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公开(公告)号：CN102881180A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210360963.3
申请日：2012-09-25
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G08G1/0962 , B60T7/18
摘要： 本发明公开了一种防止车辆闯红灯的控制装置，包括：信号发射器，接收来自当前路口的信号灯信号并根据所述信号灯信号向禁止通行的车道发出禁止通行信号；安装于车辆上的信号接收器，用于接收所述禁止通行信号，并根据所述禁止通行信号发送停车指令至车辆制动系统以控制车辆减速至停车。
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公开(公告)号：CN102881180B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201210360963.3
申请日：2012-09-25
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G08G1/0962 , B60T7/18
摘要： 本发明公开了一种防止车辆闯红灯的控制装置，包括：信号发射器，接收来自当前路口的信号灯信号并根据所述信号灯信号向禁止通行的车道发出禁止通行信号；安装于车辆上的信号接收器，用于接收所述禁止通行信号，并根据所述禁止通行信号发送停车指令至车辆制动系统以控制车辆减速至停车。
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公开(公告)号：CN102867075B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201210195775.X
申请日：2012-06-11
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G06F17/50
CPC分类号： Y02T90/50
摘要： 本发明公开了一种基于加速度频率响应分析的车身地板优化设计方法，包括如下步骤：获得车身地板设计输入条件；建立CAD模型；建立有限元模型；对有限元模型进行模态CAE分析，对白车身样品进行模态试验；进行对标分析；根据对标分析的结果对有限元模型进行检查修改；根据模态CAE分析结果在有限元模型中寻找白车身地板振动位移较大的区域，在该区域中提取考察点，并对考察点进行加速度频率响应分析；根据加速度频率响应分析结果，修改地板设计输入条件，直到满足震动响应要求为止。本发明具有缩短开发时间，降低开发成本；改善整车噪声、振动与舒适性的性能；降低了有限元模型与地板样品之间的误差，设计质量高的特点。
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公开(公告)号：CN102867075A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210195775.X
申请日：2012-06-11
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G06F17/50
CPC分类号： Y02T90/50
摘要： 本发明公开了一种基于加速度频率响应分析的车身地板优化设计方法，包括如下步骤：获得车身地板设计输入条件；建立CAD模型；建立有限元模型；对有限元模型进行模态CAE分析，对白车身样品进行模态试验；进行对标分析；根据对标分析的结果对有限元模型进行检查修改；根据模态CAE分析结果在有限元模型中寻找白车身地板振动位移较大的区域，在该区域中提取考察点，并对考察点进行加速度频率响应分析；根据加速度频率响应分析结果，修改地板设计输入条件，直到满足震动响应要求为止。本发明具有缩短开发时间，降低开发成本；改善整车噪声、振动与舒适性的性能；降低了有限元模型与地板样品之间的误差，设计质量高的特点。
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公开(公告)号：CN103204161A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310125124.8
申请日：2013-04-11
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 一种汽车无人驾驶状态自动制动方法，该方法包括：安装于车辆（10）上的处理器（124）对车辆（10）的发动机（14）进行检测，以判断车辆（10）是否处于行驶状态；当车辆（10）处于行驶状态时，安装于车辆（10）上的传感器（120）对车辆（10）内部进行监控，以获取车辆（10）内部的监控信息；当所述车辆（10）处于无人驾驶状态时，所述处理器（124）控制车辆（10）的发动机（14）停止运行并控制车辆（10）的制动系统（16）对车辆（10）进行制动。本发明还提供一种汽车无人驾驶状态自动制动系统。利用本发明可以当车辆处于无人驾驶状态时，及时对车辆进行制动，确保驾驶安全，防止事故发生。
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公开(公告)号：CN102894628B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201210428653.0
申请日：2012-10-31
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种防缠发吹风机，属于机械技术领域。它解决了现有的吹风机容易缠发、安全性低、使用寿命短的问题。本防缠发吹风机，包括具有吹风通道的壳体；壳体的吹风通道内设有电机、风叶和电热元件；所述风叶位于吹风通道进口段处且与电机转轴固定连接；所述吹风通道进口段设有能够将被吸入吹风通道内的头发切割断的割发刀；所述割发刀与电机转轴固定连接。本防缠发吹风机能够将被吸入吹风通道内的头发瞬间切割断，防止头发被进一步的扯入，安全性好，使用寿命长，舒适性好。
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公开(公告)号：CN102894628A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210428653.0
申请日：2012-10-31
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种防缠发吹风机，属于机械技术领域。它解决了现有的吹风机容易缠发、安全性低、使用寿命短的问题。本防缠发吹风机，包括具有吹风通道的壳体；壳体的吹风通道内设有电机、风叶和电热元件；所述风叶位于吹风通道进口段处且与电机转轴固定连接；所述吹风通道进口段设有能够将被吸入吹风通道内的头发切割断的割发刀；所述割发刀与电机转轴固定连接。本防缠发吹风机能够将被吸入吹风通道内的头发瞬间切割断，防止头发被进一步的扯入，安全性好，使用寿命长，舒适性好。
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公开(公告)号：CN102556069B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201210012344.5
申请日：2012-01-16
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60W30/18 , B60W40/105 , B60W40/06
摘要： 本发明提供了一种汽车坡道起步装置，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中不能很好的解决驾驶员在坡道起步时进行复杂操作的问题。本汽车坡道起步装置，包括电子节气门、汽车ECU、与汽车ECU连接的车速传感器和用于检测车身水平状态的水平角度传感器，汽车ECU用于接收上述水平角度传感器输送的坡度值并根据该坡度值控制上述的电子节气门增加相应的开启度，同时接收上述车速传感器输送的车速值并在该车速值超过设定值时恢复正常的节气门开启度。本汽车坡道起步装置能够根据坡道的角度自行调节节气门开度，从而减少汽车在坡道起步过程中所需的复杂操作，方便驾驶员坡道起步，防止汽车“倒溜”，确保起步过程的安全。
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公开(公告)号：CN103440375A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310374800.5
申请日：2013-08-26
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明提供了一种发动机装饰罩的设计方法和设计系统。发动机装饰罩的设计方法包括：利用发动机舱内零部件的初始布置数据和发动机舱冷却系统的基本参数对发动机舱进行有限元建模，以得到未考虑发动机装饰罩影响的第一机舱模型；对第一机舱模型进行气流分析仿真计算，得到设计发动机装饰罩的构造及定位参数边界条件；建立符合构造及定位参数边界条件的发动机装饰罩模型；对发动机装饰罩模型分别进行布置校核和流场分析验证；按照通过布置校核和流场分析验证的发动机装饰罩模型生成发动机装饰罩设计方案。通过有限元仿真分析，将气流分布可视化，有针对性地明确发动机装饰罩设计优化方向，能够充分评估性能。
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公开(公告)号：CN103434486A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310346841.3
申请日：2013-08-09
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60S1/02
摘要： 本发明公开了一种车窗清理装置及方法，车窗清理装置包括车窗体（20）和风挡玻璃（10），风挡玻璃（10）安装在车窗体（20）内，还包括设置在车窗体（20）上或车窗体（20）周围的微波发生器（30）和控制微波发生器（30）产生的微波的传播方向的微波导管（40）。使用微波直接对车窗内的风挡玻璃上的雪等进行清理，减少了辐射除霜中的热量传导的过程，清理效率高、速度快；同时也可防止使用刮片等对风挡玻璃造成损伤；能够切实有效地改善驾驶员的视野清晰度，提高驾车的安全性。
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