公开(公告)号：CN119380543A

公开(公告)日：2025-01-28

申请号：CN202411542530.9

申请日：2024-10-31

Applicant: 江苏省交通工程建设局

Inventor： 江臣 ,  吴宇晟 ,  杨阳 ,  郭赵元 ,  吴志强 ,  张志祥 ,  杨斌 ,  刘强 ,  郭梦婷

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/065 ,  G06Q10/04

Abstract: 本发明涉及高速公路主动控制技术领域，具体涉及一种十车道高速公路车道级动态可变限速控制方法及系统，方法包括：实时获取高速公路的交通参数、基础设施状态以及车辆行驶数据，构建高速公路实时数据集合；根据实时数据集合，并基于安全与效率博弈理论和模糊数学理论，构建安全和效率博弈下的多车道高速公路分车道最高限制速度计算模型；根据计算出的最高限制速度和实时数据集合，构建十车道的车道级限速取值模型；根据十车道的车道级限速取值模型计算各车道限速值并实时发布给驾驶员。通过本发明，实现了对十车道高速公路的动态、精准限速控制，有效应对车道间的交通流量差异和车辆速度变化，提高了整体道路的通行效率和安全性。

公开(公告)号：CN117646442A

公开(公告)日：2024-03-05

申请号：CN202311643011.7

申请日：2023-12-04

Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 ,  江苏省交通工程建设局

Inventor： 韩峰 ,  孙海艳 ,  高明生 ,  贾鹏 ,  徐锴 ,  吴志强 ,  陈海波 ,  丛建

IPC: E02D17/20 ,  E01C3/00 ,  E01C3/04 ,  A01G9/02

Abstract: 本发明涉及一种新型高速公路护坡结构及其施工方法，结构包括地基、第一基底填筑层、至少一个第二基底填筑层、第三基底填筑层和路基，第一基底填筑层嵌设于地基的两侧，第一基底填筑层的表面凸出于地基的表面；第二基底填筑层具有沿厚度方向相对设置的第一表面和第二表面，第一表面的至少一部分表面连接第一基底填筑层，其余部分表面连接地基的表面；第三基底填筑层与第二基底填筑层的第二表面相接，第二基底填筑层的第二表面的至少一部分表面连接第三基底填筑层；路基设置于第二基底填筑层两两之间，以及第三基底填筑层两两之间。本发明能够解决填方高速公路边坡圬工防护效果差、防护稳定性低的问题。