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    一种舱盖试验装置
    2.
    发明公开
    一种舱盖试验装置 无效

    公开(公告)号：CN110646293A

    公开(公告)日：2020-01-03

    申请号：CN201910948442.1

    申请日：2019-10-08

    申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司

    发明人： 黄鹏 ,  任锋亮 ,  王英 ,  岳宝成 ,  李鸿 ,  熊志辉 ,  王征宇 ,  郑甜 ,  王华平 ,  刘国祥 ,  许广明 ,  朱敏 ,  田占宝

    IPC分类号： G01N3/12 ,  G01N3/02

    摘要： 本发明公开了一种舱盖试验装置，包括用于模拟座舱的承载模块和设置在承载模块上用于模拟舱盖试验件真实装机的对接模块，对接模块包括对接框和挡板，对接框由两根纵口框梁以及两根横口框梁组成，对接框两端的上部分别朝外端倾斜设有与舱盖试验件两端外形吻合的挡板，在对接框的上部一侧预留有锁槽，承载模块包括承载槽框、密带充放气接嘴和座舱充放气接嘴，承载槽框由两根纵梁、两根横梁以及底板组成，承载槽框的外侧设有气密带充放气接嘴和座舱充放气接嘴，气密带充放气接嘴和座舱充放气接嘴分别通过管道与充压设备连接。本发明可模拟舱盖的真实装机情况，可满足舱盖安装、密封、加载等功能，缩短了试验准备周期、降低了试验成本。

    一种疲劳试验胶布带与杠杆连接件
    4.
    发明公开
    一种疲劳试验胶布带与杠杆连接件 无效

    公开(公告)号：CN106197994A

    公开(公告)日：2016-12-07

    申请号：CN201610843768.4

    申请日：2016-09-23

    申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司

    发明人： 李鸿 ,  许广明 ,  郑甜

    IPC分类号： G01M13/00 ,  G01M5/00

    CPC分类号： G01M13/00 ,  G01M5/0075

    摘要： 本发明提供的一种疲劳试验胶布带与杠杆连接件，胶布带和杠杆之间采取胶布带螺套拉板连接，胶布带螺套拉板包括螺套、螺杆、耳片和紧固件；螺套一端通过螺栓与杠杆连接，螺套另一端通过螺纹配合与螺杆一端旋合在一起；螺杆另一端与耳片一端连接；耳片另一端通过铝棒与胶布带连接。本发明公开的一种疲劳试验胶布带与杠杆连接件，胶布带和杠杆之间采取胶布带螺套拉板连接（硬式连接方式），相对于钢索连接形式，这样不会造成退载时杠杆下坠后撞击试品，同时极大提高了疲劳试验时加载和退载的响应速率；胶布带螺套拉板采取螺纹连接，在一定范围内调节拉板长度，可以调整由飞机弧形表面引起的杠杆之间的高度差；在螺套上设一小孔，用来检测螺杆旋入螺套的长度，保证螺纹连接的可靠性和强度。

    一种采用齿形限位的螺纹防松装置
    5.
    发明公开
    一种采用齿形限位的螺纹防松装置 有权

    公开(公告)号：CN105805142A

    公开(公告)日：2016-07-27

    申请号：CN201610351064.5

    申请日：2016-05-25

    申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司

    发明人： 张华 ,  黄勋 ,  张玉华 ,  尹晓霞 ,  黄鑫 ,  吴畏 ,  夏彦朋 ,  王强 ,  周恒 ,  卢维富 ,  郑甜

    IPC分类号： F16B39/04

    CPC分类号： F16B39/04

    摘要： 本发明公开了一种采用齿形限位的螺纹防松装置，它包括齿形限位块、活动块、止动螺栓和锁紧螺母，齿形限位块的表面和活动块的底面均形成有齿槽，齿形限位块的中间部分开有方形通槽，齿形限位块的底部形成有凸齿，活动块通过止动螺栓固定于齿形限位块的方形通槽上，锁紧螺母套于轴套一侧，轴套另一侧外安装关节轴承，轴套套于转轴上，齿形限位块的凸齿卡入轴套的卡槽内，活动块通过齿槽与齿形限位块啮合，止动螺栓与锁紧螺母上预开的螺纹孔对准锁紧。通过齿形限位块和活动块，对锁紧螺母与轴套之间进行限位，使两者无相对运动，实现螺纹防松，并可通过齿形限位块与活动块上的齿槽进行微调，在转轴安装过程中对锁紧螺母的精确限位起到关键性的作用，调节方便，限位精确。

    一种大口径梅花棘轮扳手
    8.
    发明公开
    一种大口径梅花棘轮扳手 无效

    公开(公告)号：CN107214653A

    公开(公告)日：2017-09-29

    申请号：CN201710569324.0

    申请日：2017-07-13

    申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司

    发明人： 李鸿 ,  田占宝 ,  王征宇 ,  岳宝成 ,  熊志辉 ,  蔡海清 ,  任锋亮 ,  黄鹏 ,  樊丽娟 ,  李春梅 ,  朱敏 ,  刘庆彬 ,  郑甜 ,  刘张弛 ,  邬亨贵

    IPC分类号： B25B13/46

    CPC分类号： B25B13/463

    摘要： 一种大口径梅花棘轮扳手，棘轮安装在扳夹体内部上方，上盖板和下盖板安装在扳夹体上，棘轮两端分别与上盖板、下盖板连接，拨爪两端分别与上盖板、下盖板连接，且拨爪位于棘轮下方，弹簧和顶杆装入接头内，接头一端与扳夹体连接，另一端与手柄一端连接，手柄另一端为握持端；本发明通过在扳夹体内部上方安装棘轮，棘轮下方设置有拨爪，当扳动拨爪至棘轮的左侧齿中时，棘轮扳手工作状态为拧紧螺母；当扳动拨爪至棘轮的右侧齿中时，棘轮扳手工作状态为松开螺母，适合装拆大尺寸的六角螺母，可施加高达1000N·m 的拧紧力矩，整体结构简单、工作可靠，有效减轻飞机试验安装工人工作强度，提高工作效率。

    一种飞机起落架疲劳试验固定夹具
    9.
    发明授权
    一种飞机起落架疲劳试验固定夹具 有权

    公开(公告)号：CN106644431B

    公开(公告)日：2023-06-06

    申请号：CN201611080664.9

    申请日：2016-11-30

    申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司

    发明人： 李鸿 ,  岳宝成 ,  王征宇 ,  刘国祥 ,  任锋亮 ,  熊志辉 ,  黄鹏 ,  郑甜 ,  刘庆彬

    IPC分类号： B25B11/00 ,  G01M13/00 ,  B64F5/60

    摘要： 本发明提供的一种飞机起落架疲劳试验固定夹具，包括框架、外侧支座、撑杆支座、紧固件和内侧支座，外侧支座、撑杆支座和内侧支座通过紧固件固定在框架上。框架包括主梁、承力梁、辅梁，主梁与承力梁呈“T”型，主梁与辅梁呈“T”型，主梁通过加强梁Ⅰ与承力梁相连，主梁通过加强梁Ⅱ与辅梁相连，辅梁通过加强梁Ⅲ与承力梁相连。外侧支座和内侧支座固定在主梁上，撑杆支座固定在辅梁上。本发明公开的一种飞机起落架疲劳试验固定夹具，构思巧妙、结构简单、具有足够的强度和刚度，保证了飞机起落架疲劳试验的正常进行。

    基于应变识别多接头的接头载荷测量方法
    10.
    发明授权
    基于应变识别多接头的接头载荷测量方法 有权

    公开(公告)号：CN109163835B

    公开(公告)日：2020-11-06

    申请号：CN201811205768.7

    申请日：2018-10-17

    申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司

    发明人： 胡豪 ,  刘国祥 ,  孙福强 ,  黄怀英 ,  刘征 ,  刘庆彬 ,  熊俊涛 ,  林海彬 ,  朱利媛 ,  岳宝成 ,  郑甜 ,  黄凌翔

    IPC分类号： G01L5/00 ,  B64F5/60 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

    摘要： 基于应变识别多接头的接头载荷测量方法，首先拆开对接的结构件，而后选择其中一个结构件标定，选择第一个接头A1沿x方向逐级加载，一共加载8级，记录载荷F1与每一个应变εi1的数值，线性拟合出载荷F1与每一个应变εi1之间的关系直线，得到3m个斜率ki1，对每一个接头任一个方向都按照相同的方式标定，形成应变与载荷之间的传递系数矩阵，并对传递系数矩阵进行线性叠加处理，通过测量应变以识别不同结构件之间的多个连接铰点的载荷，尤其是飞机机翼接头的连接载荷，通过测量标定应变与接头载荷之间的传递关系，而后反演具有过约束系统的接头载荷，从而实现对结构内部接头载荷的测量，有效克服通过力传感器来测量载荷的不足，测量出接头载荷对结构设计优化有着重要意义。