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公开(公告)号:CN117408501A
公开(公告)日:2024-01-16
申请号:CN202311399813.8
申请日:2023-10-26
Applicant: 浙江中控信息产业股份有限公司
IPC: G06Q10/0633 , G06Q10/0631 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及高速公里公路应急救援领域,尤其涉及一种高速跨海大桥应急处理方法和系统。方法部分,包括以下步骤:S1:获取事故类型、配置信息和现场设备信息,自动拼接生成方案名称,完成应急方案创建;S2:检测到发生应急事件,根据事件信息匹配最优方案;S3:下发应急方案,开始应急指挥;S4:完成方案并进行神经网络学习。系统部分,包括:现场设备,其适用于光和文字以及声音警示现场人员;通信设备,其适用于联系救援人员和救援小组以及管理人员;应急处理系统,其适用于对应急方案进行自动生成及手动修改。目的是为解决现有技术手动方案制定的不足、指挥和通信的延迟、缺乏自动学习和优化和缺乏应急参数灵活性的问题,具有自动化、高效性、灵活性、智能化和适应性的优点。
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公开(公告)号:CN117312026A
公开(公告)日:2023-12-29
申请号:CN202310682974.1
申请日:2023-06-09
Applicant: 浙江中控信息产业股份有限公司
Abstract: 本发明克服了传统运维平台无法随身携带,缺乏故障报警处理机制,无法精准定位故障设备的种类和位置,无法有效处理故障设备的问题,提供了一种高速服务区的便携式智能平台系统,包括Arm嵌入式平台和融合控制模块,通过在所述Arm嵌入式平台设置带有故障定位算法,人脸识别算法和相关程序的第一处理器模块,以及具有操作平台各项功能的便携式指令操作平台,搭配在所述融合控制模块上设置的带有故障定位算法和相关故障寄存器的第二处理器模块,以及供电模块,实现了指令下发和人脸识别,精准定位故障接口的功能,同时所述Arm嵌入式平台还可以联动外围其他设备的运维手册,处理各种故障,还具备功能多样化和便携性的特点。
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公开(公告)号:CN116191234A
公开(公告)日:2023-05-30
申请号:CN202211641956.0
申请日:2022-12-20
Applicant: 浙江中控信息产业股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种隧道入口管控的智能机柜及智能控制系统,涉及机柜技术领域。包括:控制器、监测模块、至少一类传感器、智能空开;控制器和设置在隧道入口的状态监测设备连接,以获取隧道入口的状态信息,控制器还与设置在隧道入口的管控设备连接,以基于隧道入口的状态信息控制管控设备执行对应的管控操作;监测模块与至少一类传感器均连接,传感器用于采集智能机柜内的环境状态信息;智能空开的输入端与预设交流电源连接,智能空开的输出端分别与智能机柜内的机电设备,监测模块连接智能空开的控制端,监测模块与智能空开的控制端连接,控制智能空开的分合闸。监测模块可获取环境状态信息并控制智能空开的分合闸,提高智能机柜安全性。
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公开(公告)号:CN118963689A
公开(公告)日:2024-11-15
申请号:CN202410966799.3
申请日:2024-07-18
Applicant: 浙江中控信息产业股份有限公司
IPC: G06F3/14 , G06F40/151
Abstract: 本申请提供了一种高扩展性情报板设备控制方法、装置及电子设备,其中,该方法包括:接收管理终端发送的节目信息,根据情报板请求信息,创建与情报板的设备类型对应包括至少一个通用处理函数以及至少一个专用处理函数的目标类,调用目标类中的至少一个通用处理函数,以根据节目信息生成通用待显示信息,根据情报板请求信息调用至少一个专用处理函数,以对通用待显示信息进行转换,得到目标报文,将目标报文发送至情报板,以使得情报板显示目标报文中的节目内容信息。本申请根据情报板的设备类型创建对应的目标类,并依次利用通用处理函数以及专用处理函数生成目标报文,从而适用于多种情报板的应用场景,提高控制效率,提升扩展性及兼容性。
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公开(公告)号:CN118038669A
公开(公告)日:2024-05-14
申请号:CN202410163273.1
申请日:2024-02-05
Applicant: 浙江中控信息产业股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据分析的智慧服务区车辆诱导系统及方法,包括数据处理中心和与其连接的车载终端、服务区子站;服务区子站连接有其对应的服务区终端设备;服务区终端设备采集服务区的运行状态数据,经由对应的服务区子站传输到数据处理中心;车载终端采集车辆行驶信息传输到数据处理中心;数据处理中心接收来自服务区子站的数据和目标车辆的车载终端的数据后,计算目标车辆的推荐行驶路线和推荐停车服务区。本发明将车辆的行驶信息和各个服务区的运行状态数据等打通数据壁垒,实现区‑区联动,针对司乘人员提供针对性的车辆引导,提前进行分流到不同的服务区,避免出现服务区拥堵的情况,减少司乘人员的出行时间,提高通信效率。
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