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公开(公告)号：CN113673055B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202110959022.0
申请日：2021-08-20
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种船用柴油机机身多工序耦合残余应力建模及分析方法，包括如下步骤：对机身进行结构分析简化，建立机身有限元分析模型；根据机身有限元分析模型进行机身浇注、落砂过程的仿真模拟，得到铸造阶段的残余应力演变规律；将应力预定义到热处理阶段，进行仿真模拟得到机身热处理阶段的残余应力演变规律；以热处理后机身的应力状态为初始状态，进行仿真模拟得到机身加工过程的残余应力，最终得到机身加工过程的残余应力演变规律。本发明采用应力遗传和加工应力耦合的方法计算出各工艺的残余应力，在考虑工序间遗传特性的基础上，推导出机身加工过程的最终应力分布，准确地实现了机身加工过程的残余应力分析。
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公开(公告)号：CN112665869A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011327514.X
申请日：2020-11-24
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种汽车侧面碰撞试验用移动壁障，包括车架，车架内安装有焊接轴，焊接轴上两端均可转动设置有车桥，车桥上安装有车轮，车架前端两侧设置有碰撞壁安装板，碰撞壁安装板上可拆卸安装有碰撞壁，车架前端与碰撞壁之间设置有微调装置，微调装置包括调节轴、套杯和调节座，调节座安装在车架前端的凹槽内，调节轴穿过车架后与调节座连接，调节座通过圆柱销与碰撞壁连接，套杯套在所述调节轴上，套杯通过螺钉与车架和调节座固定。本发明可对铝板碰撞壁的离地高度进行上下调节、车身离地高度上下调节和车轮角度左右调节，满足不同汽车碰撞试验法规下低速碰撞损伤测试试验要求，本发明通过车架上的安装孔可以更换不同规格的配重板以及可以安装配重板的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112486091A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011361249.7
申请日：2020-11-27
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G05B19/19
Abstract: 本发明公开了一种中低速柴油机关键孔系加工方法，对机身加工工艺流程展开分析,确定了机身加工关键工序，对船用柴油机机身孔系加工工艺参数进行优化，保证机身孔系质量，通过VERICUT数控仿真软件优化了刀具路径，减少了一部分船用柴油机关键孔系的加工时间，同时，利用工序集中原则且基于约束条件的图论法推导出最佳的装夹方案，得到最小的机身装夹次数和换刀次数，最终在保证机身关键孔系质量的前提下提高机身关键孔系加工的效率。
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公开(公告)号：CN110990966A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911085911.8
申请日：2019-11-08
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种刀具复杂容屑槽磨制砂轮轨迹确定方法，该方法包括以下步骤：(1)确定砂轮型号、尺寸及目标刀具直径DT；(2)建立容屑槽数学模型rsi；(3)建立砂轮半径约束方程fcon1；(4)建立t时刻砂轮位姿求解目标函数；(5)结合步骤(4)中目标函数、步骤(3)中砂轮半径约束方程fcon1求解获得t时刻砂轮位姿；(6)变更时刻t的值，重复步骤(3)～步骤(5)，求解获得复杂容屑槽砂轮运动轨迹。该方法适用于刀具复杂容屑槽磨制工艺，为刀具复杂容屑槽刃磨工艺的制定提供技术和方法支撑，精度高、可靠性好。
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公开(公告)号：CN110990966B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201911085911.8
申请日：2019-11-08
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种刀具复杂容屑槽磨制砂轮轨迹确定方法，该方法包括以下步骤：(1)确定砂轮型号、尺寸及目标刀具直径DT；(2)建立容屑槽数学模型rsi；(3)建立砂轮半径约束方程fcon1；(4)建立t时刻砂轮位姿求解目标函数；(5)结合步骤(4)中目标函数、步骤(3)中砂轮半径约束方程fcon1求解获得t时刻砂轮位姿；(6)变更时刻t的值，重复步骤(3)～步骤(5)，求解获得复杂容屑槽砂轮运动轨迹。该方法适用于刀具复杂容屑槽磨制工艺，为刀具复杂容屑槽刃磨工艺的制定提供技术和方法支撑，精度高、可靠性好。
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公开(公告)号：CN112486091B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202011361249.7
申请日：2020-11-27
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G05B19/19
Abstract: 本发明公开了一种中低速柴油机关键孔系加工方法，对机身加工工艺流程展开分析,确定了机身加工关键工序，对船用柴油机机身孔系加工工艺参数进行优化，保证机身孔系质量，通过VERICUT数控仿真软件优化了刀具路径，减少了一部分船用柴油机关键孔系的加工时间，同时，利用工序集中原则且基于约束条件的图论法推导出最佳的装夹方案，得到最小的机身装夹次数和换刀次数，最终在保证机身关键孔系质量的前提下提高机身关键孔系加工的效率。
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公开(公告)号：CN113673055A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110959022.0
申请日：2021-08-20
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种船用柴油机机身多工序耦合残余应力建模及分析方法，包括如下步骤：对机身进行结构分析简化，建立机身有限元分析模型；根据机身有限元分析模型进行机身浇注、落砂过程的仿真模拟，得到铸造阶段的残余应力演变规律；将应力预定义到热处理阶段，进行仿真模拟得到机身热处理阶段的残余应力演变规律；以热处理后机身的应力状态为初始状态，进行仿真模拟得到机身加工过程的残余应力，最终得到机身加工过程的残余应力演变规律。本发明采用应力遗传和加工应力耦合的方法计算出各工艺的残余应力，在考虑工序间遗传特性的基础上，推导出机身加工过程的最终应力分布，准确地实现了机身加工过程的残余应力分析。
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