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公开(公告)号：CN113623282A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110909903.1
申请日：2021-08-09
Applicant: 河南城建学院
IPC: F15B1/26 , F15B21/041 , F15B21/0423 , F15B21/00
Abstract: 本发明公开了一种用于建筑设备的打桩机液压油箱的防漏设备，包括油箱底板、箱体、输油组件、防护组件、箱盖、注油管、冷却组件和排污管，所述油箱底板的顶部端面固定安装有箱体，所述箱体的端面一侧固定安装有输油组件，所述箱体的内部固定安装有防护组件，所述箱体的外部端面一侧固定安装有冷却组件，所述箱体的顶部端面固定安装有箱盖，且箱盖的端面一侧安装有注油管，所述箱体的一端底部插接安装有排污管；该防漏设备，便于安装，密封效果好；能够具有良好的密封防泄漏效果；而且，能够对液压油液进行过滤处理，并且能够有效提高油箱内部液体的稳定性；同时，也能够对油液具有降温的功能，有效提高液压油液的使用安全性。
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公开(公告)号：CN111661162B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202010616698.5
申请日：2020-07-01
Applicant: 河南城建学院
IPC: B62D25/00
Abstract: 本发明首先提供一种用于汽车外覆盖件扛凹性能的增强装置，以解决传统外板扛凹增强手段中存在的，补强胶片造价高，制造成本高；以及补强支架的适用性不强，填充膨胀胶的膨胀过程不易于控制，而且膨胀胶使用寿命短的技术问题，包括用于安装于外板与内板之间的支架部，所述支架部与所述内板之间固定连接，所述支架部包括若干数量的与需要增强外板强度位置对应的增强位，所述增强位处设有与支架机械配合的可通过外力调节施加于增强位相对于外板投影处位置力量大小的顶杆。
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公开(公告)号：CN111661162A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010616698.5
申请日：2020-07-01
Applicant: 河南城建学院
IPC: B62D25/00
Abstract: 本发明首先提供一种用于汽车外覆盖件扛凹性能的增强装置，以解决传统外板扛凹增强手段中存在的，补强胶片造价高，制造成本高；以及补强支架的适用性不强，填充膨胀胶的膨胀过程不易于控制，而且膨胀胶使用寿命短的技术问题，包括用于安装于外板与内板之间的支架部，所述支架部与所述内板之间固定连接，所述支架部包括若干数量的与需要增强外板强度位置对应的增强位，所述增强位处设有与支架机械配合的可通过外力调节施加于增强位相对于外板投影处位置力量大小的顶杆。
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公开(公告)号：CN110472324B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201910713975.1
申请日：2019-08-02
Applicant: 河南城建学院
Abstract: 本发明提出一种螺栓选型方法，能够更准确的模拟螺栓连接刚度，有限元分析给出的螺栓横向和轴向载荷与实际接近。利用有限元分析得到螺栓载荷作为输入，再使用成熟可靠的经验公式进行校核选型，而不是直接使用有限元分析的得到的螺栓应力进行校核。充分利用了有限元法和经验公式各自的优点，提升了选型准确度。基于本发明的上述技术方案，在车型开发的概念阶段即可完成螺栓的校核优化。仅靠有限元仿真和经验公式计算就能达到合理的选型精度，无需任何物理试验，从而节省了车型开发成本，缩短了研发周期。
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公开(公告)号：CN117134234A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310867342.2
申请日：2023-07-14
Applicant: 河南城建学院
Abstract: 本发明属于配电柜技术领域的一种建筑电气散热防潮配电柜及其散热结构，包括配电柜本体，所述配电柜本体前端铰接有柜门，所述配电柜本体后端开设有两条横向的限位滑槽，所述配电柜本体后端设有安装组件，所述散热座外端设有安装片，所述散热座顶部靠近配电柜本体一侧开设有安装插槽，所述安装插槽顶部开设有密封槽，所述防潮板顶部设有密封板，所述密封板与密封槽相适配，所述防潮板中心处设有防潮棉芯，所述防潮棉芯上开设有多个通气孔，所述散热座内设有驱动马达，所述驱动马达与散热座内壁之间固定安装有固定架，所述驱动马达输出端朝向外侧且固定安装有抽风扇；此配电柜方便安装调节，且具备高效的散热结构，同时能有效防止湿气进入。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112340595A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011332629.8
申请日：2020-11-24
Applicant: 河南城建学院
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁工程的钢梁起吊装置及其工作方法，钢梁起吊装置，包括吊架、起吊撑板、限位框、承重组件、悬吊组件、横梁架、调节槽、导向组件和卡接组件，所述吊架的顶部端面两侧均通过焊接固定安装有吊撑板，所述吊撑板的顶部端面通过焊接固定安装有限位框，所述限位框之间设置有承重组件，所述吊架的底部端面安装有悬吊组件，所述悬吊组件的底部端面两侧均固定安装有横梁架；本发明的钢梁起吊装置，结构简单，整体连接紧固，承重效果好，能够对钢梁进行起吊；在使用时，能够将卡接结构的位置进行调节，调节简单便捷，从而能够满足不同形状大小的钢梁进行卡接固定，卡接方便，大大提高了使用安全性。
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公开(公告)号：CN110414052A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910567263.3
申请日：2019-06-27
Applicant: 河南城建学院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种基于数字样车和虚拟路谱的汽车结构疲劳寿命计算方法，计算各部件的模态中性文件，建立多种数字路面模型，即虚拟路面，利用模态中性文件建立整车多柔性体模型，即多柔性体数字样车，使多柔性体数字样车在各种虚拟路面上行驶，在行驶过程中获得各部件的应力变化历程，将各部件的应力变化历程输入疲劳分析软件，进行疲劳损伤值或疲劳寿命计算，本发明完全利用计算机仿真手段来完成车辆结构在道路载荷激励下的疲劳损伤，避免了物理样车试制、传感器安装布置和试验场实际道路试验等环节，降低了人力、物力和时间成本。
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公开(公告)号：CN117818330A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410228800.2
申请日：2024-02-29
Applicant: 河南城建学院
IPC: B60K5/12
Abstract: 本申请提供一种汽车动力总成悬置支架，包括与副车架连接的根部，根部的两侧设有与车身纵梁连接的臂A以及与动力总成悬置软垫连接的臂B，臂A和臂B满足如下公式：Fa*La=Fb*Lb，其中，Fa是车辆水平静置时车身重量作用于臂A的载荷，Fb是车辆水平静置时动力总成重量作用于臂B的载荷，La为臂A与车身连接点和根部与副车架连接区域的中心点的水平距离，Lb为臂B与动力总成悬置软垫连接点和根部与副车架连接区域的中心点的水平距离。本申请通过对臂A和臂B的匹配设计，改善了根部的受力，使该支架与副车架连接处不受弯矩作用，有效提升该支架自身以及该支架与副车架连接部位的强度和疲劳耐久性能，减少了部件数量，节省了布置空间，也降低了重量和成本。
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公开(公告)号：CN112340595B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202011332629.8
申请日：2020-11-24
Applicant: 河南城建学院
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁工程的钢梁起吊装置及其工作方法，钢梁起吊装置，包括吊架、起吊撑板、限位框、承重组件、悬吊组件、横梁架、调节槽、导向组件和卡接组件，所述吊架的顶部端面两侧均通过焊接固定安装有吊撑板，所述吊撑板的顶部端面通过焊接固定安装有限位框，所述限位框之间设置有承重组件，所述吊架的底部端面安装有悬吊组件，所述悬吊组件的底部端面两侧均固定安装有横梁架；本发明的钢梁起吊装置，结构简单，整体连接紧固，承重效果好，能够对钢梁进行起吊；在使用时，能够将卡接结构的位置进行调节，调节简单便捷，从而能够满足不同形状大小的钢梁进行卡接固定，卡接方便，大大提高了使用安全性。
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公开(公告)号：CN119609984A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510098313.3
申请日：2025-01-22
Applicant: 河南城建学院
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明涉及夹紧设备技术领域，公开了一种电气机械设备生产夹紧装置，包括外框架支座，外框架支座内设置有可升降支撑板，外框架支座内安装有与可升降支撑板相连的高度升降调整机构，可升降支撑板的上侧设置有可旋转基座，可升降支撑板上安装与可旋转基座相连的旋转换向机构，旋转换向机构带动可旋转基座转动调整方向，可旋转基座上安装有夹紧机构，夹紧机构与可旋转基座转动连接，可旋转基座上安装有用于带动夹紧机构翻转的翻转机构。本发明对不同尺寸的物料夹紧固定方便；对物料夹紧后翻面方便，以便对物料的不同面进行加工；对物料夹紧后可以调整其高度和朝向，使得加工更加方便。
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