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公开(公告)号：CN115817703A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211320161.X
申请日：2022-10-26
Applicant: 浙江大学
IPC: B63B1/38
Abstract: 本发明公开了一种用于涉水航行体可自动无源启闭的气体释放装置。通气腔室主体内设有通气腔室，在沿第一方向的侧壁开设有至少一组进出气口，每组进出气口包括两侧分别开设的进出气口；中间轴沿第一方向自由移动地装在通气腔室中；稳压腔设置在通气腔室主体开设有进气口的一侧且和进气口连通；第一气体管路和稳压腔连通；第二气体管路分别和第一气体管路和通气腔室。本发明实现了船舶气泡减阻中气体释放的自动无源启闭的控制，无需外置动力源可自行可启闭工作，无需额外动力装置驱动，且防止海生生物的附着。
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公开(公告)号：CN116476971B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202310682754.9
申请日：2023-06-09
Applicant: 浙江大学
IPC: B63B1/38
Abstract: 本发明公开了一种气泡减阻系统及包括该系统的船舶，属于船舶气体润滑减阻技术领域。装置包括底板、顶壁、侧壁、后壁、通气板和盖板；底板固定于船外板上并与船外表面共型，底板上固定有侧壁；侧壁顶部固定有顶壁，中部可拆卸式固定有通气板，底部可拆卸式固定有盖板；通气板与顶壁之间设有支撑壁，支撑壁、通气板、顶壁和侧壁共同构成稳压腔，稳压腔处的顶壁上开设有进气口；通气板、侧壁和盖板共同构成一侧开口的排气腔，排气腔与稳压腔连通；排气腔的开口处顶部设有斜向下朝后方延伸的后壁，后壁与盖板之间具有间隙且构成出气口。本发明能在船底整长方向上产生低速、均匀的介尺度气泡层，达到稳定减阻的效果。
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公开(公告)号：CN119611607A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411795393.X
申请日：2024-12-09
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种自启停防污的气泡发生装置、方法及含该装置的船舶，属于船舶气泡减阻及船舶防污技术领域。该装置包括通气结构、防污组件和发电组件。通气结构通过通气结构底板固定于船外板上并与船外表面共型。通气结构底板上设有可拆卸盖板。通气结构内部为通气腔室。进气管的出气端与通气腔室连通。可拆卸盖板与通气腔室的壁面存在用于气体流通的空隙。发电组件设置在通气腔室内，靠近进气管出口，当高速气体通过时将其可将气体的多余动能转化为电能。发电组件将电能存储在防污组件中的电池中，电池为防污元件供电。防污元件为采用电解制氯防污或超声防污手段，来避免海洋生物附着的装置。防污元件可根据空气润滑系统工作状态，实现自启停。
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公开(公告)号：CN115489657A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211319618.5
申请日：2022-10-26
Applicant: 浙江大学
IPC: B63B1/38
Abstract: 本发明公开了一种用于涉水航行体气体润滑减阻的气体释放装置。外壳基座内部设置空腔，顶板设置在外壳基座顶面将外壳基座的空腔封闭，腔室隔离组件设置在外壳基座的空腔内，通过腔室隔离组件将空腔隔离分为外部导流通气腔室和内部控制腔室的两个腔室；滑动组件活动安装在腔室隔离组件内，用于开启外部导流通气腔室和内部控制腔室之间的流通。本发明能够保证船舶表面原有平整性，并能控制进行有效防止海生生物附着的气体释放，将气体润滑所需气体一气两用，减少通气口表面的海生生物附着。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115817703B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202211320161.X
申请日：2022-10-26
Applicant: 浙江大学
IPC: B63B1/38
Abstract: 本发明公开了一种用于涉水航行体可自动无源启闭的气体释放装置。通气腔室主体内设有通气腔室，在沿第一方向的侧壁开设有至少一组进出气口，每组进出气口包括两侧分别开设的进出气口；中间轴沿第一方向自由移动地装在通气腔室中；稳压腔设置在通气腔室主体开设有进气口的一侧且和进气口连通；第一气体管路和稳压腔连通；第二气体管路分别和第一气体管路和通气腔室。本发明实现了船舶气泡减阻中气体释放的自动无源启闭的控制，无需外置动力源可自行可启闭工作，无需额外动力装置驱动，且防止海生生物的附着。
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公开(公告)号：CN115489657B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202211319618.5
申请日：2022-10-26
Applicant: 浙江大学
IPC: B63B1/38
Abstract: 本发明公开了一种用于涉水航行体气体润滑减阻的气体释放装置。外壳基座内部设置空腔，顶板设置在外壳基座顶面将外壳基座的空腔封闭，腔室隔离组件设置在外壳基座的空腔内，通过腔室隔离组件将空腔隔离分为外部导流通气腔室和内部控制腔室的两个腔室；滑动组件活动安装在腔室隔离组件内，用于开启外部导流通气腔室和内部控制腔室之间的流通。本发明能够保证船舶表面原有平整性，并能控制进行有效防止海生生物附着的气体释放，将气体润滑所需气体一气两用，减少通气口表面的海生生物附着。
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公开(公告)号：CN116476971A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310682754.9
申请日：2023-06-09
Applicant: 浙江大学
IPC: B63B1/38
Abstract: 本发明公开了一种气泡减阻系统及包括该系统的船舶，属于船舶气体润滑减阻技术领域。装置包括底板、顶壁、侧壁、后壁、通气板和盖板；底板固定于船外板上并与船外表面共型，底板上固定有侧壁；侧壁顶部固定有顶壁，中部可拆卸式固定有通气板，底部可拆卸式固定有盖板；通气板与顶壁之间设有支撑壁，支撑壁、通气板、顶壁和侧壁共同构成稳压腔，稳压腔处的顶壁上开设有进气口；通气板、侧壁和盖板共同构成一侧开口的排气腔，排气腔与稳压腔连通；排气腔的开口处顶部设有斜向下朝后方延伸的后壁，后壁与盖板之间具有间隙且构成出气口。本发明能在船底整长方向上产生低速、均匀的介尺度气泡层，达到稳定减阻的效果。
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公开(公告)号：CN222876219U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202422057021.9
申请日：2024-08-23
Applicant: 浙江大学
IPC: B63B1/38
Abstract: 本实用新型公开了一种焊接型可拆卸气泡发生装置，属于船舶减阻技术领域。该装置包括底板、可拆卸盖板、导流板和空气腔。底板的上表面开设用于通入空气的开口，下表面通过空气腔与进气管连通；底板上表面开口远离空气腔的一端固定有导流板，导流板自远离空气腔的一端向空气腔倾斜，使得空气能够在导流板的作用下进入船底。底板上表面开口靠近空气腔的一端设有用于固定可拆卸盖板的限位卡槽。可拆卸盖板两侧设有与底板上表面开口的两侧限位卡槽相匹配的限位凸块，可拆卸盖板通过点焊方式与限位卡槽构成可拆卸连接，可拆卸盖板与底板的上表面齐平。可拆卸盖板便于对气泡发生装置内部进行清洗更换，安装完成后通气口与船底外表面齐平，减小航行阻力。
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公开(公告)号：CN222876218U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202422057019.1
申请日：2024-08-23
Applicant: 浙江大学
IPC: B63B1/38
Abstract: 本实用新型公开了一种具有可拆卸铰接结构的气泡发生装置，属于船舶减阻技术领域。该装置包括底板、空气腔、可拆卸盖板和导流板。底板底面开设用于通入空气的开口，顶面通过空气腔与进气管连通。底板底面开口远离空气腔的一端固定有导流板，导流板向下倾斜设置，使得空气能够在导流板的作用下进入船底。可拆卸盖板一侧与导流板构成铰接，可拆卸盖板另一侧通过沉头螺栓和开槽螺母和空气腔中的底板连接板连接，使得可拆卸盖板和底板底面齐平。该装置中可拆卸盖板便于清洗更换，安装完成后通气口与船底外表面齐平，减小航行阻力。此外，沉头螺栓和开槽螺母之间通过开口销加固，避免振动导致的连接松动。
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