公开(公告)号：CN119354733A

公开(公告)日：2025-01-24

申请号：CN202411361108.3

申请日：2024-09-27

Applicant: 河北交通投资集团有限公司 ,  河北省交通规划设计研究院有限公司 ,  南京道润交通科技有限公司

Inventor： 秦禄生 ,  杨肖肖 ,  牛笑笛 ,  王联芳 ,  雷伟 ,  靳彦彪 ,  韩乃杰 ,  张聪 ,  孟凡超 ,  路纪雄 ,  刘佳林 ,  陈尧 ,  张林溪 ,  胡佳慧 ,  武泽丰 ,  王敬凌 ,  周岚

IPC: G01N3/20 ,  G01N3/06 ,  G01N1/28 ,  G16C60/00

Abstract: 本发明公开了一种沥青混合料抗裂性能的评价方法，属于道路工程领域，通过对低温和中温环境下的半圆柱体试件进行半圆弯曲试验，记录试验后产生裂缝时的数据；绘制竖向荷载‑竖向位移曲线图，计算弯拉强度、峰值位移、峰前斜率、峰前断裂能以及峰后断裂能；根据所需评价的工作状态，使用层次分析法对5项单项指标赋予不同权重，分别得到评价极限破坏状态下沥青混合料抗裂性能的抗开裂指数和评价带裂缝工作状态下沥青混合料抗裂性能的抗裂缝指数，本申请中半圆柱体试件不需要进行预切缝，加工方便，减少由于预切缝造成的切割误差和切口尖端的集料影响；通过沥青路面实际工作状态中裂缝出现前的抗裂缝性能和裂缝出现后的抗裂缝发展性能，方法更科学。

公开(公告)号：CN119176698B

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202411689017.2

申请日：2024-11-25

Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司

Inventor： 田中男 ,  焦依坤 ,  何勇海 ,  雷伟 ,  蒲昌瑜 ,  孟会林 ,  王斌 ,  沈康康 ,  孙雪 ,  杨肖肖 ,  牛笑笛 ,  韩乃杰 ,  尹聪帅 ,  刘鑫 ,  翟博超 ,  牛立超

IPC: C04B28/00 ,  C04B20/02 ,  C04B111/34 ,  C04B18/16

Abstract: 本发明属于工业固体废弃物资源化利用领域，具体涉及一种地聚物稳定再生集料道路基层材料及制备方法。本发明利用工业固废矿渣粉、粉煤灰、钢渣粉、电石渣制备地聚物胶凝材料，以砖混再生集料为集料，以五水偏硅酸钠、硅酸钠和氢氧化钠作为碱激发剂，结合界面激发剂和纳米晶核剂，提出砖混再生集料表面活化和二次激发方式，制备一种全固废利用、界面强度高、抗裂性能好、经济环保、力学强度高、干燥收缩低的道路基层材料，可减少半刚性基层修筑的碳排放量和材料成本，保证砖混再生集料利用的施工质量，有效消纳大量工业固废。

公开(公告)号：CN119176698A

公开(公告)日：2024-12-24

申请号：CN202411689017.2

申请日：2024-11-25

Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司

Inventor： 田中男 ,  焦依坤 ,  何勇海 ,  雷伟 ,  蒲昌瑜 ,  孟会林 ,  王斌 ,  沈康康 ,  孙雪 ,  杨肖肖 ,  牛笑笛 ,  韩乃杰 ,  尹聪帅 ,  刘鑫 ,  翟博超 ,  牛立超

IPC: C04B28/00 ,  C04B20/02 ,  C04B111/34 ,  C04B18/16

Abstract: 本发明属于工业固体废弃物资源化利用领域，具体涉及一种地聚物稳定再生集料道路基层材料及制备方法。本发明利用工业固废矿渣粉、粉煤灰、钢渣粉、电石渣制备地聚物胶凝材料，以砖混再生集料为集料，以五水偏硅酸钠、硅酸钠和氢氧化钠作为碱激发剂，结合界面激发剂和纳米晶核剂，提出砖混再生集料表面活化和二次激发方式，制备一种全固废利用、界面强度高、抗裂性能好、经济环保、力学强度高、干燥收缩低的道路基层材料，可减少半刚性基层修筑的碳排放量和材料成本，保证砖混再生集料利用的施工质量，有效消纳大量工业固废。

公开(公告)号：CN119595647A

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202411747675.2

申请日：2024-12-02

Applicant: 河北交通投资集团有限公司 ,  同济大学

Inventor： 何勇海 ,  吴荻非 ,  曹静 ,  秦禄生 ,  牛笑笛 ,  赵志国 ,  韩乃杰 ,  张弛

IPC: G01N21/88

Abstract: 本公开涉及公路工程技术领域，尤其是提供一种防眩板检测方法、装置、设备、介质及产品，所述方法包括：获取通过可移动设备采集的防眩板检测图像；获取所述防眩板检测图像上的线激光痕迹对应的像素点坐标；对全部所述像素点坐标进行线性拟合，获得所述线激光痕迹对应的直线向量；基于全部所述像素点坐标和所述直线向量，确认所述线激光痕迹的基准线；基于所述线激光痕迹和所述基准线，对多个所述待检测防眩板进行检测。通过对防眩板检测图像进行处理，获得线激光痕迹对应的基准线，根据线激光痕迹和基准线即可对待检测防眩板进行检测，判断出是否损坏以及损坏形式，相比于人工巡检，减少了人力成本，有利于提高检测效率和检测准确性。

公开(公告)号：CN118463811A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202410540615.7

申请日：2024-04-30

Applicant: 石家庄铁道大学 ,  河北交通投资集团有限公司

Inventor： 周立明 ,  姜雨秋 ,  张立平 ,  秦禄生 ,  赵维刚 ,  徐飞 ,  杨肖肖 ,  韩乃杰 ,  孙旭 ,  唐浩 ,  赵雄磊 ,  牛笑笛 ,  高静雅 ,  王皓

IPC: G01B11/02 ,  G06V20/17 ,  G06V10/82 ,  G06V10/26 ,  G06V10/42 ,  G06V10/28 ,  G01S17/08 ,  G01S7/48 ,  G01S7/481

Abstract: 本发明公开了一种基于无人机视觉的混凝土桥梁表观裂缝宽度快速测量方法，包括：采集混凝土桥梁的裂缝图像、激光测距数据以及GPS数据，通过GPS数据建立物理坐标与像素坐标之间的对应关系，计算像素转换系数；将裂缝图像输入YOLO裂缝检测模型，获取混凝土桥梁的表观裂缝图像；将得到的表观裂缝图像输入U‑Net桥梁裂缝分割模型，进行语义分割，勾勒裂缝形态，并进行二值化处理，获取桥梁裂缝分割图像；将得到的桥梁裂缝分割图像通过二值中心骨架法和八向搜索方法计算，获取裂缝像素宽度；基于得到的裂缝像素宽度以及激光测距数据，计算混凝土桥梁裂缝的实际宽度。本发明可提高桥梁检测的效率降低人工成本减少安全风险，克服了传统测量在桥梁检测方面的限制。