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公开(公告)号：CN103095943B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201310020006.0
申请日：2013-01-18
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用智能手机控制车载电子设备的方法，包括：设定步骤：利用智能手机上的陀螺仪传感器和/或加速度传感器设定一控制方向，所述控制方向对应所述智能手机上的一控制单元，所述控制单元用于控制一车载电子设备；使用步骤：检测所述智能手机的方向，在所述智能手机位于所述控制方向时，启动所述控制单元；所述智能手机无线连接车载主机，通过所述智能手机将所述控制单元发出的控制信号发送给所述车载主机；所述车载主机接收并根据所述控制信号调整所述车载电子设备的状态。
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公开(公告)号：CN102874134B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201210199093.6
申请日：2012-06-13
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60N2/02
摘要： 本发明公开了一种汽车座椅调节的系统及其控制方法，包括中央处理单元、摄像头、压力传感器、选择按钮、座椅调节电机和存储单元，摄像头、压力传感器、选择按钮同时连接中央处理单元，中央处理单元还连接座椅调节电机和存储单元。汽车座椅调节系统能自动调节座椅，使座椅调节到适合驾驶员乘坐的位置，并且最合适的位置可记忆存储方便下次同一驾驶员乘坐时自动调整。此系统十分智能化，且使调节后的汽车座椅达到安全和科学的标准，避免了驾驶员开车时不合理的座椅位置导致了开车难度增加和产生误操作的情况。
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公开(公告)号：CN102874175B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201210199426.5
申请日：2012-06-15
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种A柱盲区处理及路况自动识别装置，它能够立体的、视角得到控制地显示A柱盲区的道路状况，并辅助以道路识别、交通标志识别信息为驾驶员提供道路状况、安全行驶轨迹，它包括盲区摄像头，路面摄像头，交通标志摄像头，显示器；盲区摄像头设置有视角控制器，视角控制器和盲区摄像头一同安装在左右A柱外侧，显圆弧形显示器安装在A柱内侧，盲区摄像头通过视频处理器连接到显示器，本装置还包括处理器，测距传感器，处理器连接视角控制器和测距传感器，处理器连接到车上的通信总线。
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公开(公告)号：CN103318130A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310122263.5
申请日：2013-04-09
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种智能防盗门锁控制方法及相应的系统，以用于增强车辆的安全性。所述方法包括：步骤1，接收来自车外解锁信号，控制车门全部解锁；步骤2，记录车门是否被开启；步骤3，接收来自车内上锁信号，控制车门全部上锁；步骤4，接收来自车内解锁信号，控制被开启过的车门解锁。这样能够避免不法分子趁用户下车之际，开启无人乘坐的座位侧车门实施抢劫盗窃等不法活动，保护用户的财物人身安全。
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公开(公告)号：CN103248564A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310174199.5
申请日：2013-05-10
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种车用网关系统，包括：第一总线，第二总线，与所述第一总线及所述第二总线相连接的网关，至少一个与所述第一总线相连接的第一控制器，以及，至少一个与所述第二总线相连接的第二控制器；所述网关设置成，从所述第一总线上接收第一信号，并判断所述第一信号是否来自预设的第一控制器，是则继续验证所述第一信号的有效性和实时性，否则发出错误提醒信号到所述第一总线以及所述第二总线上；当验证结果为信号正确时将所述第一信号通过第二总线路由给所述第二控制器，否则发出错误提醒信号到所述第一总线以及所述第二总线上。
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公开(公告)号：CN103116352A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310012152.9
申请日：2013-01-11
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种无存储空间时故障代码的存储方法，属于故障诊断技术领域。该方法将需要故障诊断而自身没有为故障代码预留存储空间的第一模块的故障代码存储到与第一模块所在总线相连且能够为所述故障代码提供足够存储空间的第二模块上，大大节省了重新研制具有足够存储空间的第一模块所需的成本。
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公开(公告)号：CN103072549A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201310008598.4
申请日：2013-01-09
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60R25/23
摘要： 本发明公开了一种旋钮式变速器档杆控制系统，包括：旋钮式档杆，所述旋钮式档杆设有上锁状态和解锁状态，在上锁状态时收起而无法操作，在解锁状态时升起以供用户操作；人机交互界面，用于接收并发送用户输入的密码；和控制单元，接收并判断所述密码是否正确，正确时则发出解锁信号以控制所述旋钮式档杆进入解锁状态。
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公开(公告)号：CN102881058A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210202333.3
申请日：2012-06-19
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G07C5/08
摘要： 本发明公开了一种汽车刮擦预警及证据记录系统，它能够检测靠近车辆的物体，当距离小于设定阀值时，发出报警提示，同时采用多摄像头来记录事故发生前后的全景影像，并进行图像识别判断刮擦、碰撞是否产生，若发生则保留记录，且提醒驾驶员查看记录，它包括测距传感器，控制器，图像传感器，标准帧模块，图像识别模块，阀值控制模块，控制器连接有功能键和显示屏作为用户界面，在显示屏上显示刮擦碰撞提示，控制器连接报警单元进行报警提示。
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公开(公告)号：CN102887120B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201210197160.0
申请日：2012-06-15
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60R16/02
摘要： 本发明公开了一种CAN总线消息强化方法，目的在于解决现有技术所存在的车辆CAN总线出现负载瓶颈、影响信息传递实时性的技术问题。它能够利用有限的总线资源，始终在车辆总线上及时增加现阶段最需要数据的发送频率，降低次要数据的发送频率，在缓解网络负载的同时，最大程度的不降低最需要数据的实时性，该方法包括以下步骤：网络节点检测车速信号；判断车速；依据车速将节点的发送信号分为最需要的信号和次要信号两类，最需要的信号设定为高优先级的信号，次要信号设定为低优先级信号，对高优先级的信号增加发送频率，对低优先级的信号降低发送频率。
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公开(公告)号：CN102673517B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201210177492.2
申请日：2012-05-29
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于NFC手机的车主认证装置、控制系统及控制方法，属于汽车技术领域。它解决了现有的车主认证系统不够安全且功能单一的问题。本车主认证装置包括接口单元、车主信息接收单元、存储单元、认证单元和输出单元；本车主认证控制系统包括车主认证装置、方向盘调节控制器、发动机控制器和CAN总线；本车主认证控制方法包括：a．将NFC手机靠近接口单元；b．唤醒车主认证装置，NFC手机与车主认证装置相互通讯；c．对车主信息进行认证并向CAN总线输出认证结果及车主信息；d．各执行机构从CAN总线上接收认证结果和车主信息，并执行相应操作；e．结束车主认证。本发明使车主认证过程更安全，且丰富了车主认证系统的功能。
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