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公开(公告)号：CN114382035A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210158351.X
申请日：2022-02-21
Applicant: 河南城建学院
IPC: E01H1/00
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，公开了一种隧道养护装置，包括：车体，水箱，水泵，第一水管，与隧道内壁纵向截面的左半侧或右半侧的曲度相同；多个喷头，沿水管的长度均匀设置在水管上；防护罩，沿水管的曲度设置在水管的底部，开口朝向隧道内壁；支撑杆；第二水管，下端伸入水箱与水泵连接，上端穿过防护罩通过三通接头与第一水管相连通；摄像头，沿车体的行进方向设置在防护罩的后方；驱动机构，驱动摄像头沿防护罩的长度方向移动；控制系统，所述水泵、驱动机构和摄像头分别与控制系统连接，这种隧道养护装置，能够自动对隧道内壁进行清洗和检查，提高了隧道内壁清洗和检查的效率，同时避免对隧道内行驶的车辆造成影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117005313A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310991895.9
申请日：2023-08-08
Applicant: 河南城建学院
Abstract: 本发明公开了一种装配式桥梁建筑对接设备，属于装配式建筑技术领域。该装配式桥梁建筑对接设备的导向机构包括支撑部件、高度调节部件和连接部件，连接部件通过高度调节部件设于支撑部件上，连接部件套设在第一桥梁构件靠近下端面的侧面上；牵引机构包括牵引线和牵引线卷绕装置，牵引线的一端连接在外露钢筋上，牵引线的另一端穿入套筒内，并从出浆口穿出与牵引线卷绕装置连接；牵引线卷绕装置能在第一桥梁构件下降时通过传动组件驱动牵引线卷绕装置旋转收紧牵引线。本发明的装配式桥梁建筑对接设备通过导向机构限制第一桥梁构件沿竖直方向下降，通过牵引外露钢筋进入套筒的中心位置，引导第一桥梁构件与第二桥梁构件完成精准对位。
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公开(公告)号：CN112663634A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011486190.4
申请日：2020-12-16
Applicant: 河南城建学院
Abstract: 本发明公开了一种岩土工程边坡加固装置，所述加固装置包括：加固安装层，所述加固安装层包括防护网和安装底座，所述防护网由多个固定条连接组成，且交接处开设有装配孔，所述安装底座包括固定座和安装管，所述固定座固定连接在装配孔上，所述安装管连接在固定座一侧，且安装管直径与安装孔直径一致；钉入机构，所述钉入机构包括加固钉和侧钉，所述加固钉内部开设有进料管，所述安装管侧壁开设有斜孔，多个所述斜孔对称开设在安装管两侧，所述侧钉固定安装在斜孔内部，所述侧钉靠近安装管内部的一端固定安装有挡块。本发明将边坡内部的整体性，同时在发生滑坡时，将产生的滑坡力通过装置分散出去，加强了整个边坡的稳定性和牢固性。
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公开(公告)号：CN112983281A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110192616.3
申请日：2021-02-20
Applicant: 河南城建学院
IPC: E21B10/32 , E21B33/138
Abstract: 本发明提供了一种市政工程用的弧形地基成桩设备，其包括成桩装置和围护装置，围护装置具备一中空的筒体，成桩装置穿过筒体并埋设在地基内；成桩装置包括钻头、扩孔装置、第一套筒、第一传动轴、第二套筒和第二传动轴，钻头卡接在第一传动轴的底端，第一传动轴套设在第一套筒内部，并与第二传动轴传动连接，扩孔装置固定在第一套筒的外侧，第一套筒的顶端与第二套筒卡接；第二套筒的内壁上设置有限位装置，第二传动轴的外侧设置有固定块，固定块与限位装置相适应，当驱动第二传动轴转动时，第二套筒同轴转动，同时，第二传动轴带动第一传动轴转动，第二套筒带动第一套筒同轴转动。相对于现有技术，本申请的形成的基桩更加坚固。
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公开(公告)号：CN114382022B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210157340.X
申请日：2022-02-21
Applicant: 河南城建学院
Abstract: 本发明提供一种道路桥梁裂缝加固结构和加固方法，包括：两个竖板，分别固定设置在裂缝两侧的顶部，其两侧沿长度方向均固定设置有对称的多个横板；多组牵引结构；每组牵引结构均包括：牵引螺杆，位于同行的四个横板的下方，从一侧安装槽依次穿过裂缝两侧，并分别与两个安装槽靠近裂缝的一侧固定，并与外侧的横板连接；两个牵引套筒，套设在牵引螺杆上，并固定设置在内侧的两个横板的底部；两个L型板，对称设置，上板套设在牵引螺杆上，下板倾斜，通过多个固定螺钉与裂缝的侧壁固定连接；牵拉结构，设置在两个L型板上，并牵拉两个L型板。该装置能够实现对道路桥梁裂缝三个方向上的加固，受力分配较为合理，防止后续裂缝的进一步开裂。
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公开(公告)号：CN114382022A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210157340.X
申请日：2022-02-21
Applicant: 河南城建学院
Abstract: 本发明提供一种道路桥梁裂缝加固结构和加固方法，包括：两个竖板，分别固定设置在裂缝两侧的顶部，其两侧沿长度方向均固定设置有对称的多个横板；多组牵引结构；每组牵引结构均包括：牵引螺杆，位于同行的四个横板的下方，从一侧安装槽依次穿过裂缝两侧，并分别与两个安装槽靠近裂缝的一侧固定，并与外侧的横板连接；两个牵引套筒，套设在牵引螺杆上，并固定设置在内侧的两个横板的底部；两个L型板，对称设置，上板套设在牵引螺杆上，下板倾斜，通过多个固定螺钉与裂缝的侧壁固定连接；牵拉结构，设置在两个L型板上，并牵拉两个L型板。该装置能够实现对道路桥梁裂缝三个方向上的加固，受力分配较为合理，防止后续裂缝的进一步开裂。
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