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公开(公告)号：CN205013184U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520678767.X
申请日：2015-09-06
申请人： 江苏福马高新动力机械有限公司 , 江苏林海动力机械集团公司
IPC分类号： F02N5/02
摘要： 本实用新型公开了一种手起动自回式反冲起动器，包括起动器壳体、起动器组件及起动碗组件，所述起动器组件由凸轮轴、驱动轮盘、回位涡簧、起动绳及起动手柄组成。所述凸轮轴与驱动轮盘通过模具成型为一体结构，与起动机壳体螺栓连接，凸轮轴的突出圆柱面上对称设置有棘爪，棘爪的端头两侧分别对称设有棘爪驱动侧端面和棘爪回位侧端面，所述起动碗组件固设于发动机曲轴上，由起动拨爪、起动碗、拨爪回位扭簧、拨爪固定卡簧组成，主要改进技术是将棘爪回位侧端面设置为沿起动器回位方向延伸的圆弧形过渡面。本实用新型的手起动自回式反冲起动器结构简单、起动方便灵活、使用寿命长。
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公开(公告)号：CN103182643A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201110453609.0
申请日：2011-12-30
申请人： 江苏林海动力机械集团公司
IPC分类号： B23P21/00
摘要： 发动机活塞分装装配工装涉及连杆、活塞和活塞销分装装配工装工具领域。曲轴定位套（2）和导向座（7）可自由调节地放在底板（1）上，活塞定位套（3）和垫板座（5）通过螺钉安装在底板（1）上，活塞定位芯（6）、压缩弹簧（66）和堵头（16）穿装在活塞定位套（3）内，活塞定位芯导向杆（62）可置于在活塞下销孔（96）、连杆小头孔（93）中，小圆柱（61）可穿装在活塞上销孔（906）中，限位套筒（8）的限位套筒定位杆（83）穿装在导向座（7）的导向杆定位孔（73）中，连杆小头左端面（94）可置于垫板顶平面（42）上，限位套筒小圆柱（85）可置于活塞销销孔（99）中，本工装确保活塞、活塞销和连杆装配到位。
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公开(公告)号：CN102953776A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201110240740.9
申请日：2011-08-22
申请人： 江苏林海动力机械集团公司
摘要： 发动机凸轮配气机构涉及通过本凸轮配气机构控制发动机进气门和排气门的打开和关闭的配气机构领域。在凸轮芯轴（4）上通过穿装的凸轮芯轴左销（90）和凸轮芯轴右销（9）分别安装有从动皮带轮（5）和凸轮（3），凸轮（3）位于进气摇臂（6）的进气凸轮从动臂（65）和排气摇臂（7）的排气凸轮从动臂（75）之间，进气摇臂（6）位于上箱体（2）的左前柱（221）和右前柱（222）之间，排气摇臂（7）位于上箱体（2）的左后柱（231）和右后柱（232）之间，在进气摇臂（6）上装有进气门（14），在排气摇臂（7）上装有排气门（13）。发动机凸轮配气机构各零部件结构紧凑、装卸方便，运行可靠。
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公开(公告)号：CN104989522A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510403394.X
申请日：2015-07-11
申请人： 江苏林海动力机械集团公司
摘要： 本发明公开了一种垂直轴OHC结构四冲程发动机，包括发动机主体及设置于发动机主体上方的定时传动机构，所述发动机主体主要包括曲轴箱、缸体及缸头，所述定时传动机构主要由位于润滑油油面上方的主动带轮、定时皮带及从动带轮组成。 主要还包括配气机构、润滑机构、油气分离及润滑油回收机构，所述配气机构主要由凸轮、凸轮摇臂、凸轮传动轴及进排气门组成，所述润滑机构主要包括润滑油雾产生机构及润滑通道，所述油气分离及润滑油回收机构主要包括缸头腔、隔板及回油吸管。本发明采用一种新型垂直轴OHC结构，采用油雾润滑方式，结构设计合理紧凑、成本低，可有效降低润滑油消耗、优化发动机排放，提高发动机运行可靠性。
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公开(公告)号：CN103016188A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201110284043.3
申请日：2011-09-23
申请人： 江苏林海动力机械集团公司
摘要： 四冲程发动机用缸盖组件结构涉及在手扶式发动机缸盖内装有回油架和回油芯的缸盖组件结构领域。回油架（5）和回油芯（6）通过螺钉安装在缸盖（4）内，回油芯（6）的三根插管分别插入在回油架（5）的三个插孔中，在回油架（5）上开有回油腔（50）和密封槽（58），回油架（5）下有三根下吸管和回油管（54）；在回油芯（6）上开有吸气腔（60）和透气孔（64），在吸气腔（60）壁上连有三根上吸管，分别与左插管（65）、右插管（67）相连通；隔板（41）将缸盖（4）隔成带轮工作室（40）和回油架回油芯安装室。在缸盖（4）的环形密封槽（42）中装有环形密封圈（81）。缸盖组件结构回收气门工作室内的润滑油效率高。
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公开(公告)号：CN101994606B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200910034387.1
申请日：2009-08-27
申请人： 江苏林海动力机械集团公司
IPC分类号： F02M31/04
摘要： 发动机用热空气管组件涉及经发动机空滤器向化油器输入热空气的发动机用热空气管组件领域。发动机用热空气管组件(1)的上壳体(4)和下壳体(5)通过上下壳体连接螺栓(6)连接在一起，其上壳体槽(27)和下壳体槽(22)构成热空气管通道，在上壳体(4)两端分别有左凸耳(32)和右凸耳(33)，左凸耳(32)上有左凸耳连接片(2)；上壳体(4)和下壳体(5)上分别有上限位凸台(7)和下限位凸台(10)，在下壳体(5)底部的下壳体阀片配合孔(35)中配合有阀片(9)，摇臂组件(8)的摇臂轴(29)穿在阀片(9)摇臂穿装孔(31)中。本热空气管组件中的热空气，可在低温下起动发动机。
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公开(公告)号：CN103182643B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201110453609.0
申请日：2011-12-30
申请人： 江苏林海动力机械集团公司
IPC分类号： B23P21/00
摘要： 发动机活塞分装装配工装涉及连杆、活塞和活塞销分装装配工装工具领域。曲轴定位套（2）和导向座（7）可自由调节地放在底板（1）上，活塞定位套（3）和垫板座（5）通过螺钉安装在底板（1）上，活塞定位芯（6）、压缩弹簧（66）和堵头（16）穿装在活塞定位套（3）内，活塞定位芯导向杆（62）可置于在活塞下销孔（96）、连杆小头孔（93）中，小圆柱（61）可穿装在活塞上销孔（906）中，限位套筒（8）的限位套筒定位杆（83）穿装在导向座（7）的导向杆定位孔（73）中，连杆小头左端面（94）可置于垫板顶平面（42）上，限位套筒小圆柱（85）可置于活塞销销孔（99）中，本工装确保活塞、活塞销和连杆装配到位。
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公开(公告)号：CN101994606A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN200910034387.1
申请日：2009-08-27
申请人： 江苏林海动力机械集团公司
IPC分类号： F02M31/04
摘要： 发动机用热空气管组件涉及经发动机空滤器向化油器输入热空气的发动机用热空气管组件领域。发动机用热空气管组件(1)的上壳体(4)和下壳体(5)通过上下壳体连接螺栓(6)连接在一起，其上壳体槽(27)和下壳体槽(22)构成热空气管通道，在上壳体(4)两端分别有左凸耳(32)和右凸耳(33)，左凸耳(32)上有左凸耳连接片(2)；上壳体(4)和下壳体(5)上分别有上限位凸台(7)和下限位凸台(10)，在下壳体(5)底部的下壳体阀片配合孔(35)中配合有阀片(9)，摇臂组件(8)的摇臂轴(29)穿在阀片(9)摇臂穿装孔(31)中。本热空气管组件中的热空气，可在低温下起动发动机。
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公开(公告)号：CN204877673U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520497229.0
申请日：2015-07-11
申请人： 江苏林海动力机械集团公司
摘要： 本实用新型公开了一种垂直轴OHC结构四冲程发动机，包括发动机主体及设置于发动机主体上方的定时传动机构，所述发动机主体主要包括曲轴箱、缸体及缸头，所述定时传动机构主要由位于润滑油油面上方的主动带轮、定时皮带及从动带轮组成。主要还包括配气机构、润滑机构、油气分离及润滑油回收机构，所述配气机构主要由凸轮、凸轮摇臂、凸轮传动轴及进排气门组成，所述润滑机构主要包括润滑油雾产生机构及润滑通道，所述油气分离及润滑油回收机构主要包括缸头腔、隔板及回油吸管。本实用新型采用一种新型垂直轴OHC结构，采用油雾润滑方式，结构设计合理紧凑、成本低，可有效降低润滑油消耗、优化发动机排放，提高发动机运行可靠性。
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公开(公告)号：CN202273770U
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201120357997.8
申请日：2011-09-23
申请人： 江苏林海动力机械集团公司
摘要： 四冲程发动机用缸盖组件结构涉及在手扶式发动机缸盖内装有回油架和回油芯的缸盖组件结构领域。回油架（5）和回油芯（6）通过螺钉安装在缸盖（4）内，回油芯（6）的三根插管分别插入在回油架（5）的三个插孔中，在回油架（5）上开有回油腔（50）和密封槽（58），回油架（5）下有三根下吸管和回油管（54）；在回油芯（6）上开有吸气腔（60）和透气孔（64），在吸气腔（60）壁上连有三根上吸管，分别与左插管（65）、右插管（67）相连通；隔板（41）将缸盖（4）隔成带轮工作室（40）和回油架回油芯安装室。在缸盖（4）的环形密封槽（42）中装有环形密封圈（81）。缸盖组件结构回收气门工作室内的润滑油效率高。
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