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公开(公告)号：CN105382489B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201510815897.8
申请日：2015-11-19
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种钛合金板料成型环形件热定型装置及工艺，所述钛合金板料成型环形件热定型装置构成如下：胀型锥环(1)、定位支承立柱(2)、压紧楔块(3)、上限位板(4)、定型块(5)、限位环(6)、定位底板(7)；所述定型块(5)位于上限位板(4)和定位底板(7)之间，定型块(5)的上下端通过压紧楔块(3)与定位支承立柱(2)压紧，定型块(5)的侧端通过胀型锥环(1)和限位环(6)压紧，钛合金板料成型环形件热定型装置及工艺解决了大直径、内“U”形截面、钛合金板料环形件常规方法无法成型问题，并大大提高成型精度。保证定型后的零件精度符合要求。
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公开(公告)号：CN103586589B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310558001.3
申请日：2013-11-11
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
摘要： 本发明公开一种用于激光加工专用的板式高精度夹具，包括一块底板和多块纵、横支板的相互支承结构，所述纵、横支板上型面是用UG制图软件根据支板的位置投影到零件下表面的投影曲线。纵支板、横支板及底板间采用带清根和过盈配合的互插式装配结构。本发明的优点是：可以自己设计、编制激光加工程序、激光设备自身制造，完成一套夹具一般不到2天时间，适应产品快速升级换代的要求和激光加工高的加工效率、高柔性的要求，并且大幅度降低夹具的制造费用。由于板式夹具制造成本低、制造方便快速，节省数百套普通夹具所需的较高库房、管理和运输成本。
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公开(公告)号：CN104315950A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410620898.2
申请日：2014-11-06
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
摘要： 本发明提供一种双环形钣焊机匣综合模拟测量方法，是针对双环形钣焊机匣诸多相互关联的配合尺寸和形位公差的综合模拟测量方法，是基于其在发动机上的装配关系和装配环节，设置模拟该双环形钣焊机匣的装配环境、整体综合测量各配合尺寸和形位公差的专用测量装置，利用该测量装置通过简单的操作，可直接判定其上述所有尺寸和形位公差是否合格。本发明的优点是：将双环形钣焊机匣上所有与发动机装配相关的诸多尺寸和形位公差作为一个整体模型，通过专门设计的模拟装配测量装置，简便易行的进行合格与否的综合测量，不需要再独立地测量每个尺寸和形位公差，不需要对直接测量的数据再进行繁琐复杂的计算和判定，测量简便、高效、成本低，避免了误判和错判。
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公开(公告)号：CN104315950B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201410620898.2
申请日：2014-11-06
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
摘要： 本发明提供一种双环形钣焊机匣综合模拟测量方法，是针对双环形钣焊机匣诸多相互关联的配合尺寸和形位公差的综合模拟测量方法，是基于其在发动机上的装配关系和装配环节，设置模拟该双环形钣焊机匣的装配环境、整体综合测量各配合尺寸和形位公差的专用测量装置，利用该测量装置通过简单的操作，可直接判定其上述所有尺寸和形位公差是否合格。本发明的优点是：将双环形钣焊机匣上所有与发动机装配相关的诸多尺寸和形位公差作为一个整体模型，通过专门设计的模拟装配测量装置，简便易行的进行合格与否的综合测量，不需要再独立地测量每个尺寸和形位公差，不需要对直接测量的数据再进行繁琐复杂的计算和判定，测量简便、高效、成本低，避免了误判和错判。
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公开(公告)号：CN105382489A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510815897.8
申请日：2015-11-19
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
CPC分类号： B23P15/00 , B23P2700/01 , C22F1/183
摘要： 本发明公开了一种钛合金板料成型环形件热定型装置及工艺，所述钛合金板料成型环形件热定型装置构成如下：胀型锥环(1)、定位支承立柱(2)、压紧楔块(3)、上限位板(4)、定型块(5)、限位环(6)、定位底板(7)；所述定型块(5)位于上限位板(4)和定位底板(7)之间，定型块(5)的上下端通过压紧楔块(3)与定位支承立柱(2)压紧，定型块(5)的侧端通过胀型锥环(1)和限位环(6)压紧，钛合金板料成型环形件热定型装置及工艺解决了大直径、内“U”形截面、钛合金板料环形件常规方法无法成型问题，并大大提高成型精度。保证定型后的零件精度符合要求。
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公开(公告)号：CN103551425B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201310509105.5
申请日：2013-10-23
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
IPC分类号： B21D3/05
摘要： 本发明涉及一种薄壁钛合金焊接机匣环形焊缝变形部位的矫正方法。本发明的技术方案如下：一种薄壁钛合金焊接机匣环形焊缝变形部位的矫正方法，利用一个包括上滚盘、下滚盘、加压机构、电源和电路的热碾压矫正装置来进行，包括如下步骤：加压、通电加热、碾压。本发明有效降低变形部位材料强度，增大材料塑性，从而矫正变形部位且不会产生矫正裂纹，能满足航空发动机薄壁钛合金焊接机匣的故障件修复和挽救的质量要求。
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公开(公告)号：CN103551425A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310509105.5
申请日：2013-10-23
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
IPC分类号： B21D3/05
摘要： 本发明涉及一种薄壁钛合金焊接机匣环形焊缝变形部位的矫正方法。本发明的技术方案如下：一种薄壁钛合金焊接机匣环形焊缝变形部位的矫正方法，利用一个包括上滚盘、下滚盘、加压机构、电源和电路的热碾压矫正装置来进行，包括如下步骤：加压、通电加热、碾压。本发明有效降低变形部位材料强度，增大材料塑性，从而矫正变形部位且不会产生矫正裂纹，能满足航空发动机薄壁钛合金焊接机匣的故障件修复和挽救的质量要求。
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公开(公告)号：CN102430891A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110324002.2
申请日：2011-10-21
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
摘要： 一种火焰筒内混合器的更换方法属于发动机修理技术领域。包括：在火焰筒头部和内混合器上切割区域标记上方标线，切割火焰筒头部；测量火焰筒头部高度尺寸，并做记录；将火焰筒头部安装到立式车床上，在距离切割线0～5mm距离上检查火焰筒头部扇形段的跳动；车削扇形段至尺寸163±0.25mm，去除毛刺、尖边倒圆；从火焰筒头部切割位置的内外两侧打磨待焊接的表面，将待更换的内混合器放置到火焰筒头部上，保证内混合器和火焰筒头部位置的上方标线对齐，用夹具固定，保证各端面之间的间隙和边缘的偏移不大于0.3mm；对火焰筒头部和内混合器进行定位焊，将内混合器正式焊接到火焰筒头部上，打磨焊缝焊瘤，进行着色检查和X光检查焊缝。
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公开(公告)号：CN104439730B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410628074.X
申请日：2014-11-10
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
摘要： 一种风扇机匣组件的焊接加工方法及采用工装，属于焊接工艺技术领域，涉及一种风扇机匣组件的焊接加工方法及采用工装。本发明解决了焊接加工过程中出现的焊缝成型质量差、焊缝背面余高、变形严重、尺寸误差大及叶身防护困难等问题。本发明的焊接加工方法，包括如下步骤：焊前准备；定位；装配挡板；电子束焊接；焊后检查；装配热处理工装；真空热定型。所述挡板由上、下板组成。所述焊接固定工装，包括底盘、轴、压盖、定位环、支撑环及若干个压板。所述热处理工装，包括底板、盖板及若干个压块。
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公开(公告)号：CN103551720B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310578833.1
申请日：2013-11-18
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
IPC分类号： B23K15/06 , B23K37/053
摘要： 本发明涉及航空发动机领域，具体为一种短管的电子束偏转焊接方法，可以完成短管的真空电子束焊接，解决了焊接过程中短管的定位问题，同时解决了短管焊接接头强度低、焊缝成型差、零件焊接后变形大的问题。由于短管直径较小，焊接过程中采用电子束偏转焊接，焊接过程中组件保持不动，电子束流沿焊缝轨迹移动，添加三角波摆动，焊接过程中摆动方向始终垂直于束流运动轨迹。本发明采用专用电子束焊接工装解决了短管的焊接定位问题，有效控制了接头的间隙和错位。由于焊接时热输入小、焊接速度快、焊接过程稳定、焊缝质量高，可以满足设计及生产的要求。此技术先期设备投入较大，前期需做大量焊接试验确定焊接工艺参数，同时对零件的工装要求较高。
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