冻干隔板及冻干机
    1.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205138168U

    公开(公告)日:2016-04-06

    申请号:CN201520904154.3

    申请日:2015-11-15

    IPC分类号: F26B25/18 F26B5/06

    摘要: 本实用新型公开了一种冻干隔板,包括底板及环绕在所述底板四周的侧壁,侧壁的四个边角分别设置有卡耳,卡耳上设置有通孔;底板上设置有若干个凸起。本实用新型所提供的冻干隔板上设置有凸起结构,能够增加换热面积,使得放在冻干隔板上的物料换热速度更快,加快预冷速度,而预冷速度越快越容易形成细小的冰晶;凸起结构相当于给物料提供凝结的晶核,更加利于冰晶的形成;冻干箱的侧壁上设置有挡板,挡板上设置有多个卡勾,可以根据实际需要在冻干箱内放置适量的冻干隔板,且卡勾和卡槽容易分离,方便冻干隔板从冻干箱中拿出并清洗,也可以根据放置物料的高度大小来调整冻干隔板放置的数量;该冻干隔板及卡勾、卡槽的设计,结构简单,成本低,实用性强。

    一种汽车内部降温系统
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108528166B

    公开(公告)日:2023-11-24

    申请号:CN201810224583.4

    申请日:2018-03-19

    IPC分类号: B60H1/00 B60H1/32

    摘要: 本发明提出一种汽车内部降温系统,包括热管风机系统,所述热管风机系统固定在汽车底板上,所述热管风机系统包括一个或多个有序排列的隔离室,每个所述隔离室被汽车底板分割为上隔离室和下隔离室;所述隔离室内,汽车底板上水平设有多排鼓形热管;所述鼓形热管由一端面到另一端面依次形成吸热段、隔热段和放热段;所述鼓形热管由脉动热管、热二极管热管和保温材料制成;每排所述鼓形热管由一根连杆串接,所有连杆的另一端由一组连杆转向器驱动旋转,所述连杆转向器驱动所有连杆轴向旋转90度,使得鼓形热管的吸热段朝上、放热段朝下,对汽车内部进行降温。本发明将风机与鼓形热管结合共同实现降温,加快了汽车内部的降温速度,结构简单,操作方便。

    一种汽车废热温差发电装置

    公开(公告)号:CN110518836B

    公开(公告)日:2021-07-13

    申请号:CN201910863216.3

    申请日:2019-09-12

    IPC分类号: H02N11/00 F02G5/00

    摘要: 本发明属于汽车废热利用设备技术领域,具体涉及一种汽车废热温差发电装置,包括温差发电系统与传导机构;汽车车头内由前至后依次设有温差发电系统、冷凝器以及水箱;温差发电系统由数个温差发电单元组成,每一温差发电单元均由半导体温差发电机构与翅片散热器连接而成;半导体温差发电机构的两端分别为第一导热层与第二导热层,第二导热层与第一导热层在汽车车头内按照前后方向放置;水箱与冷凝器散发的热量均通过传导机构传导至第一导热层以形成高温面,第二导热层与翅片散热器连接以使第二导热层形成低温面。本发明能够将汽车空调系统产生的废热和发动机冷却系统产生的废热转换成电能,翅片散热器保证汽车废热转化为电能的稳定性。

    一种汽车废热温差发电装置

    公开(公告)号:CN110518836A

    公开(公告)日:2019-11-29

    申请号:CN201910863216.3

    申请日:2019-09-12

    IPC分类号: H02N11/00 F02G5/00

    摘要: 本发明属于汽车废热利用设备技术领域,具体涉及一种汽车废热温差发电装置,包括温差发电系统与传导机构;汽车车头内由前至后依次设有温差发电系统、冷凝器以及水箱;温差发电系统由数个温差发电单元组成,每一温差发电单元均由半导体温差发电机构与翅片散热器连接而成;半导体温差发电机构的两端分别为第一导热层与第二导热层,第二导热层与第一导热层在汽车车头内按照前后方向放置;水箱与冷凝器散发的热量均通过传导机构传导至第一导热层以形成高温面,第二导热层与翅片散热器连接以使第二导热层形成低温面。本发明能够将汽车空调系统产生的废热和发动机冷却系统产生的废热转换成电能,翅片散热器保证汽车废热转化为电能的稳定性。

    一种化学链燃烧用复合载氧体的制备方法及系统

    公开(公告)号:CN110055120A

    公开(公告)日:2019-07-26

    申请号:CN201910489771.4

    申请日:2019-06-06

    IPC分类号: C10L10/00

    摘要: 本发明涉及化学技术领域,且公开了一种化学链燃烧用复合载氧体的制备方法及系统,通过选用铁基-Fe2O3和铜基-CuO,铁基-Fe2O3和铜基-CuO的各项性能较于锰基-Mn2O3、钴基-Co3O4和锰基-Mn2O3更好,且价格锰基-Mn2O3和镍基-NiO便宜许多,批量生产的性价比最佳,本实施例采用机械混合法,机械混合法的生产过程和调节容易控制,目标产物的产率高,适合工厂的大批量生产,该化学链燃烧用复合载氧体的制备方法及系统,通过恒温干燥箱将Fe2O3颗粒和CuO颗粒内的水分完全去除,增加测重时的准确性,避免生产的复合载氧体的使用效果差,通过将惰性载体添加至载氧体能够提高载氧体的反应速率和机械强度,同时能降低反应温度,通过牛皮布的隔热能力强,避免地面的地热对泥团造成影响。

    一种冷库除霜控制系统及控制方法

    公开(公告)号:CN107940877A

    公开(公告)日:2018-04-20

    申请号:CN201711293002.4

    申请日:2017-12-08

    IPC分类号: F25D21/08 F25B49/02

    CPC分类号: F25D21/08 F25B49/02

    摘要: 本发明提出一种冷库除霜控制系统及控制方法,所述控制方法为:根据所述室内蒸发器的进出口温度计算所述室内蒸发器的初始换热量Q0;根据所述室外冷凝器的进出口温度、所述室内蒸发器、室外冷凝器、节流装置和连接管道的流速,以及所述压缩机的输入电压和输入电流,计算所述室外蒸发器的实际换热量Q1;判断所述实际换热量Q1是否小于所述初始换热量Q0,若是,则进行除霜操作。本发明提出的冷库除霜控制系统和方法能够正确区分蒸发器表面的有利霜层和有害霜层,避免因除霜造成库内或环境温度的波动,对贮藏物品造成不必要的损坏,进而保证冷库的保冷效果,提高库内食品的保鲜程度,延长食品储藏期限,具有较高的市场应用前景。

    基于钢渣载氧体的污泥化学链气化系统及工艺

    公开(公告)号:CN110342770A

    公开(公告)日:2019-10-18

    申请号:CN201910636422.0

    申请日:2019-07-15

    摘要: 本发明公开了一种基于钢渣载氧体的污泥化学链气化系统及工艺,包括可燃气收集装置、过滤装置、主旋风分离器、主流化床、研磨器、鼓风机、副床旋风分离器、副流化床和灰斗,与现有技术相比,本发明以目前城市污泥和钢铁工业钢渣难处理的实际问题为出发点,基于基于“以废治废”的理念,开发了基于钢渣载氧体的污泥化学链气化技术,通过该研究有助于实现污泥和钢渣的减容减量,同时还可以回收污泥中的热值,实现污泥的能源化利用。本发明与现有污泥处理技术相比,可以显著降低运行成本,降低生产过程中的污染物排放,具有较好的社会、经济和环保效益。