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公开(公告)号：CN109606713B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN201811466723.5
申请日：2018-12-03
Applicant: 江西洪都航空工业集团有限责任公司
Abstract: 一种纯机械式重着陆指示结构，包括起落架缓冲支柱、支架及切割器，其中，指示丝安装在支架上，支架固定在起落架缓冲支柱上端，切割器支架安装在起落架缓冲支柱下端，用于切断指示丝的切割器安装在切割器支架上；且起落架缓冲支柱上端为固定端，起落架缓冲支柱下端为活动端，当飞机正常着陆时，切割器与指示丝之间不能相碰，当发生重着陆时，切割器冲入安装有指示丝的支架并切断指示丝，不需要飞机上额外电源、气源、液压等支持，只要对连接部位结构进行适当调整，即可在绝大部分机型上进行改装，结构简单，操作便捷，在完成检修后，通过更换指示丝即可快速恢复重着陆指示功能。
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公开(公告)号：CN109305382B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN201811205730.X
申请日：2018-10-17
Applicant: 江西洪都航空工业集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种飞机上系留接头及千斤顶支座一体式结构，属于飞机结构设计领域。一种飞机上系留接头及千斤顶支座结构，包括连接件、杆状件；所述连接件设置于机体内，其顶部与机体结构的主承力构件连接，其底部设置有容杆状件穿过的通孔Ⅰ；在机体结构的蒙皮上设置有与通孔Ⅰ相对的通孔Ⅱ；杆状件的一端穿过通孔Ⅰ、通孔Ⅱ与连接件固定，另一端设置有与千斤顶顶部匹配的千斤顶支座，在杆状件的杆体上设置有容系留接头穿过的系留孔。本发明与现有技术相比，具有如下优点：1、在飞机机体内布置连接件，外部仅突出连接点，在满足系留接头及千斤顶支座要求的同时，省去了系留口盖，减小了对飞机气动外形的影响。2、将系留接头与千斤顶支座二者的功能合为一体，减少了机体结构上对接点的布置，减轻了机体机构重量，减少了装配工作量。
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公开(公告)号：CN109606608B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201811466725.4
申请日：2018-12-03
Applicant: 江西洪都航空工业集团有限责任公司
Abstract: 一种用于机身机翼对接接头结构，其中，机身接头连接在机身上，一号衬套与机身接头过盈配合，机翼接头连接在机翼上，二号衬套与机翼接头过盈配合；并在机翼接头上加工有用于置放双柱面螺母的盲孔，盲孔垂直于用于安装螺栓的螺栓孔，螺栓穿过机身接头插入机翼接头与置放在盲孔中的双柱面螺母配合紧固机身接头与机翼接头；承剪衬套设置在螺栓上，滑块位于一号衬套与承剪衬套之间，且承剪衬套与滑块、二号衬套均为间隙配合，作用是保护螺栓，承受剪切力；机翼接头因加工有盲孔，结构有一些凸起，但这一个向机翼油箱内的凸起比专门留空间隔离连接螺栓节省很多空间，且使得螺栓不穿出机翼接头，因此在载荷最大处，同时也是变形最大处不会发生渗油。
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公开(公告)号：CN113137416A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202011452490.0
申请日：2020-12-12
Applicant: 江西洪都航空工业集团有限责任公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种用于飞机口盖的防脱承力锁，包括下锁体和穿过口盖夹层后伸入下锁体与下锁体适配的上锁体，所述下锁体包括一与口框连接的支撑件及锁柱，所述支撑件为几字型支撑件，支撑件上设有锁柱，锁柱内腔与螺栓螺纹适配；所述上锁体包括螺栓、挡圈、垫圈，所述挡圈卡设于螺栓上部，垫圈套设于螺栓上，所述螺栓下部的内腔中空并设有与锁柱内腔旋合的螺纹。本申请提供的用于飞机口盖的承力锁，具有可拆卸和防差错的效果，可以用在飞机上重要受力的口盖，也可以用于需要频繁拆卸的口盖，应用广泛。
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公开(公告)号：CN110949677A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911239712.8
申请日：2019-12-06
Applicant: 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC: B64D45/00
Abstract: 本发明提供一种飞机重着陆指示装置，主要包括转盘（3）、指针（4）和转换装置组成，通过将飞机起落架的活塞杆（8）的运动距离转换为转盘（3）上指针（4）转动角度范围，来测量和显示飞机降落时受地面冲击力大小情况。该装置结构简单，制造成本低，因安装在飞机起落架上，安装和操作使用方便，外场地勤人员在飞机降落后迅速读取装置的指示情况，从而进行维护或维修操作，保证了飞机的出勤率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109606713A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811466723.5
申请日：2018-12-03
Applicant: 江西洪都航空工业集团有限责任公司
Abstract: 一种纯机械式重着陆指示结构，包括起落架缓冲支柱、支架及切割器，其中，指示丝安装在支架上，支架固定在起落架缓冲支柱上端，切割器支架安装在起落架缓冲支柱下端，用于切断指示丝的切割器安装在切割器支架上；且起落架缓冲支柱上端为固定端，起落架缓冲支柱下端为活动端，当飞机正常着陆时，切割器与指示丝之间不能相碰，当发生重着陆时，切割器冲入安装有指示丝的支架并切断指示丝，不需要飞机上额外电源、气源、液压等支持，只要对连接部位结构进行适当调整，即可在绝大部分机型上进行改装，结构简单，操作便捷，在完成检修后，通过更换指示丝即可快速恢复重着陆指示功能。
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公开(公告)号：CN109555775A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811464740.5
申请日：2018-12-03
Applicant: 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC: F16B41/00
Abstract: 一种便于拆卸的衬套结构，包括衬套主体，其中，衬套主体上设置有耳片，耳片上设置有用于与拆卸螺母咬合的螺纹，并在衬套主体外圈上设置有用于保护机身接头的安全组件；拆卸螺母与衬套主体上的螺纹咬合，通过使用扳手等旋转拆卸螺母，将拆卸螺母旋进衬套主体，拆卸螺母抵在安全组件上，不能前进，衬套主体即可退出；方便、平稳地将衬套拆卸，无论衬套是否发生变形以及衬套上是否还有载荷，且此种结构形式拆卸衬套不会对衬套造成损坏，有利于衬套的长期重复使用。
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公开(公告)号：CN109606608A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811466725.4
申请日：2018-12-03
Applicant: 江西洪都航空工业集团有限责任公司
Abstract: 一种用于机身机翼对接接头结构，其中，机身接头连接在机身上，一号衬套与机身接头过盈配合，机翼接头连接在机翼上，二号衬套与机翼接头过盈配合；并在机翼接头上加工有用于置放双柱面螺母的盲孔，盲孔垂直于用于安装螺栓的螺栓孔，螺栓穿过机身接头插入机翼接头与置放在盲孔中的双柱面螺母配合紧固机身接头与机翼接头；承剪衬套设置在螺栓上，滑块位于一号衬套与承剪衬套之间，且承剪衬套与滑块、二号衬套均为间隙配合，作用是保护螺栓，承受剪切力；机翼接头因加工有盲孔，结构有一些凸起，但这一个向机翼油箱内的凸起比专门留空间隔离连接螺栓节省很多空间，且使得螺栓不穿出机翼接头，因此在载荷最大处，同时也是变形最大处不会发生渗油。
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公开(公告)号：CN109305382A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201811205730.X
申请日：2018-10-17
Applicant: 江西洪都航空工业集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种飞机上系留接头及千斤顶支座一体式结构，属于飞机结构设计领域。一种飞机上系留接头及千斤顶支座结构，包括连接件、杆状件；所述连接件设置于机体内，其顶部与机体结构的主承力构件连接，其底部设置有容杆状件穿过的通孔Ⅰ；在机体结构的蒙皮上设置有与通孔Ⅰ相对的通孔Ⅱ；杆状件的一端穿过通孔Ⅰ、通孔Ⅱ与连接件固定，另一端设置有与千斤顶顶部匹配的千斤顶支座，在杆状件的杆体上设置有容系留接头穿过的系留孔。本发明与现有技术相比，具有如下优点：1、在飞机机体内布置连接件，外部仅突出连接点，在满足系留接头及千斤顶支座要求的同时，省去了系留口盖，减小了对飞机气动外形的影响。2、将系留接头与千斤顶支座二者的功能合为一体，减少了机体结构上对接点的布置，减轻了机体机构重量，减少了装配工作量。
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公开(公告)号：CN117869587A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311606845.0
申请日：2023-11-29
Applicant: 江西洪都航空工业集团有限责任公司
Abstract: 一种导电密封垫，包括密封基材与导电金属丝，其中，密封基材内设置有导电金属丝，且导电金属丝两端能穿透密封基材与外界产品接触形成电连接；导电密封垫处于自由状态时，密封基材完全包裹导电金属丝，此时导电密封垫外表面不导电；导电密封垫处于工作状态时，在一定的挤压力作用下，导电金属丝两端穿透密封基材，与外界产品接触达到一定的电导率，形成电连接，以满足导电要求；同时受挤压力作用，密封基材充满外界产品之间的间隙，满足密封性要求。本发明可根据不同的使用环境选择不同的密封基材，同时可通过加密导电金属丝或者选择不同材料导电金属丝调整电导率，以满足设计的各方面性能要求。
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