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公开(公告)号：CN112880610A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110080679.X
申请日：2021-01-21
Applicant: 唐山学院 , 河北省交通规划设计院
Abstract: 本发明公开了连接装置及用于直接监测管道内管水平位移的设备和方法，属于土木工程和供热工程试验技术领域。基于物联网技术，设计一种数据采集系统与供热管道之间的连接装置，实现对直埋供热管道钢内管水平位移的实时监测。该方法包括供电系统、数据采集系统、数据传输系统、数据处理系统和连接装置。该方法不仅能直接监测具有外保温层和保温层的直埋供热管道钢内管的水平方向位移，同时适用于其它材质管道的水平方向位移监测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112880610B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110080679.X
申请日：2021-01-21
Applicant: 唐山学院 , 河北省交通规划设计院
Abstract: 本发明公开了连接装置及用于直接监测管道内管水平位移的设备和方法，属于土木工程和供热工程试验技术领域。基于物联网技术，设计一种数据采集系统与供热管道之间的连接装置，实现对直埋供热管道钢内管水平位移的实时监测。该方法包括供电系统、数据采集系统、数据传输系统、数据处理系统和连接装置。该方法不仅能直接监测具有外保温层和保温层的直埋供热管道钢内管的水平方向位移，同时适用于其它材质管道的水平方向位移监测。
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公开(公告)号：CN110145342B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201910492830.3
申请日：2019-06-06
Applicant: 河北省交通规划设计院
Abstract: 本发明涉及支护设备技术领域，具体是一种稳定性高的隧道支护装置，包括第一拱形支架、第二拱形支架和门形支护架；所述第一拱形支架、第二拱形支架和门形支护架均安装在安装板上，且第一拱形支架、第二拱形支架和门形支护架从外到内依次设置，所述第一拱形支架包括多个相互抵接的弧形架板，弧形架板的内侧设置有用于弹性板滑动放置的活动腔，且一个弹性板的两端位于相邻的两个弧形架板内侧的活动腔内，一个活动腔内的两个弹性板通过弹簧连接。本发明设计新颖，将第一拱形支架分体设置并通过弹性板活动连接，当隧道的侧壁不是完全呈弧形时，弧形架板可相对进行调节，配合弹性板实现弧形架板与隧道壁完全贴合，增加支护的牢固性，可靠性强。
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公开(公告)号：CN110145342A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910492830.3
申请日：2019-06-06
Applicant: 河北省交通规划设计院
Abstract: 本发明涉及支护设备技术领域，具体是一种稳定性高的隧道支护装置，包括第一拱形支架、第二拱形支架和门形支护架；所述第一拱形支架、第二拱形支架和门形支护架均安装在安装板上，且第一拱形支架、第二拱形支架和门形支护架从外到内依次设置，所述第一拱形支架包括多个相互抵接的弧形架板，弧形架板的内侧设置有用于弹性板滑动放置的活动腔，且一个弹性板的两端位于相邻的两个弧形架板内侧的活动腔内，一个活动腔内的两个弹性板通过弹簧连接。本发明设计新颖，将第一拱形支架分体设置并通过弹性板活动连接，当隧道的侧壁不是完全呈弧形时，弧形架板可相对进行调节，配合弹性板实现弧形架板与隧道壁完全贴合，增加支护的牢固性，可靠性强。
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公开(公告)号：CN110362948A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910666458.3
申请日：2019-07-23
Applicant: 河北省交通规划设计院
Inventor： 高岭 , 曹正波 , 张举智 , 李炜 , 冯明月 , 史彦照 , 马壮 , 李建朋 , 张红强 , 母焕胜 , 刘磊 , 梁敬轩 , 赵娜 , 李智慧 , 廖志红 , 王珏 , 霍君英 , 曹书芹
Abstract: 本发明涉及一种基于云模型的岩溶地面塌陷的治理方法，属于地质灾害评价与防治技术领域，解决了现有方法难以科学指导岩溶地面塌陷防治的问题。治理方法包括如下步骤：确定岩溶地面塌陷影响因子；收集筛选相关工程实例并进行分类定级；计算岩溶地面塌陷危险性不同级别条件下的各影响因子的云模型数字特征、各影响因子的权重、各个危险性级别的确定度，获得综合确定度，根据综合确定度最大值得出待评价场地的岩溶地面塌陷危险性级别，制定治理方案。本发明应用云模型理论将兼具模糊性与随机性特征的岩溶地面危险性级别概念转化为定量的确定度，建立了一种全新的岩溶地面塌陷危险性等级评价与治理体系，为岩溶地面塌陷的防治提供科学依据。
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公开(公告)号：CN109948294A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910259749.0
申请日：2019-04-02
Applicant: 河北省交通规划设计院
Inventor： 高岭 , 曹正波 , 张举智 , 李炜 , 冯明月 , 史彦照 , 马壮 , 李建朋 , 张红强 , 母焕胜 , 刘磊 , 梁敬轩 , 赵娜 , 李智慧 , 廖志红 , 王珏 , 霍君英 , 曹书芹
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种隧道极限位移的确定方法，包括建立有限元数值模型；确定围岩主要力学参数；隧址区地应力采用自重地应力场；确定关键监测点；模拟开挖与支护过程；校核模型合理性；将围岩强度除以折减系数，模拟开挖与支护过程；若计算未达到停止条件，则返回上一步并将折减系数增大，直至达到停止条件；提取达到停止条件的前一个折减步的关键点位移；将所得的关键点位移乘以可量测系数作为隧道极限位移，供监控量测预警使用。本发明通过围岩强度折减获得隧道围岩的极限状态和极限位移，易操作、可靠，成本低，能考虑隧道断面型式、埋深、施工工序与支护结构等因素对隧道极限位移的影响，为研究隧道极限位移和建立监控量测预警标准提供了必要的技术支撑。
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