公开(公告)号：CN113761680B

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202111019751.4

申请日：2021-09-01

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 康超 ,  叶双 ,  刘赞 ,  周宏根 ,  刘金锋 ,  陈宇 ,  李炳强 ,  谢阳 ,  陈冶

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/27 ,  G16C60/00 ,  G06N3/006 ,  G06N3/126 ,  G06N3/08 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14 ,  G06F113/14 ,  G06F113/26

Abstract: 本发明公开了一种复合材料立管缠绕工艺的参数设计方法，包括：通过设置好的复合材料立管缠绕工艺参数，制备复合材料缠绕立管；对复合材料立管进行残余应力检测，并利用虚拟样本生成技术构建大样本数据；基于大样本数据，构建残余应力模型；根据构建好的残余应力模型以及基于层合板理论的复合材料立管应力模型，构建复合材料立管总应力模型；根据复合材料立管总应力模型，利用寻优算法，在缠绕工艺参数域内获取满足复合材料性能要求的工艺参数。本发明提高了复合材料立管受压时结构应力的均匀性，提高了复合材料立管首层强度，解决了复合材料立管首层容易首先失效的问题，提升了复合材料立管的质量，保证了复合材料立管的持续使用效果。

公开(公告)号：CN115302808A

公开(公告)日：2022-11-08

申请号：CN202210896760.X

申请日：2022-07-28

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 康超 ,  占俊 ,  刘赞 ,  邓博 ,  周宏根 ,  刘金锋 ,  陈宇 ,  谢阳 ,  李炳强 ,  陈冶 ,  叶双

IPC: B29C70/28 ,  B29C70/54

Abstract: 本发明公开了一种螺旋夹芯复合材料管及其制备方法，所述复合材料管自内向外由复合材料内层、螺旋夹芯层和复合材料外层相包裹紧贴构成；所述制备方法包括步骤是，材料准备；复合材料管内层缠绕、加热固化；螺旋夹芯层中的复合材料螺旋加强筋的缠绕成型、加热固化；螺旋夹芯层中的轻质材料螺旋加强筋的填充；复合材料外层的缠绕、加热固化。本发明有效解决了复合材料夹芯轻质构件在径向及轴向上的抗压及抗弯曲能力，提高了复合材料管在高压环境下的作业能力。

公开(公告)号：CN113815242A

公开(公告)日：2021-12-21

申请号：CN202111019789.1

申请日：2021-09-01

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 康超 ,  刘赞 ,  叶双 ,  周宏根 ,  刘金锋 ,  陈宇 ,  李炳强 ,  谢阳 ,  陈冶

IPC: B29C70/34 ,  B29C70/54 ,  B29C70/68 ,  F16L9/14 ,  F16L23/024 ,  B29L23/00

Abstract: 本发明公开了一种复合材料缠绕立管，包括复合材料立管金属内衬和复合材料缠绕层，所述复合材料缠绕层缠绕在复合材料立管金属内衬的外表面，所述复合材料缠绕层为含碳纳米管的碳纤维环氧树脂材料。本发明有效提高了立管金属内衬与复合材料的结合强度；同时，通过添加碳纳米管纳米对预浸料进行增强，并先采用正交编织预浸料对立管进行缠绕，有效提高缠绕层与金属层的结合度，并改善结构的承载能力；可以有效提高复合材料立管金属内衬与复合材料缠绕层间的结合强度，并且较少缺陷含量，解决了现有立管存在的复合材料立管金属内衬与复合材料缠绕层间结合强度低，容易导致立管失效的问题，保证了复合材料立管的良好、稳定的使用效果。

公开(公告)号：CN113761680A

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202111019751.4

申请日：2021-09-01

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 康超 ,  叶双 ,  刘赞 ,  周宏根 ,  刘金锋 ,  陈宇 ,  李炳强 ,  谢阳 ,  陈冶

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/27 ,  G06N3/00 ,  G06N3/12 ,  G06N3/08 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14 ,  G06F113/14 ,  G06F113/26

Abstract: 本发明公开了一种复合材料立管缠绕工艺的参数设计方法，包括：通过设置好的复合材料立管缠绕工艺参数，制备复合材料缠绕立管；对复合材料立管进行残余应力检测，并利用虚拟样本生成技术构建大样本数据；基于大样本数据，构建残余应力模型；根据构建好的残余应力模型以及基于层合板理论的复合材料立管应力模型，构建复合材料立管总应力模型；根据复合材料立管总应力模型，利用寻优算法，在缠绕工艺参数域内获取满足复合材料性能要求的工艺参数。本发明提高了复合材料立管受压时结构应力的均匀性，提高了复合材料立管首层强度，解决了复合材料立管首层容易首先失效的问题，提升了复合材料立管的质量，保证了复合材料立管的持续使用效果。

公开(公告)号：CN113379223A

公开(公告)日：2021-09-10

申请号：CN202110625084.8

申请日：2021-06-04

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 景旭文 ,  陈冶 ,  周宏根 ,  康超 ,  刘金锋 ,  李炳强 ,  陈宇 ,  叶双 ,  郑海南

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q10/04 ,  G06Q10/00 ,  G06F30/15 ,  G06F30/27 ,  G06F17/16 ,  G06F17/18 ,  G06Q50/04 ,  G06F111/08 ,  G06F111/04 ,  G06F111/10 ,  G06F119/04

Abstract: 本发明公开了一种基于故障关联模型的船舶主机随船备件多层级配置方法，包括如下步骤：获取表征船舶主机状态的动态感知信息及静态历史数据信息，继而构建主机状态参数数据库；对表征主机状态的数据信息进行异常判断，获取到异常状态数据的对应构件，基于寿命预测模型实现异常状态数据对应构件的寿命预测，并开展备件评估判断；通过关联状态矩阵、故障关联模型及关联备件寿命预测模型分析关联备件的可行性；以维修成本为约束，针对主‑关联备件进行随船配置判断，并得到备件清单。本发明与现有技术相比，将故障关联因素考虑到船舶主机随船备件预测当中，能够有效的提高船舶主机备件的保障率，降低航行风险的同时能够降低备件的投入经费。