公开(公告)号：CN109447442A

公开(公告)日：2019-03-08

申请号：CN201811216320.5

申请日：2018-10-18

Applicant: 国网浙江省电力有限公司 ,  河海大学

Inventor： 周辉 ,  倪相生 ,  陈小飞 ,  来骏 ,  潘鹏 ,  郑瑜 ,  吴剑凌 ,  董立志 ,  曹依丹 ,  殷文倩 ,  侯云鹤 ,  刘皓明

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/06

CPC classification number: G06Q10/06315 ,  G06Q10/06395 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明公开了一种市场环境下考虑不同用户需求的售电企业供电质量动态评估方法，该方法的步骤如下：从电能质量、供电可靠性、服务质量、经济性和市场占有率五个维度建立包含目标层、准则层和指标层的三级评估指标体系；根据不同用户群体对自身供电质量需求偏好及感知的供电质量价值对售电企业供电质量进行主观评价；从系统角度对各售电企业供电质量竞争力进行客观评价；根据主客观评价结果来综合评估该售电企业供电质量竞争力；开展包含各售电企业供电质量竞争力的横向对标、以及该售电企业与自身历史水平相比动态趋势的纵向对标来进行动态综合评估。本发明能够为用户选择合适的售电企业并激励各售电企业提升供电质量，提升整体配电网电能质量。

公开(公告)号：CN107323300A

公开(公告)日：2017-11-07

申请号：CN201710616195.6

申请日：2017-07-26

Applicant: 河海大学

Inventor： 刘皓明 ,  殷文倩 ,  王尉杰 ,  袁晓玲 ,  梅飞 ,  牛曼 ,  方万两 ,  陈美璇 ,  杨志豪

IPC: B60L11/18 ,  G01C21/34

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T90/161 ,  B60L53/00 ,  B60L2260/52 ,  G01C21/343

Abstract: 本发明公开了一种基于路-站-车联合模型的电动汽车预约充电方法，包括：1）获取车辆状态信息、路况信息、充电站状态信息及用户设置的优化控制参数；2）根据车辆状态信息、路况信息、充电站状态信息规划电动汽车从当前位置到各充电站的行车路径；3）确定预约充电方案集合；4）根据车辆状态信息、路况信息、充电站状态信息规划电动汽车从充电站到目的地的行车路径；5）根据电动汽车用户需求确定最优行车路径和进行充电预约。本发明综合考虑电动汽车用户行程需求及充电需求，为有充电需求的电动汽车用户选择满足要求的充电站预约充电服务，并为其规划合理的行车路径。

公开(公告)号：CN110751332A

公开(公告)日：2020-02-04

申请号：CN201911000391.6

申请日：2019-10-21

Applicant: 河海大学

Inventor： 刘皓明 ,  董立志 ,  殷文倩 ,  袁晓玲 ,  杨志豪 ,  谢云飞 ,  朱少杰 ,  唐宇

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  G06Q30/02 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明公开了一种售电侧放开环境下电能质量定价的优化方法，获取电能质量指标，根据电能质量指标划分电能质量等级，根据电能质量等级获取每个售电公司的初始电价；获取用户对售电公司的选择情况，按照选择平均价格最低售电公司的原则做出修正得到修正后的用户选择售电公司情况，将修正后的用户选择售电公司情况输入至预设构建的用户收益优化模型和售电公司收益模型，得到用户收益和售电公司收益；对用户收益和售电公司收益采用粒子群算法结合分布式优化算法求解，输出最优值。优点：在售电侧放开环境下，根据电能质量进行按质论价，给出用户与售电公司利益博弈的平衡点。

公开(公告)号：CN107323300B

公开(公告)日：2019-05-24

申请号：CN201710616195.6

申请日：2017-07-26

Applicant: 河海大学

Inventor： 刘皓明 ,  殷文倩 ,  王尉杰 ,  袁晓玲 ,  梅飞 ,  牛曼 ,  方万两 ,  陈美璇 ,  杨志豪

IPC: B60L53/66 ,  G01C21/34

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T90/161

Abstract: 本发明公开了一种基于路‑站‑车联合模型的电动汽车预约充电方法，包括：1）获取车辆状态信息、路况信息、充电站状态信息及用户设置的优化控制参数；2）根据车辆状态信息、路况信息、充电站状态信息规划电动汽车从当前位置到各充电站的行车路径；3）确定预约充电方案集合；4）根据车辆状态信息、路况信息、充电站状态信息规划电动汽车从充电站到目的地的行车路径；5）根据电动汽车用户需求确定最优行车路径和进行充电预约。本发明综合考虑电动汽车用户行程需求及充电需求，为有充电需求的电动汽车用户选择满足要求的充电站预约充电服务，并为其规划合理的行车路径。

公开(公告)号：CN109255553A

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201811173984.8

申请日：2018-10-09

Applicant: 国网浙江省电力有限公司 ,  河海大学

Inventor： 倪相生 ,  周辉 ,  吴国威 ,  陈蕾 ,  吴志敏 ,  郑飞平 ,  宋金根 ,  曹依丹 ,  董立志 ,  殷文倩 ,  刘皓明 ,  侯云鹤

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q10/10 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明提供了一种电网公司售电企业供电可靠性奖惩方法及系统，方法步骤为：从用户可靠性角度计算各售电企业在本监管周期内的供电可靠性指标；根据第n个售电企业基于第i个供电可靠性指标计算其在本监管周期内纵向对比的奖惩收益；根据第n个售电企业基于第i个供电可靠性指标计算其在本监管周期内横向对比的奖惩收益；计算基于第i个供电可靠性指标的总奖惩收益并确定奖惩参数；计算基于全部供电可靠性指标获得的总奖惩收益。该奖惩系统包括数据采集模块、指标计算模块、奖惩计算模块和信息展示查询模块。本发明的奖惩方法和系统为售电侧放开环境下电网公司有效监管和激励其下属售电企业提高供电可靠性、提升市场竞争力提供了一种有效途径。