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公开(公告)号：CN106483244B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201610812182.1
申请日：2016-09-09
Applicant: 浙江大学
IPC: G01N31/10
Abstract: 本发明公开了用于SCR催化剂动态反应测试的流动反应试验装置。现有柴油机SCR催化剂活性和耐久性评价通常基于发动机台架或整车测试进行，成本高、过程复杂、重复性差、周期长。本发明的配气系统和加湿系统用于产生模拟尾气流量和关键尾气成分；管道加热系统将模拟尾气进入流动反应器或尾气分析仪之前维持在一定温度，防止水蒸气冷凝和减少氨管道吸附；样件加热流动反应器将SCR催化剂样件加热到试验温度并提供反应场所；尾气分析系统用于采集分析SCR催化剂样件出入口尾气成分。本发明模拟尾气状态具有比实际柴油机更宽的调整范围，还原气体通道采用了基于四通换向电磁阀的高速切换机制，满足SCR催化剂氨存储动态特性等瞬态测试需求。
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公开(公告)号：CN104569287B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201510013292.7
申请日：2015-01-11
Applicant: 浙江大学
IPC: G01N31/16
Abstract: 本发明提出了一种SCR催化剂粉末快速老化和评价装置。本发明包括与尾气管等大的钢管、小样反应装置、温度传感器、第一NOx传感器和第二NOx传感器；钢管的一端与尾气排气口连接，另一端设置有连接装置；在所述的连接装置上开有主出气孔和围绕主出气孔呈均布的小样反应装置孔，所述的小样反应装置固定在小样反应装置孔内，且位于钢管中。本发明弥补了固定床反应器和模拟尾气试验系统的不足，能够利用模拟尾气试验系统提供的指定温度的尾气进行SCR催化剂的快速老化和初步评价，解决了模拟尾气试验系统只能对整个催化器进行老化的难题。
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公开(公告)号：CN104634807A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510011111.7
申请日：2015-01-11
Applicant: 浙江大学
IPC: G01N25/00
Abstract: 本发明提出了一种蜂窝状SCR催化剂快速老化实验装置。本发明包括排气管，流量计，冷却装置，蜂窝小样老化装置和热电偶，来自模拟尾气试验系统的高低温循环的尾气进入排气管，并分流出一部分进入蜂窝小样老化装置，热电偶测出进入蜂窝小样老化装置的气流温度，气流温度由冷却装置降低后，由流量计测出整个老化过程的流量。本发明弥补了模拟尾气试验系统以及路试老化不能进行小样老化的不足，整体能够对多个蜂窝状样品进行老化，构造简单，大大缩短了时间成本，节省资源。
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公开(公告)号：CN106404402A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610813057.2
申请日：2016-09-09
Applicant: 浙江大学
IPC: G01M15/00
CPC classification number: G01M15/00
Abstract: 本发明公开了基于尾气模拟的柴油机全尺寸SCR催化器性能测试平台。现有基于柴油机台架的全尺寸SCR催化器性能测试方式成本高、过程复杂、重复性差和周期长。本发明的空气供给系统提供所需试验空速的尾气流量，燃烧加热系统控制尾气温度，混合加注系统完成关键尾气成分的标准气注入和尾气充分混合，尿素喷射系统用于模拟实际SCR系统还原剂添加过程，信号采集与控制系统负责对整个试验平台的监控及分析不同试验工况下全尺寸SCR催化器的性能。本发明可代替柴油机性能试验台架，通过模拟柴油机尾气流量、尾气温度和关键尾气成分，对柴油机后处理用全尺寸SCR催化器的温度特性、氨氮比特性、空速特性以及压降特性等性能进行全面测试分析。
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公开(公告)号：CN104569287A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510013292.7
申请日：2015-01-11
Applicant: 浙江大学
IPC: G01N31/16
Abstract: 本发明提出了一种SCR催化剂粉末快速老化和评价装置。本发明包括与尾气管等大的钢管、小样反应装置、温度传感器、第一NOx传感器和第二NOx传感器；钢管的一端与尾气排气口连接，另一端设置有连接装置；在所述的连接装置上开有主出气孔和围绕主出气孔呈均布的小样反应装置孔，所述的小样反应装置固定在小样反应装置孔内，且位于钢管中。本发明弥补了固定床反应器和模拟尾气试验系统的不足，能够利用模拟尾气试验系统提供的指定温度的尾气进行SCR催化剂的快速老化和初步评价，解决了模拟尾气试验系统只能对整个催化器进行老化的难题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103234758A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310117208.7
申请日：2013-04-07
Applicant: 浙江大学
IPC: G01M15/04 , G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种模拟柴油机尾气状态的方法及可控装置，其可灵活应用于各种试验研究中，而实际的柴油机尾气的状态难以人为控制。本发明是由燃烧器提供的热源、高压风机提供的尾气流量、标准气配给尾气的模拟成分、混合筒及控制装置组成。所述的控制装置是由控制单元、信号采集单元及监控显示单元组成。控制单元包括单片机及外围电路；信号采集单元包括压力传感器、气体浓度传感器、温度传感器、温控表。利用本发明，现有的尾气后处理研究就可以不需要直接在发动机上进行试验，而且还能保证模拟的柴油机尾气的流量、温度、气体含量连续可调，能获得更多的稳定尾气状态条件，方便了获取所需的试验条件。
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公开(公告)号：CN109798169A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910041496.X
申请日：2019-01-16
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种柴油机SCR后处理尾气热管理系统，该热管理系统布置在DPF和SCR之间，将排气管道分为两个支路，在入口、出口处分别布置第一电动挡板、第二电动挡板，以控制尾气流经各支路的比例；在第一支路加装蓄热装置，并在第一支路外层加装冷却水套。本发明通过蓄热装置将柴油机高负荷下排温热量储存，并在低负荷下释放出来，从而达到调节SCR催化器温度的目的。此外通过冷却水循环系统对蓄热装置进行预加热以及在DPF再生等高排温工况下对排气进行冷却，从而使得SCR催化剂免受高温冲击，保证SCR催化器运行安全以及确保SCR系统运行在催化剂所适宜的温度范围内，从而达到提高NOx转化效率，降低NH3逃逸，降低柴油机N2O强温室气体排放的目的。
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公开(公告)号：CN103670606B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310664257.2
申请日：2013-12-09
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明提出了一种分隔型逆向喷气再生式柴油机排气颗粒捕集器装置。本发明包括主过滤系统，再生过滤系统，喷气系统以及控制系统。主过滤系统由两个入口阀门、一个入口扩张管、一个主过滤体、一个出口收缩管、两个喷气电磁阀门、两个出口阀门、一个隔板以及一个主出口管组成。再生过滤系统位于主过滤系统下方，由两个再生入口阀门、一个再生入口管、一个再生过滤体、一个再生出口管和一个再生出口阀门组成。喷气系统由气泵、储气罐组成。控制系统主要由两个压力传感器和控制器组成。本发明通过分隔过滤体，可以提高柴油机颗粒捕集器过滤体的耐久性，并减少再生阶段的排放。
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公开(公告)号：CN104406192A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410555414.0
申请日：2014-10-17
Applicant: 浙江大学
IPC: F23N5/18
Abstract: 本发明提出了一种分流式柴油机尾气模拟系统燃烧器供气装置。本发明包括空气供给系统：主要指风机，还包括相应的变频器；燃烧系统：主要指燃烧器，还包括燃烧器所需的各类阀体及执行机构；分流调节系统：主要指电动三通分流阀；混合系统：主要指混合筒及其与之配合的管道；采集系统：主要指风机入口处的空气流量计以及燃烧器入口的燃气流量计；控制系统：主要指控制空气供给、燃烧、分流调节的控制柜及上位机。本发明在目标空速所对应的总流量下，通过分流调节系统增加助燃空气流量则自动降低稀释空气流量，响应速度快。
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公开(公告)号：CN103670606A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310664257.2
申请日：2013-12-09
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明提出了一种分隔型逆向喷气再生式柴油机排气颗粒捕集器装置。本发明包括主过滤系统，再生过滤系统，喷气系统以及控制系统。主过滤系统由两个入口阀门、一个入口扩张管、一个主过滤体、一个出口收缩管、两个喷气电磁阀门、两个出口阀门、一个隔板以及一个主出口管组成。再生过滤系统位于主过滤系统下方，由两个再生入口阀门、一个再生入口管、一个再生过滤体、一个再生出口管和一个再生出口阀门组成。喷气系统由气泵、储气罐组成。控制系统主要由两个压力传感器和控制器组成。本发明通过分隔过滤体，可以提高柴油机颗粒捕集器过滤体的耐久性，并减少再生阶段的排放。
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