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公开(公告)号：CN114607720B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210262280.8
申请日：2022-03-17
Applicant: 江苏科技大学
IPC: F16F7/01
Abstract: 本发明涉及一种内置障碍网络的颗粒阻尼器，包括阻尼器壳体、障碍网络、壳体盖和阻尼颗粒，在内置障碍网络的壳体内填充大量的球形颗粒，最后通过带有螺纹的壳体盖密封；本发明通过内置障碍网络结构增强颗粒阻尼器的耗能，在外部振动作用下阻尼器壳体受到的能量传递给阻尼颗粒，引起阻尼颗粒无序的碰撞运动，通过阻尼颗粒‑阻尼颗粒、阻尼颗粒‑壁面以及阻尼颗粒‑障碍网络的碰撞、摩擦耗能；障碍网络还起到破坏颗粒团聚的作用，进一步增强耗能；本发明在受到垂向和横向的振动以及扭转振动时均有显著的减振效果。
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公开(公告)号：CN115081146A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210845856.3
申请日：2022-07-19
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于减振降噪领域，具体地说，是一种颗粒阻尼动力吸振器耦合数值计算方法，使用MBD和DEM算法分别对每个机械部分和每个颗粒的运动方程进行数值积分析，用直接积分法将二阶运动微分方程转化为一阶微分方程，然后用龙格‑库塔方法求解初值，再用耦合多体动力学和离散元模型计算，本发明采用了多体动力学和离散元耦合的方法，从多体动力学和离散元的原理出发，所建立的颗粒阻尼动力吸振器耦合方法，结果准确，能够充分的反映出结构的运动状态，为颗粒阻尼动力吸振器计算研究提供有效的技术支持。
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公开(公告)号：CN114526308A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210170858.7
申请日：2022-02-24
Applicant: 江苏科技大学
IPC: F16F15/02 , F16F15/067 , F16F7/01
Abstract: 本发明公开了一种基于声子晶体的含弹簧阻尼型动力吸振器低频减振结构，包括基板，所述基板上周期性排布设置有若干组颗粒阻尼机构，所述颗粒阻尼机构包括壳体和颗粒阻尼器，其特征在于，所述颗粒阻尼器的上下两侧各连接设置有一个与壳体相连接的弹簧，所述颗粒阻尼器通过两个弹簧与壳体弹性连接，所述壳体的底部与基板螺纹连接。本发明通过两个弹簧将颗粒阻尼器与壳体弹性连接，使得颗粒阻尼器改变了传统的连接方式，从而使颗粒阻尼器具备了极宽的带隙特性及中、低减振的特性，再利用弹簧的弹性作用，使得颗粒阻尼器中颗粒碰撞能够保持平衡，大幅度地减小了噪声，提升了低频减振的效果，满足了声子晶体减振降噪的要求。
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公开(公告)号：CN112489734A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011372254.8
申请日：2020-11-30
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种内燃机替代燃料二甲醚燃烧反应机理模型的简化方法，具体是采用了直接关系图法、敏感性分析法和同分异构法、计算奇异摄动法、扩散物种捆绑法化学反应机理模型的简化方法，从内燃机替代燃料二甲醚的详细化学反应机理模型出发，给出了构建二甲醚内燃机替代燃料的简化的化学反应模型，本发明所构建的内燃机替代燃料二甲醚燃烧化学反应机理简化方法，得出的简化机理模型计算效率高，结果准确。可以直接用于内燃机替代燃料二甲醚燃烧流场的数值模拟中，为内燃机的数值分析提供了有效的技术支持。
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公开(公告)号：CN114607720A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210262280.8
申请日：2022-03-17
Applicant: 江苏科技大学
IPC: F16F7/01
Abstract: 本发明涉及一种内置障碍网络的颗粒阻尼器，包括阻尼器壳体、障碍网络、壳体盖和阻尼颗粒，在内置障碍网络的壳体内填充大量的球形颗粒，最后通过带有螺纹的壳体盖密封；本发明通过内置障碍网络结构增强颗粒阻尼器的耗能，在外部振动作用下阻尼器壳体受到的能量传递给阻尼颗粒，引起阻尼颗粒无序的碰撞运动，通过阻尼颗粒‑阻尼颗粒、阻尼颗粒‑壁面以及阻尼颗粒‑障碍网络的碰撞、摩擦耗能；障碍网络还起到破坏颗粒团聚的作用，进一步增强耗能；本发明在受到垂向和横向的振动以及扭转振动时均有显著的减振效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110751938A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910966633.0
申请日：2019-10-12
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G10K11/172 , G10K11/16 , G10L25/51
Abstract: 本发明公开了一种亥姆霍兹共振器，包括：进气管道、主共振腔、第一颈部短管、第二颈部短管、调频控制模块、孔径调节组件；孔径调节组件设置于主共振腔中部与主共振腔同轴连接，将主共振腔分割为第一共振腔、第二共振腔；第一颈部短管的一端与进气管道连通，另一端与第一共振腔连通；第二颈部短管的一端与进气管道连通，另一端与第二共振腔连通；调频控制模块输入端与进气管道的管壁连接与其内部连通，输出端与孔径调节组件连接，调频控制模块用于采集进气管道中气体频率，并基于采集的气体频率调节孔径调节组件的孔径。本发明通过使用两个耦合共振腔的共用孔径调节组件进行孔径调节的结构，既能增加共振峰的数量，还能拓宽消声频带。
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公开(公告)号：CN114067924B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202111395193.1
申请日：2021-11-23
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种用于内燃机替代燃料二甲醚‑聚甲醛二甲醚3反应机理模型的简化方法，采用了直接关系图法、敏感性分析法和同分异构法反应机理简化方法获得此简化的模型，从内燃机替代燃料二甲醚‑聚甲醛二甲醚3混合机理的详细化学反应机理模型出发，给出并构建二甲醚‑聚甲醛二甲醚3混合内燃机替代燃料的简化的化学反应模型，本发明所构建的用于内燃机数值仿真的替代燃料二甲醚‑聚甲醛二甲醚3燃烧化学反应机理简化模型计算效率高，结果准确。可以直接用于内燃机替代燃料二甲醚‑聚甲醛二甲醚3混合燃料燃烧流场的数值仿真模拟中，为内燃机的数值分析提供了有效的技术支持。
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公开(公告)号：CN111765457B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202010596092.X
申请日：2020-06-28
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开一种利用余热的组合式微型燃烧器，由四个结构相同的平板式微型燃烧器，尾气室和排气室构成；四个所述平板式微型燃烧器按二竖二横口字形布置相连接围成中间方筒形排气室，所述尾气室与四个所述平板式微型燃烧器和排气室相连通。其中所述平板式微型燃烧器内等分成进气口室，下部燃烧室，混合室和上部燃烧室。燃料从四个平板式微型燃烧器进入发生燃烧反应，随后汇聚在尾气室，通过排气室内往燃料进口方向排出。本发明利用尾气的余热提高内部燃料的温度并预热未燃气体，很大程度上带来更高、更均匀的辐射壁面温度分布，提高燃料的利用率，从而提高了微型热光电系统的效率。
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公开(公告)号：CN115081146B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202210845856.3
申请日：2022-07-19
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于减振降噪领域，具体地说，是一种颗粒阻尼动力吸振器耦合数值计算方法，使用MBD和DEM算法分别对每个机械部分和每个颗粒的运动方程进行数值积分析，用直接积分法将二阶运动微分方程转化为一阶微分方程，然后用龙格‑库塔方法求解初值，再用耦合多体动力学和离散元模型计算，本发明采用了多体动力学和离散元耦合的方法，从多体动力学和离散元的原理出发，所建立的颗粒阻尼动力吸振器耦合方法，结果准确，能够充分的反映出结构的运动状态，为颗粒阻尼动力吸振器计算研究提供有效的技术支持。
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公开(公告)号：CN112489734B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202011372254.8
申请日：2020-11-30
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种内燃机替代燃料二甲醚燃烧反应机理模型的简化方法，具体是采用了直接关系图法、敏感性分析法和同分异构法、计算奇异摄动法、扩散物种捆绑法化学反应机理模型的简化方法，从内燃机替代燃料二甲醚的详细化学反应机理模型出发，给出了构建二甲醚内燃机替代燃料的简化的化学反应模型，本发明所构建的内燃机替代燃料二甲醚燃烧化学反应机理简化方法，得出的简化机理模型计算效率高，结果准确。可以直接用于内燃机替代燃料二甲醚燃烧流场的数值模拟中，为内燃机的数值分析提供了有效的技术支持。
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