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公开(公告)号：CN118753510A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411241704.8
申请日：2024-09-05
申请人： 江苏晟楠电子科技股份有限公司
IPC分类号： B64D33/02
摘要： 本发明涉及进气道过渡段搭接装置技术领域，尤其涉及一种飞机进气道过渡段搭接装置。包括有主体，主体固接有对称且周向均匀分布的固定柱，对称分布的固定柱共同设置有弹簧板和支撑架，弹簧板和相邻的支撑架固接，弹簧板位于相邻的支撑架与主体之间，主体设置有周向均匀分布的开口，弹簧板与相邻的开口封堵配合，主体设置有周向均匀分布的连接通道，连接通道靠近相邻弹簧板的一侧滑动连接有滑动柱，滑动柱与相邻的弹簧板接触配合。本发明通过发动机启动时产生的振动传递给滑动柱，使滑动柱对相邻的弹簧板进行敲击，从而使弹簧板与开孔段之间的冰碎裂并脱落，进而使弹簧板能够正常工作。
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公开(公告)号：CN116498680B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202310612451.X
申请日：2023-05-29
申请人： 江苏晟楠电子科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及电磁减振领域，尤其涉及一种用于飞机的电磁阻尼器。包括有外壳，外壳固接有对称分布的内壳，对称分布的内壳均滑动连接有滑动套壳，滑动套壳内设置有电磁棒，滑动套壳设置有螺纹槽，电磁棒设置有切割片，内壳固接有凸块，凸块通过螺纹槽与滑动套壳滑动配合，内壳内设置有电磁线圈，外壳设置有用于内壳内气体与电磁线圈散热的散热组件，外壳设置有对称分布的挤压组件，挤压组件用于增加本装置的阻尼力，对称分布的滑动套壳均设置有用于调节本装置基础阻尼力的调节组件。本发明通过电磁棒的磁感线与切割片的磁感线配合对电磁线圈的磁感线碰撞和切割产生阻尼力，确保吸收飞机降落时与地面的挤压动能，保护飞机起落架，增加其使用寿命。
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公开(公告)号：CN116447422B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310725872.3
申请日：2023-06-19
申请人： 江苏晟楠电子科技股份有限公司
IPC分类号： F16L51/03 , F16L57/02 , F16L23/024
摘要： 本发明涉及燃油管路补偿器技术领域，具体提出了一种燃油管路补偿器，包括梯形块、三角块与密封组。本发明通过卡接套与卡箍套内的三角卡槽与三角块以及梯形卡槽与梯形块的卡接配合，实现对芯管与套筒以及连接筒套的轴向连接固定与周向限位固定，避免了套筒与连接筒套在工作过程中发生相对转动，造成磨损影响二者之间的密封性，导致燃油泄漏的问题，并且在两个二号法兰盘之间设置有密封组，从而将燃油管路补偿器位于两个二号法兰盘之间的部分进行密封，防止长时间使用时，灰尘与杂质掉落在各结构连接处的缝隙内，影响燃油管路补偿器在之后使用过程中进行轴向补偿与角度补偿时的运动，并提高了使用操作过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN116498680A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310612451.X
申请日：2023-05-29
申请人： 江苏晟楠电子科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及电磁减振领域，尤其涉及一种用于飞机的电磁阻尼器。包括有外壳，外壳固接有对称分布的内壳，对称分布的内壳均滑动连接有滑动套壳，滑动套壳内设置有电磁棒，滑动套壳设置有螺纹槽，电磁棒设置有切割片，内壳固接有凸块，凸块通过螺纹槽与滑动套壳滑动配合，内壳内设置有电磁线圈，外壳设置有用于内壳内气体与电磁线圈散热的散热组件，外壳设置有对称分布的挤压组件，挤压组件用于增加本装置的阻尼力，对称分布的滑动套壳均设置有用于调节本装置基础阻尼力的调节组件。本发明通过电磁棒的磁感线与切割片的磁感线配合对电磁线圈的磁感线碰撞和切割产生阻尼力，确保吸收飞机降落时与地面的挤压动能，保护飞机起落架，增加其使用寿命。
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公开(公告)号：CN118208522B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410632536.9
申请日：2024-05-21
申请人： 江苏晟楠电子科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及减震器技术领域，尤其涉及一种涡桨发动机振动隔离式橡胶减震器。针对现有减震器减震方向单一的问题。包括有支撑座，所述支撑座设置有对称分布的橡胶块，所述橡胶块设置有金属架，所述支撑座设置有长螺钉，所述长螺钉将对称分布的所述橡胶块和对称分布的所述金属架以及所述支撑座贯穿，所述长螺钉设置有螺母，所述支撑座设置有对称分布的滑槽，所述支撑座的滑槽内滑动连接有重块，所述重块的两侧与所述支撑座之间均设置有弹簧。本发明通过橡胶块受到挤压发生形变，将发动机与发动机舱之间的水平振动进行吸收，并利用重块产生的阻尼将发动机与发动机舱之间的竖直振动进行吸收，从而避免发动机与发动机舱产生共振导致损坏。
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公开(公告)号：CN116447422A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310725872.3
申请日：2023-06-19
申请人： 江苏晟楠电子科技股份有限公司
IPC分类号： F16L51/03 , F16L57/02 , F16L23/024
摘要： 本发明涉及燃油管路补偿器技术领域，具体提出了一种燃油管路补偿器，包括梯形块、三角块与密封组。本发明通过卡接套与卡箍套内的三角卡槽与三角块以及梯形卡槽与梯形块的卡接配合，实现对芯管与套筒以及连接筒套的轴向连接固定与周向限位固定，避免了套筒与连接筒套在工作过程中发生相对转动，造成磨损影响二者之间的密封性，导致燃油泄漏的问题，并且在两个二号法兰盘之间设置有密封组，从而将燃油管路补偿器位于两个二号法兰盘之间的部分进行密封，防止长时间使用时，灰尘与杂质掉落在各结构连接处的缝隙内，影响燃油管路补偿器在之后使用过程中进行轴向补偿与角度补偿时的运动，并提高了使用操作过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN116255413A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310517586.8
申请日：2023-05-10
申请人： 江苏晟楠电子科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及飞机减震技术领域，尤其涉及一种飞机用组合式减震器。包括有支撑板，支撑板固接有安装壳，安装壳的内部注有液压油，安装壳的外部滑动连接有活动壳，活动壳的内部通过连接杆固接有第一活塞板，安装壳的内部滑动连接有缓冲板，缓冲板与第一活塞板之间固接有弹簧，第一活塞板与安装壳滑动连接，安装壳的固接有对称分布的流通管，流通管滑动连接有导流管，导流管设置有导流通道，安装壳固接有储油箱，储油箱与导流管滑动连接。本发明利用液压油穿过对称分布的流通管后对冲，将液压油的冲量转化为热量，减小液压油对第一活塞板的冲击力，避免飞机机体颠簸。
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公开(公告)号：CN118208522A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410632536.9
申请日：2024-05-21
申请人： 江苏晟楠电子科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及减震器技术领域，尤其涉及一种涡桨发动机振动隔离式橡胶减震器。针对现有减震器减震方向单一的问题。包括有支撑座，所述支撑座设置有对称分布的橡胶块，所述橡胶块设置有金属架，所述支撑座设置有长螺钉，所述长螺钉将对称分布的所述橡胶块和对称分布的所述金属架以及所述支撑座贯穿，所述长螺钉设置有螺母，所述支撑座设置有对称分布的滑槽，所述支撑座的滑槽内滑动连接有重块，所述重块的两侧与所述支撑座之间均设置有弹簧。本发明通过橡胶块受到挤压发生形变，将发动机与发动机舱之间的水平振动进行吸收，并利用重块产生的阻尼将发动机与发动机舱之间的竖直振动进行吸收，从而避免发动机与发动机舱产生共振导致损坏。
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公开(公告)号：CN116255413B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310517586.8
申请日：2023-05-10
申请人： 江苏晟楠电子科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及飞机减震技术领域，尤其涉及一种飞机用组合式减震器。包括有支撑板，支撑板固接有安装壳，安装壳的内部注有液压油，安装壳的外部滑动连接有活动壳，活动壳的内部通过连接杆固接有第一活塞板，安装壳的内部滑动连接有缓冲板，缓冲板与第一活塞板之间固接有弹簧，第一活塞板与安装壳滑动连接，安装壳的固接有对称分布的流通管，流通管滑动连接有导流管，导流管设置有导流通道，安装壳固接有储油箱，储油箱与导流管滑动连接。本发明利用液压油穿过对称分布的流通管后对冲，将液压油的冲量转化为热量，减小液压油对第一活塞板的冲击力，避免飞机机体颠簸。
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