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公开(公告)号：CN106370442B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201610673824.4
申请日：2016-08-16
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明公开了一种摩托车减震器装配性能检测系统，由夹紧/松开按钮、测试按钮、位移传感器、力传感器、第一信号调理电路、第一滤波电路、USB‑4711A多功能模块、计算机、第二信号调理电路、电磁换向阀、减压阀、夹紧油缸、第二滤波电路、比例放大器、电液比例方向阀、工作油缸和液压源组成。本发明的系统操作简单，安装方便，自动化程度高，极大地减轻了测试人员劳动强度，可自动生成测试数据及曲线，使得装配性能评价有依据可循，且能定位减震器装配不良的物理位置，改变了以往靠人工感觉的试验方式。本发明还公开了一种摩托车减震器装配性能检测系统的控制方法。
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公开(公告)号：CN105253256B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201510621600.4
申请日：2015-09-25
Applicant: 江苏科技大学
IPC: B63B23/60
Abstract: 本发明公开了一种用于单吊点救生艇的艇钩装置，包括吊钩、支撑销轴、两块侧板、脱钩机构、锁定装置、解锁机构、安装底板和安全插销；本装置通过设置锁定装置、解锁机构和脱钩机构协调配合的结构，利用弹簧作用下的锁销抵靠吊钩下摆杆消除艇钩在救生艇下放过程中意外脱钩的可能性；当需要有载脱钩时，先通过解锁机构将锁销下压，使之脱离对吊钩脱钩的阻挡，再通过释放机构的操作进行脱钩；通过将吊钩回转中心与吊钩的承载轴线偏移一定距离，有效减小有载释放时需克服的吊环与吊钩之间摩擦力产生的阻力矩；本装置具有设计合理、结构简洁，承载时锁定安全可靠、脱钩省力的特点，满足单吊点救生艇艇钩的有载释放操作要求。
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公开(公告)号：CN103612959B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201310608187.9
申请日：2013-11-25
Applicant: 江苏科技大学
IPC: B65H75/38
CPC classification number: Y02P70/30
Abstract: 本发明提供了一种机械式无切入无塌陷储缆绞车，包括：丝杆主动链轮、两根链条、丝杆从动链轮、排缆丝杆、排缆导轮、主链轮、减速器、变频电机、储缆筒从动链轮、储缆筒、缆绳、支承轴和机架。本发明通过增加左右限位轮装置，并缩短的储缆筒长度，这样不仅缆绳不会触碰到储缆筒的边缘，而且可以延长缆绳在储缆筒边缘排缆的时间而达到缆绳无塌陷；结构简单，成本低廉。
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公开(公告)号：CN105217507A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510621803.3
申请日：2015-09-25
Applicant: 江苏科技大学
IPC: B66D5/08
Abstract: 一种内嵌式双楔盘手动摩擦制动装置，在被制动绞盘一侧端面设置具有对称双内锥面的制动环，将两块制动楔盘安装于箱体孔内的法兰套内，由制动手轮驱动双螺纹丝杆轴上的左旋螺纹和右旋螺纹并通过两个制动楔盘中心处的左旋螺母和右旋螺母驱动一对制动楔盘，使两块制动楔盘上的摩擦片外锥面压紧双内锥制动环的两个内锥面，通过穿过制动楔盘的三根导向杆导向并承受制动扭矩；依靠双螺纹丝杆轴一端花键轴的轴向浮动保证同步制动，制动装置集成安装于法兰套内并伸入被制动绞盘端面空腔，制动时一对制动楔盘所受方向相反大小相等的轴向力转为双螺纹丝杆轴的拉伸内应力，既满足制动要求，又不占制动对象外部空间。具有结构紧凑、制动力大、操作省力的特点。
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公开(公告)号：CN102928040B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201210430400.7
申请日：2012-11-01
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种船闸多通道水位测量系统及滤波方法，系统由多水位传感器、数据采集模块、远程监控PC机、GSM模块及通信网络等组成。以单片机为下位微控制器，采用高精度A/D转换器，实时监测船闸上下游、闸室等多测量点水位，并将多路数据打包重构后利用485总线远程传送到上位监控PC机以实时显示各点水位值，并通过GSM短消息模块及其无线网络将水位信息发送给指定手机用户，同时也支持手机用户随时利用GSM网络主动索取各点水位值。系统采用基于单片机中值滤波基础上的FIR滤波，有易于实现和系统绝对稳定的优势。本发明成本低、精度高、抗干扰能力强、人机交互友好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103630377B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310688823.3
申请日：2013-12-16
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G01M17/04
Abstract: 一种摩托车后减震器静负荷特性试验装置，包括上下隔离安置的驱动装置和夹持装置，驱动装置包括自上而下依次连接的驱动机构、力传感器和螺纹夹套，驱动机构的运动部分还连接有一位移传感器；夹持装置包括自下而上依次相连接的机座、安装销座和夹持座，夹持座由上框、侧框和下框构成彼此垂直的一断截面为“匚”字形的结构体，下框外平面上设有凸起的耳状销环，销环的销孔与固定于机座上的安装销座两侧的销孔通过销轴销接，上框中心设有夹持圆孔，侧框外平面上还相垂直连接有杠杆，杠杆延伸长度为a的一端还相垂直连接有一直杆，直杆的另一端设有挂接重块的挂孔。本发明结构简单，具有施加侧向力功能，满足相关标准规定的减震器静负荷特性试验要求。
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公开(公告)号：CN102922450B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201210458720.3
申请日：2012-11-15
Applicant: 江苏科技大学
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明提供了一种用于圆柱面试件的夹紧装置，整个装置由上夹体（1）、下夹体（2）、法兰套（3）、弹簧（4）、内锥套（5）、剖分夹套（6）、若干钢球（7）、撑套（8）、夹紧手把（9）组成。通过将螺旋运动与圆锥楔面组合成双增力机构并通过剖分夹套实现对被夹试件径向的均匀夹紧，通过内锥套与下夹体之间设置环形分布的一组同直径钢球形成推力轴承减小摩擦阻力，通过在内锥套与上夹体之间设置弹簧保证在松开夹紧时内锥套自动随下夹体下移而脱离剖分夹套，本夹紧装置将夹紧手把与夹紧装置集成于一体，无需附加工具，操作简单、省力，夹紧力部分均匀，结构紧凑、可靠，提供了一种不易损伤试件的圆柱表面可靠夹紧装置。
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公开(公告)号：CN102500541A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110307143.3
申请日：2011-10-10
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明的一种偏心轴偏心距有级调整装置，包括圆盘、套盖、偏心盘、偏心轴、定位锁定装置、插销机构和驱动轴。通过在偏心盘外圆V形槽内等分均布的3个钢珠限制偏心盘的轴向移动并可通过偏心盘的旋转实现偏心调整，利用弹簧将拨销推入销孔，不用拆卸定位销和螺钉，避免人为因素影响，操作简单快捷，偏心距调整精度由销孔的位置精度保证，精度保持性好。
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公开(公告)号：CN102491214A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110356539.7
申请日：2011-11-11
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种具有楔块增力结构的摩擦制动装置。该装置由手轮1、法兰套2、法兰盘套3、端盖4、轴承5、丝杆轴6、螺母套7、导向杆8、摩擦片9、制动锲块10、螺母11、铜套12组成。本发明的具有楔块增力结构的摩擦制动装置，通过将摩擦制动装置集成于法兰套内的嵌入式结构，具有结构紧凑、支撑刚度好的特点；另外采用丝杆螺母和楔块双级力放大机构，又具有制动力大、操作省力的特点。本发明为用于绞车驱动轮的具有楔块增力结构的摩擦制动装置。
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