制备单向分布钢纤维增强水泥浆的方法及其专用设备

    公开(公告)号:CN101913190B

    公开(公告)日:2012-07-11

    申请号:CN201010235398.9

    申请日:2010-07-23

    Abstract: 本发明制备单向分布钢纤维增强水泥浆的方法及其专用设备,涉及纤维增强水泥浆,其关键步骤是,将配制成的钢纤维水泥浆拌合物浇入非金属试模并置于制备单向分布钢纤维增强水泥浆的专用设备的线圈的骨架中的空腔内,再将该线圈和试模一起置于上述专用设备的振动台上,开启上述专用设备的直流电源使线圈通电形成磁场,以对配制成的钢纤维水泥浆拌合物施加磁场实现对钢纤维定向,磁场方向与试件测试或工作状态时的拉应力方向保持一致;该专用设备由振动台、线圈和直流电源构成。用本发明方法和专用设备制备出的单向分布钢纤维增强水泥浆,其抗折强度比用现有方法制备的钢纤维增强水泥浆提高20%~100%,或节省钢纤维25%~60%。

    用于货车多种车型的动态检测方法

    公开(公告)号:CN103325246B

    公开(公告)日:2014-12-10

    申请号:CN201310289622.6

    申请日:2013-07-11

    Abstract: 本发明用于货车多种车型的动态检测方法,涉及在管理点对通行车辆的管理,步骤是:前期对所需进行货车多种车型动态检测路段的基本状况了解和管理点入口通行状况的数据统计;在高速公路收费站或一般干线公路的管理点设置超载管理点,是一种入口自适应性超载管理点;超载管理点入口车辆通行信息和车辆超载信息进行预检测;对预检测到的车辆通行信息的处理,建立自适应性动态检测阈值模型如下:θi′=θi+λ·ωi·Δθi,i=1,2…,5;按工作流程进行动态检测。本发明方法适应于不同车型分布的高速公路或一般干线公路路段超载问题的治理,可以有效地处理超载检测站拥堵和超载有效管理的关系,更加贴近于我国道路实际交通情况,实现了社会经济效益的最大化。

    用于货车多种车型的动态检测方法

    公开(公告)号:CN103325246A

    公开(公告)日:2013-09-25

    申请号:CN201310289622.6

    申请日:2013-07-11

    Abstract: 本发明用于货车多种车型的动态检测方法,涉及在管理点对通行车辆的管理,步骤是:前期对所需进行货车多种车型动态检测路段的基本状况了解和管理点入口通行状况的数据统计;在高速公路收费站或一般干线公路的管理点设置超载管理点,是一种入口自适应性超载管理点;超载管理点入口车辆通行信息和车辆超载信息进行预检测;对预检测到的车辆通行信息的处理,建立自适应性动态检测阈值模型如下:θi′=θi+λ·ωi·Δθi,i=1,2…,5;按工作流程进行动态检测。本发明方法适应于不同车型分布的高速公路或一般干线公路路段超载问题的治理,可以有效地处理超载检测站拥堵和超载有效管理的关系,更加贴近于我国道路实际交通情况,实现了社会经济效益的最大化。

    制备单向分布钢纤维增强水泥浆的方法及其专用设备

    公开(公告)号:CN101913190A

    公开(公告)日:2010-12-15

    申请号:CN201010235398.9

    申请日:2010-07-23

    Abstract: 本发明制备单向分布钢纤维增强水泥浆的方法及其专用设备,涉及纤维增强水泥浆,其关键步骤是,将配制成的钢纤维水泥浆拌合物浇入非金属试模并置于制备单向分布钢纤维增强水泥浆的专用设备的线圈的骨架中的空腔内,再将该线圈和试模一起置于上述专用设备的振动台上,开启上述专用设备的直流电源使线圈通电形成磁场,以对配制成的钢纤维水泥浆拌合物施加磁场实现对钢纤维定向,磁场方向与试件测试或工作状态时的拉应力方向保持一致;该专用设备由振动台、线圈和直流电源构成。用本发明方法和专用设备制备出的单向分布钢纤维增强水泥浆,其抗折强度比用现有方法制备的钢纤维增强水泥浆提高20%~100%,或节省钢纤维25%~60%。

    一种高度可调节防眩板
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203498768U

    公开(公告)日:2014-03-26

    申请号:CN201320635630.7

    申请日:2013-10-15

    Abstract: 本实用新型为一种高度可调节防眩板,该防眩板的组成包括基础板体、上部板体和拼接螺栓;基础板体与上部板体的宽度和板体形状均相同,基础板体的上部设有拼接螺孔,拼接螺孔的间距相同;上部板体的下部同样设有拼接螺孔,拼接螺孔在板体的位置和间距同基础板体上的拼接螺孔;拼接螺栓穿过两部分板体重合的拼接螺孔组装成防眩板;基础板体底部设有安装底座,安装底座上设有固定螺孔。本实用新型可很方便的升高防眩板的高度,避免对向眩光对驾驶员产生干扰,消除安全隐患,不须增加铸造模板,整体结构简单,拼装方便。

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