公开(公告)号：CN105750389B

公开(公告)日：2017-09-05

申请号：CN201610208606.3

申请日：2016-04-06

申请人： 江阴职业技术学院

发明人： 庞敬礼

IPC分类号： B21D22/06 ,  B21D37/10 ,  B21D53/16

摘要： 本发明涉及的一种发动机薄壁异形封环成型装置，其特征在于它包括上动模（14）、下定模（15）、前动模（19）以及后动模（17），其中下定模（15）固定于一个合模成型区内，下定模（15）为圆盘形结构，所述下定模（15）的外缘有开口向上的下定模模腔，上动模（14）为圆盘形结构，上动模（14）的外缘设置有开口向下的上动模模腔，所述上动模（14）位于下定模（15）的正上方，前动模（19）以及后动模（17）分别位于合模成型区的前段和后段。本发明发动机薄壁异形封环成型装置具有能够有效生产具有薄壁异形特征的封严环，且成品率高、生产成本低的优点。

公开(公告)号：CN105756768A

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：CN201610208603.X

申请日：2016-04-06

申请人： 江阴职业技术学院

发明人： 庞敬礼 ,  张军 ,  彭桂枝 ,  范祖庆

IPC分类号： F01P7/16

CPC分类号： F01P7/16 ,  F01P7/14 ,  F01P2007/146

摘要： 本发明涉及的一种汽车电子节温器，其特征在于它包括壳体（1），所述壳体（1）的内腔滑动安装有滑块（3），所述滑块（3）的上方固定安装有导流板（4），所述滑块（3）下方的壳体（1）的内腔为液体膨胀腔（2），液体膨胀腔（2）内设有膨胀液（5），所述壳体（1）的顶部设置有竖向布置的滑管（7），滑管（7）左右两侧分别设置有冷却液管道（9）的冷却液管道左段以及冷却液管道右段，所述滑管（7）与冷却液管道左段以及冷却液管道右段连通，所述导流板（4）的上端穿过壳体（1）的顶部至滑管（7）内，所述导流板（4）上段开设有一个左右方向的孔洞。本发明具有能够自主控制，避免因为冷却液不足而导致散热问题的优点。

公开(公告)号：CN105984337A

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201610507917.X

申请日：2016-07-01

申请人： 江阴职业技术学院

发明人： 庞敬礼

IPC分类号： B60K17/344

CPC分类号： B60K17/344

摘要： 本发明公开了一种四驱汽车分动器装配工艺，包含以下步骤：步骤一、将齿轮组和换档马达置于分动器内腔内部，将齿轮组固定在分动器内腔壁上；步骤二、利用导线将换挡马达与分动器ECU一端连接起来；步骤三、将壳体挡板置于分动器主体与分动器前体中间，使得通气口分别与分动器内腔及平衡腔相对接；步骤四、使用螺丝钉嵌入分动器主体、分动器前体和壳体挡板上预留的螺孔内。本发明是一种四驱汽车分动器装配工艺，其采用先进行内部零件与汽车中控制部件连接，再进行分动器本体组装的装备工艺，简化了装备流程，使得控制部件与分动器内部零件的连接简单化，避免装备时由于分动器内部零件缺损等造成汽车的不合格，减少不必要的人力、物力浪费。

公开(公告)号：CN105750389A

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：CN201610208606.3

申请日：2016-04-06

申请人： 江阴职业技术学院

发明人： 庞敬礼

IPC分类号： B21D22/06 ,  B21D37/10 ,  B21D53/16

CPC分类号： B21D22/06 ,  B21D37/10 ,  B21D53/16

摘要： 本发明涉及的一种发动机薄壁异形封环成型装置，其特征在于它包括上动模（14）、下定模（15）、前动模（19）以及后动模（17），其中下定模（15）固定于一个合模成型区内，下定模（15）为圆盘形结构，所述下定模（15）的外缘有开口向上的下定模模腔，上动模（14）为圆盘形结构，上动模（14）的外缘设置有开口向下的上动模模腔，所述上动模（14）位于下定模（15）的正上方，前动模（19）以及后动模（17）分别位于合模成型区的前段和后段。本发明发动机薄壁异形封环成型装置具有能够有效生产具有薄壁异形特征的封严环，且成品率高、生产成本低的优点。

公开(公告)号：CN105485202A

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201610010459.9

申请日：2016-01-08

申请人： 江阴职业技术学院

发明人： 彭桂枝 ,  范祖庆 ,  张军 ,  庞敬礼

IPC分类号： F16D13/75 ,  F16D13/76

CPC分类号： F16D13/75 ,  F16D13/76

摘要： 本发明涉及的一种自调节离合器盖总成装置，其特征在于它包括盖（1）、膜片弹簧（2）、阻止块（3）、压盘（4）、压簧（5）、齿条（6）、调整环（7）、齿形块（8）、小螺旋弹簧（9）、大螺旋弹簧（10）、螺栓（11）、限位铆钉（12）、支撑铆钉（13）、固定铆钉（14）和传动带（15）。本发明自调节离合器盖总成装置能够自动补偿离合器从动盘摩擦片厚度磨损，该装置能够通过自动调整离合器压盘的支撑高度，补偿摩擦片厚度的磨损量，使离合器在使用过程中的压紧力和分离力保持恒定状态。

公开(公告)号：CN106838263A

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201710130393.1

申请日：2017-03-07

申请人： 江阴职业技术学院

发明人： 庞敬礼

IPC分类号： F16H57/021 ,  F16H57/02 ,  F16H57/029

CPC分类号： F16H57/021 ,  F16H57/02 ,  F16H57/029

摘要： 本发明涉及的一种新能源汽车轮边驱动系统齿轮箱，包括箱体和传动齿轮，所述箱体的上端和底部通过焊接固定有连接板，所述箱体一侧设盖板，所述盖板的上端和底部通过焊接固定有与箱体上连接板相配合的固定板，所述连接板和固定板上均设有通孔，所述连接板和固定板之间设有通过螺栓固定，所述传动齿轮包括驱动轴、驱动齿轮、连接轴、连接齿轮、转动齿轮和转动轴，所述驱动轴通过转动轴承与盖板转动连接，所述驱动轴的端部通过轴承座与箱体转动连接，所述驱动齿轮固定在驱动轴上，此新能源汽车轮边驱动系统齿轮箱，由于转动轴承的两端设有防尘盖可以保证转轴转动的稳定性，并能保证密封性，通过密封垫增强密封性，并且能够方便拆卸，便于维修。

公开(公告)号：CN106286632A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201610855122.8

申请日：2016-09-28

申请人： 江阴职业技术学院

发明人： 庞敬礼

IPC分类号： F16D25/10 ,  F16D25/12 ,  F16D25/06 ,  F16D66/00

CPC分类号： F16D25/10 ,  F16D25/06 ,  F16D25/14 ,  F16D2066/003 ,  F16D2066/008

摘要： 本发明涉及的一种汽车变速箱双离合器，其特征在于它包括竖向布置的气缸（1），气缸内设置有上气室（6）和下气室（7），下气室（7）内的第二滑动套（8）向上延伸至上端盖（2）上方且上端连接有第二离合轴承（10），上气室（6）内第一滑动套（11）向上延伸至上端盖（2）上方且上端连接有第一离合轴承（13）。本发明汽车变速箱双离合器采用气动原理，靠空压实现离合器的工作，靠弹簧弹力使离合器复位，有效提高了操作的安全性和机体的使用寿命，通过设置两个独立的气室，保证了很强的密封性，且具有高度的集成度，降低了生产的成本。

公开(公告)号：CN105756916A

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：CN201610253445.X

申请日：2016-04-22

申请人： 江阴职业技术学院

发明人： 庞敬礼 ,  张军 ,  彭桂枝

IPC分类号： F04B53/00 ,  F04B53/18 ,  F04B53/22 ,  F04B1/12

CPC分类号： F04B53/001 ,  F04B1/122 ,  F04B53/18 ,  F04B53/22

摘要： 本发明涉及的一种面向轴向柱塞泵降噪的配流盘，其特征在于它包括配流盘本体（1），所述配流盘本体（1）上设有若干个安装孔（6），所述配流盘本体（1）的中心设有轴向孔（15），所述轴向孔（15）的一侧设有吸油窗口（2），另一侧设有压油窗口（3），所述吸油窗口（2）所在的半圆形的配流盘面为吸油配流盘面（4），所述压油窗口（3）所在的另一半圆形的配流盘面为压油配流盘面（5），所述吸油配流盘面（4）和压油配流盘面（5）上均设有若干球形凸起（7），若干球形凸起（7）位于与轴向孔（15）同心的同一圆周上。本发明具有成本低，结构简单，装配简便，不易产生偏磨，使用寿命长的优点。

公开(公告)号：CN118017739A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202410340219.X

申请日：2024-03-25

申请人： 江阴职业技术学院

发明人： 沙印 ,  王益辉 ,  祝文琴 ,  许洪龙 ,  刘夙伟 ,  周春烨 ,  庞敬礼

IPC分类号： H02K1/28 ,  H02K1/2706

摘要： 本发明公开了一种永磁电机低惯量集成式转子结构，包括转子铁芯以及转子本体，所述转子铁芯的内侧位置固定安装有转子本体；所述转子本体的中部位置通过输油管与第一水囊的一端相连接，所述转子本体的左侧位置通过防脱落机构与永磁电机的输出端相连接，可防止转子本体与永磁电机的输出端相脱落。该永磁电机低惯量集成式转子结构，设置有限位机构与贴合机构，通过旋转转动杆，可使得第一水囊内部液压油进行输送到第二水囊以及第三水囊的内部，此时可使得液压油进行输送，并且限位机构与贴合机构可与安装螺栓的外侧相贴合和与安装通孔的内部连接处进行贴合，可是防止转子铁芯在长期旋转的工作中，发生松动的现象。

公开(公告)号：CN106763586A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611138409.5

申请日：2016-12-12

申请人： 江阴职业技术学院

发明人： 庞敬礼

IPC分类号： F16H7/12

CPC分类号： F16H7/12 ,  F16H2007/0812 ,  F16H2007/088

摘要： 本发明涉及的一种发动机附件轮系涨紧自调整装置，其特征在于它包括涨紧器安装座（12）和发动机主动轮（1），所述发动机主动轮（1）通过皮带（2）连接有发动机从动轮（3），所述涨紧器安装座（12）上设置有涨紧箱体（11），所述涨紧箱体（11）的内腔设有涨紧杆（10），所述涨紧杆（10）通过涨紧销杆（9）连接有销座（16），所述销座（16）通过第二销钉（8）连接涨紧弯杆（6）的一端，所述涨紧弯杆（6）的中部通过螺栓（7）固定，所述涨紧弯杆（6）的另一端通过第一销钉（5）连接有涨紧轮（4）。本发明发动机附件轮系涨紧自调整装置具有能够实现涨紧器自动调节的优点。