一种快速装配饰板的汽车灯
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119196603A

    公开(公告)日:2024-12-27

    申请号:CN202411696939.6

    申请日:2024-11-26

    Abstract: 本发明公开了一种快速装配饰板的汽车灯,包括具有第一卡门和两个第二卡门的饰板,以及设置有与第一卡门相匹配的卡块和与两个第二卡门相匹配的横向卡板的灯壳,其中,第一卡门和两个第二卡门均与饰板倾斜设置,且第一卡门与两个第二卡门沿饰板宽度方向的倾斜角度各异,第一卡门的底面设有卡槽,卡块的左侧底端则设有与卡槽相配合的卡勾,两个第二卡门的中部均固定有卡柱,两横向卡板上均开设有与卡柱相匹配的卡口,卡块和两个横向卡板均倾斜着分别与第一卡门和第二卡门相配合,并使得灯壳的底面贴合在饰板的底面上。本发明结构设计巧妙,合理,装配结构简单可靠、装配时间、节约制造成本,值得推广应用。

    一种可伸缩透气结构的防雾车灯及透气结构伸缩控制系统

    公开(公告)号:CN119146389A

    公开(公告)日:2024-12-17

    申请号:CN202411632411.2

    申请日:2024-11-15

    Abstract: 本发明公开了一种可伸缩透气结构的防雾车灯及透气结构伸缩控制系统,可伸缩透气结构的防雾车灯包括灯罩、灯壳、安装支架、功能组件、可伸缩式透气结构;可伸缩式透气结构包括一个或多个可伸缩进气通道、传感单元及伸缩控制单元;可伸缩进气通道是在灯壳开孔且具有横向伸缩量和/或纵向伸缩量的可变通道;伸缩控制单元与可伸缩进气通道连接;传感单元用于获取传感信息并传输至伸缩控制单元;伸缩控制单元根据传感信息计算可伸缩进气通道的横向伸缩量和/或纵向伸缩量并以此调节可伸缩进气通道。本发明解决了相关防雾车灯技术中固定开孔的透气膜或透气塞不能让气流有效覆盖灯内各个位置影响防雾效果的问题。

    一种进出气配合的防雾车灯及进出气配合控制系统

    公开(公告)号:CN118669753A

    公开(公告)日:2024-09-20

    申请号:CN202411148608.9

    申请日:2024-08-21

    Abstract: 本发明公开了一种进出气配合的防雾车灯及进出气配合控制系统,防雾车灯包括灯罩、灯壳、安装支架、功能组件、进气结构、出气结构及进出气调节结构;进气结构和出气结构具有单向气流流通性;进出气调节结构包括气流调节单元和传感单元;气流调节单元由可调挡片、联动调节结构和挡片控制中心组成;可调挡片可用于调整进气结构和出气结构的气体流通量;挡片控制中心根据传感信息计算所需的进气结构与出气结构组合并生成控制联动调节结构的控制指令;联动调节结构根据控制指令联合调整进气结构和出气结构的可调挡片,实现进出气配合。本发明解决了相关防雾车灯技术中灯内气体无规则流动使得气流不能覆盖灯内各个位置导致防雾效果不佳的问题。

    汽车、汽车车灯及其发光结构

    公开(公告)号:CN111578220B

    公开(公告)日:2024-09-17

    申请号:CN202010389580.3

    申请日:2020-05-08

    Abstract: 本发明提供一种汽车、汽车车灯及其发光结构,该发光结构包括主架及设置于主架上的多个导光装置,主架包括发光模组及散热装置,发光模组的外侧面设置有光源;散热装置与发光模组接触且垂直于发光模组设置;导光装置与光源相邻设置,包括沿光源照射方向自近向远顺序设置聚光部、反射部及导光部;聚光部靠近发光模组的一端与光源正对,且形成有一用于将光源照射出的光线汇聚为平行光的凸透镜结构;反射部设置于聚光部远离光源的一端,其具有至少一个反射面,该反射面将平行光全反射至导光部上;导光部为片状结构,其一端与反射部连接,另一端呈翅状向主架的一侧展开。本发明可在满足配光要求的前提下,可降低成本、丰富车灯造型。

    一种干燥剂自适应缓释装置、缓释控制系统及防雾车灯

    公开(公告)号:CN118640430A

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202411116586.8

    申请日:2024-08-15

    Abstract: 本发明公开了一种干燥剂自适应缓释装置、缓释控制系统及防雾车灯,其干燥剂自适应缓释装置包括干燥剂、干燥剂存储单元、缓释结构,所述干燥剂存储单元固定在车灯灯壳内且与灯腔保持密封;缓释结构的一端与存储单元连接,另一端位于灯腔内;缓释结构由具有开合功能的缓释孔、具有与灯腔气流交换孔洞的缓释格和缓释控制单元构成;缓释孔是在干燥剂存储单元的侧壁部署的一个或多个开孔,缓释孔与缓释格的位置相对应;当缓释孔打开时干燥剂存储单元内部分干燥剂通过缓释孔进入缓释格中。本发明解决了相关技术中干燥剂的有效防雾时间短及饱和后的干燥剂加重起雾现象的问题。

    一种用于新能源汽车灯上的组合光导

    公开(公告)号:CN118463069A

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202410932712.0

    申请日:2024-07-12

    Abstract: 一种用于新能源汽车灯上的组合光导,包括相互固定连接的第一厚壁光导组件和第二厚壁光导组件,第一厚壁光导组件上设有第一光导体,第二厚壁光导组件上设有第二光导体,第一光导体靠近第二光导体并形成有间隙,第一光导体具有若干个并间隔设置在第一厚壁光导组件上,相邻的两个第一光导体之间或者第一光导体侧边设有第一开口,第一开口与第二光导体相互配合,第二光导体具有若干个并间隔设置在第二厚壁光导组件上,相邻的两个第二光导体之间或者第二光导体侧边设有第二开口,第二开口与第一光导体相互配合。

    一种新能源汽车正侧广角均匀出光灯结构

    公开(公告)号:CN120007990A

    公开(公告)日:2025-05-16

    申请号:CN202510483644.9

    申请日:2025-04-17

    Abstract: 本发明涉及一种新能源汽车正侧广角均匀出光灯结构,所述尾灯具有呈弧形设置且出光范围角度大于90度的扩散模块,所述扩散模块包括若干组呈阵列设置的出光单元,每个出光单元设有朝向尾灯侧方的纵向侧光面和朝向尾灯正前方透射光线的出光面;若干所述出光单元依次连接形成台阶状结构,相邻所述出光单元中的纵向侧光面与出光面从前至后依次连接,所述出光面朝外侧延伸设置并使得与其连接的纵向侧光面倾斜设置,通过调整出光单元之间的相对位置和角度,并引入第一外扩散反射面、第一内扩散反射面、第二外扩散反射面和第二内扩散反射面,确保光线能够均匀分布到各个方向,在非正前方视角下,从左侧或右侧观看时,尾灯光线依然保持一致且均匀的效果。

    一种基于灰度调制的车灯成像校正方法、系统及存储介质

    公开(公告)号:CN119172509A

    公开(公告)日:2024-12-20

    申请号:CN202411669135.7

    申请日:2024-11-21

    Abstract: 本发明公开了一种基于灰度调制的车灯成像校正方法、系统及存储介质,其方法包括步骤:根据输入图像的灰度矩阵得到倾斜前后像面上各像素点照度;根据成像表面粗糙度和/或光照强度和/或照度均匀度计算各像素点照度的修正因子;根据未倾斜时像面上各像素点照度及修正因子计算倾斜投影系统的照度分布矩阵;根据输入图像的灰度矩阵与倾斜投影系统的照度分布矩阵之间的函数关系计算校正后的输入图像灰度矩阵;根据校正后的输入图像灰度矩阵和脉冲宽度调制对原始输入图像每个像素点的灰度进行调制。本发明解决了车灯投影系统投影像面近处亮、远处暗的照度不均匀的问题。

    一种侧转向灯
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114046483A

    公开(公告)日:2022-02-15

    申请号:CN202111234830.7

    申请日:2021-10-22

    Abstract: 本发明公开了一种侧转向灯,包括灯壳、透明灯罩、第一电路板、第二电路板和光导件,所述第一电路板和第二电路板用于使得光导件通电进而发光;所述光导件包括一体成型的第一支架、第二支架、第三支架、圆柱形的第一光导体和圆柱形的第二光导体,所述第一光导体的后端与第二光导体的中间部分相连,所述第一支架和第二支架分别位于第一光导体的前端以及第二光导体的前端,所述第三支架位于第一光导体和第二光导体的连接处,所述第一支架、第二支架和第三支架通过紧固件与灯壳固定连接;本技术方案消除了二光导聚光处点光亮问题,点亮效果更加细腻柔和,显著提升了侧转向灯的外观效果。

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