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公开(公告)号：CN110985227A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911348704.7
申请日：2019-12-24
申请人： 江铃控股有限公司
摘要： 本发明公开了一种集成排气歧管的气缸盖、发动机及汽车，该集成排气歧管的气缸盖包括气缸盖本体，气缸盖本体上设有第一燃烧室、第二燃烧室、第三燃烧室和第四燃烧室，四个燃烧室的内壁上均设有中心环绕布置的两个排气孔和两个进气孔，气缸盖本体上设置有凸台，凸台上设有第一出气口和第二出气口；第一燃烧室内的两个排气孔和第四燃烧室内的两个排气孔通过第一排气道与第一出气口相连接，第二燃烧室的两个排气孔和第三燃烧室的两个排气孔通过第二排气道与第二出气口相连接，第一出气口和第二出气口分别与双流道涡轮增压器连接。本发明能够解决现有技术排气行程过长，不利于加热三元催化器的问题。
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公开(公告)号：CN211343163U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201921690791.X
申请日：2019-10-10
申请人： 江铃控股有限公司
IPC分类号： F02M25/08
摘要： 本实用新型涉及一种碳罐电磁阀管路总成及汽车，该碳罐电磁阀管路总成包括第一碳罐管路，第一碳罐管路的一端与第二碳罐管路相连通，另一端用于与碳罐电磁阀连接，在第一碳罐管路上安装有第一转接头，第一转接头的顶端与第三碳罐管路，在第二碳罐管路的自由末端设有第二快插接口，在碳罐电磁阀的自由末端设有碳罐电磁阀快插接头以及碳罐电磁阀接口，在第三碳罐管路的自由末端设有第三快插接口，在碳罐电磁阀壳体外表面固定设有一插接座，插接座用于连接第一支架，在第二碳罐管路的外周设有一连接块，连接块用于连接第二支架。本实用新型提出的碳罐电磁阀管路总成，便于汽车管路的实际安装固定。
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公开(公告)号：CN209223910U
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201822207946.1
申请日：2018-12-25
申请人： 江铃控股有限公司
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本实用新型公开了一种凸轮轴定位工装，应用于汽车的排气凸轮轴和进气凸轮轴，所述排气凸轮轴和所述进气凸轮轴的一端均设有定位槽，包括定位板、第一定位键和第二定位键，所述第一定位键和所述第二定位键均设置在所述定位板上并位于所述定位板的同侧，所述第一定位键和所述第二定位键分别用于与所述排气凸轮轴和所述进气凸轮轴卡接配合，所述第一定位键为圆柱状结构并与所述定位板螺纹配合，所述凸轮轴定位工装上还设有固定组件，所述固定组件用于固定所述第一定位键和所述定位板的相对位置。利用第一定位键与定位板之间的螺纹配合，可调节第一定位键伸出定位板的长度，实现对两个凸轮轴的端面不位于同一平面上时的定位。
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公开(公告)号：CN209654098U
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201920412900.5
申请日：2019-03-28
申请人： 江铃控股有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种发动机曲轴箱通风管，包括胶管、导线和热缩管，胶管套设于热缩管内，导线紧贴胶管的外表面设置，且导线位于热缩管和胶管之间，胶管的第一端固定在油气分离器上，胶管的第二端固定在进气管的接口上，导线的第一端连接金属垫片，导线的第二端连接金属搭子，金属垫片固定在点火线圈上，并与电路系统中的负极电性连接，金属搭子搭接在进气管的凸台上，并与电路系统中的正极电性连接，金属垫片和金属搭子在电路系统中形成通路。本实用新型能够在OBD系统能够检测到故障的前提下，简化曲轴箱通风管的结构，降低成本。本实用新型还公开了采用上述发动机曲轴箱通风管的发动机，以及采用该发动机的汽车。
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公开(公告)号：CN209492382U
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201920148702.2
申请日：2019-01-26
申请人： 江铃控股有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种悬置装置及汽车，包括被动端支架、限位橡胶、衬套内骨架、衬套橡胶、衬套外骨架以及主动端支架，被动端支架安装在车身纵梁上，主动端支架与变速箱支架连接，衬套橡胶位于衬套内骨架和衬套外骨架之间，衬套内骨架与衬套外骨架通过橡胶硫化后与衬套橡胶一起形成衬套，衬套压装在主动端支架上，限位橡胶装配在被动端支架上，被动端支架包括被动端支架主体和压装部，压装部压装在衬套内骨架的内部，限位橡胶位于被动端支架和主动端支架之间，限位橡胶的中心点为悬置装置的中心点，且压装部的中心点与限位橡胶的中心点重合。本实用新型降低了悬置装置Z向中心点位置，对整个动力总成解耦起到了更有效的作用。
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