公告)号：CN111127885A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911308334.4
申请日：2019-12-18
Applicant: 浙江工业大学
Abstract: 一种低排放城市区域的交通管控方法，包括：步骤1.估算区域污染物浓度；步骤2.高污染区域的收费定价；步骤3.区域机动车减排效益计算；步骤4.按照步骤3得出的最优管控费率对通过该区域的车辆核收通行费。本发明还包括实施上述发明方法的系统，包括设置在城市道路交叉口的高清智能卡口设备、路边固定监测站，高清智能卡口设备、路边固定监测站与云端服务器实现实时数据传输，云端服务器设置有典型道路交通流分析模块、区域污染物浓度估算模块、不同车型的收费定价模块、区域机动车减排效益计算模块；云端系统将最优管控费率f输出到城市交叉口的收费设备，实施收费。本发明针对移动源重污染区域，实施针对性机动车管控措施，缓解道路环境压力。
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公开(公告)号：CN111127885B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201911308334.4
申请日：2019-12-18
Applicant: 浙江工业大学
Abstract: 一种低排放城市区域的交通管控方法，包括：步骤1.估算区域污染物浓度；步骤2.高污染区域的收费定价；步骤3.区域机动车减排效益计算；步骤4.按照步骤3得出的最优管控费率对通过该区域的车辆核收通行费。本发明还包括实施上述发明方法的系统，包括设置在城市道路交叉口的高清智能卡口设备、路边固定监测站，高清智能卡口设备、路边固定监测站与云端服务器实现实时数据传输，云端服务器设置有典型道路交通流分析模块、区域污染物浓度估算模块、不同车型的收费定价模块、区域机动车减排效益计算模块；云端系统将最优管控费率f输出到城市交叉口的收费设备，实施收费。本发明针对移动源重污染区域，实施针对性机动车管控措施，缓解道路环境压力。
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公开(公告)号：CN108312908A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810218366.4
申请日：2018-03-16
Applicant: 浙江工业大学
CPC classification number: B60N2/16 , B60N2/242 , B60N2/502 , B60N2/522 , B60N2/54 , B60N2/7029 , B60N2/7035
Abstract: 一种具有减振功能的公交车座椅，座椅本体包括提供水平坐面的椅面部和提供靠背面的椅背部；椅面部内腔内设有若干个第一减震装置，且第一减震装置的伸缩方向与坐面相垂直，椅背部内腔内设有若干个第二减震装置，且第二减震装置的伸缩方向与靠背面相垂直；椅面部内腔的前侧还设有第三减震装置；椅面部的左右两侧分别设有扶手部，扶手部的顶部位于坐面之上，扶手部的底部通过高度调节装置可滑动且可定位的设置在椅腿上；椅腿内沿竖直方向设有第一弹簧，第一弹簧的底端固定在滑腔底部，第一弹簧的顶端与滑头的底面相连接；椅腿的底端均固定在水平的底座上，底座的内腔内设有若干个可沿竖直方向伸缩的第四减震装置。
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