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公开(公告)号：CN115771614B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310110386.0
申请日：2023-02-14
申请人： 江苏新扬新材料股份有限公司
摘要： 本发明涉及航空航天领域，公开了一种大型倾转旋翼机传动系统，包括：发动机输出换向减速子系统，用以将发动机输出动力传输给中间并车子系统，包括减速换向装置和超越离合器，减速换向装置的输入端与发动机的输出端传动连接，减速换向装置的输出端与超越离合器的输入端传动连接，超越离合器的输出端与中间并车子系统的输入端传动连接；中间并车子系统，用以同步左右两传动系统的输出转速；倾转换向减速子系统，用以控制旋翼转动；倾转作动子系统，用以控制倾转支座转动，本发明解决了大吨位级传动系统设计空缺的问题，保证了倾转旋翼机稳定可靠的运行。
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公开(公告)号：CN118566016A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410886902.3
申请日：2024-07-03
申请人： 江苏新扬新材料股份有限公司
摘要： 本发明公开了直升机技术领域内的一种直升机旋翼系统弹性轴承刚度试验工装，包括：试验台架组件，包括框架，框架上设有多个用以安装试验动力组件的安装板，框架上还设置有用以固定安装待测试验件的固定座；试验动力组件，包括安装座、液压缸、接头、力传感器，安装座安装在所需位置的安装板上，液压缸安装在安装座上，接头连接液压缸的活塞杆与力传感器，力传感器连接试验连接组件；试验连接组件，包括试验轴、转接头、压板、推压杆、扭转力臂杆、量角器；试验轴的中部加工有与待测试验件配合的花键，试验轴的两端加工成平头结构，两平头结构上开设有通孔，解决现有中缺少该设备的问题，本发明可实现一台设备能够进行压缩、弯曲和扭转刚度试验。
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公开(公告)号：CN118514857A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410960839.3
申请日：2024-07-17
申请人： 江苏新扬新材料股份有限公司
摘要： 本发明公开了复材制品技术领域内的一种复合材料升降舵主翼面结构，包括碳纤维复材制成的梁组件、肋组件以及壁板组件；梁组件包括前梁、后梁以及后边条；前梁位于升降舵主翼面的前端，后梁和后边条位于升降舵主翼面的后端，前梁与后梁、后边条之间通过肋组件相连；前梁、后边条、肋组件组成第一翼面区，前梁、后梁的外段、肋组件组成第二翼面区，前梁、后梁的内段、肋组件组成第三翼面区，第一翼面区、第二翼面区内设有蜂窝壁板组件，第三翼面区内设有加筋壁板组件，本发明针对飞机升降舵结构对防腐和减重的要求，将升降舵主翼面采用复合材料设计，满足减重要求，同时解决飞机在海上作业易腐蚀的问题。
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公开(公告)号：CN118701284A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410948462.X
申请日：2024-07-16
申请人： 江苏新扬新材料股份有限公司
摘要： 本发明公开了旋翼机技术领域内的一种旋翼机旋翼可折叠桨叶机构，包括：桨根安装单元，用以连接桨毂单元和叶片折叠单元，包括桨根大梁及其外周的辅材包覆组件；叶片折叠单元，通过转接头单元可转动的与桨根安装单元连接，包括叶片大梁及其外周的辅材包覆组件；转接头单元，用以连接桨根大梁和叶片大梁，转接头单元的一端可转动的连接在大梁上、另一端固定连接桨叶；转接头单元包括转接头、两轴承组件、两驱动齿轮以及两驱动机构，轴承组件与驱动齿轮同轴设置；驱动齿轮固定在转接头的外侧，驱动机构固定在桨根大梁外侧，用以带动驱动齿轮转动。
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公开(公告)号：CN115871968A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310042444.0
申请日：2023-01-28
申请人： 江苏新扬新材料股份有限公司
IPC分类号： B64U30/29
摘要： 本发明公开了飞行器领域内的一种倾转旋翼无人机旋翼桨毂结构，包括转动部件和非转动部件，转动部件与非转动部件之间经自动倾斜器相连，转动部件用以带动桨叶转动，非转动部件通过自动倾斜器带动桨叶自转，其特征在于，自动倾斜器包括动环、不动环以及球套，球套套设在转动部件的旋翼转轴上、且可沿旋翼转轴上下移动，动环套设在球套上、且可沿球面多角度旋转，不动环经第一轴承套设在动环的外周，动环与转动部件同步连接，不动环与非转动部件同步连接，非转动部件通过不动环带动动环沿球面多角度旋转，本发明简化了桨毂结构，使得安装更加方便，降低了成本。
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公开(公告)号：CN118457916A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410925720.2
申请日：2024-07-11
申请人： 江苏新扬新材料股份有限公司
摘要： 本发明公开了旋翼机技术领域内的一种旋翼机可折叠桨叶锁紧驱动机构，包括：桨根安装单元，用以连接桨毂单元和叶片折叠单元，包括桨根大梁及其外周的辅材包覆组件；叶片折叠单元，通过转接头单元可转动的与桨根安装单元连接，包括叶片大梁及其外周的辅材包覆组件；转接头单元，包括转接头、两轴承组件、两驱动齿轮，转接头一端通过两轴承组件与桨根大梁铰接，另一端与叶片大梁固定连接；锁紧驱动单元，设置在桨根安装单元内，包括一对用以锁紧转接头的锁紧组件和一对用以带动驱动齿轮转动的驱动组件；锁紧组件包括固定在桨根大梁侧面的锁座，锁座内设置可滑动的锁芯，锁座上设有带动锁芯滑动的执行机构，本发明实现了桨叶的折叠锁紧。
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公开(公告)号：CN117125250A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310176943.9
申请日：2023-02-28
申请人： 江苏新扬新材料股份有限公司
IPC分类号： B64C11/26
摘要： 本发明公开了复合材料制品领域内的一种直升机螺旋桨复合材料桨叶，由D型大梁、上蒙皮、下蒙皮、前缘蒙皮、前缘泡沫、尾缘泡沫、后缘条、配重盒、两叶尖冒和两叶根冒组成，D型大梁、上蒙皮、下蒙皮、前缘蒙皮、后缘条、两叶尖冒、两叶根冒均为复合材料，配重盒为金属材料，本发明降低了装配工作量和装配难度，减少了螺栓等标准件的使用，提高了桨叶气动外形面的精度，减轻了桨叶重量，提高了桨叶的疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN115771614A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202310110386.0
申请日：2023-02-14
申请人： 江苏新扬新材料股份有限公司
摘要： 本发明涉及航空航天领域，公开了一种大型倾转旋翼机传动系统，包括：发动机输出换向减速子系统，用以将发动机输出动力传输给中间并车子系统，包括减速换向装置和超越离合器，减速换向装置的输入端与发动机的输出端传动连接，减速换向装置的输出端与超越离合器的输入端传动连接，超越离合器的输出端与中间并车子系统的输入端传动连接；中间并车子系统，用以同步左右两传动系统的输出转速；倾转换向减速子系统，用以控制旋翼转动；倾转作动子系统，用以控制倾转支座转动，本发明解决了大吨位级传动系统设计空缺的问题，保证了倾转旋翼机稳定可靠的运行。
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公开(公告)号：CN115675835A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211436895.4
申请日：2022-11-16
申请人： 江苏新扬新材料股份有限公司
摘要： 本发明公开了飞机尾翼领域内的一种飞机垂直尾翼安定面复材前缘结构，包括前蒙皮组件，前蒙皮组件的内侧从根部至端部安装有多个肋盒，肋盒的外表面与前蒙皮组件内表面形状相同、且贴合在一起，肋盒之间经隔板相连，前蒙皮组件由包覆在内蒙皮与外蒙皮之间的蜂窝夹层和分鸟组件组成，分鸟组件包括第一金属切割器、楔形复材切割器以及第二金属切割器，第一金属切割器设置在前缘结构的根部，第二金属切割器设置在前缘结构的端部，楔形复材切割器设置在第一金属切割器与第二金属切割器之间，本发明解决了现有尾翼前缘后端抗冲击较弱的问题，大大增强了飞机垂直尾翼的抗冲击力，还减轻了重量，可用于各类飞机中。
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公开(公告)号：CN218617159U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202223287561.3
申请日：2022-12-08
申请人： 江苏新扬新材料股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了飞机机翼领域内的一种双梁式机翼主盒段结构，由前梁、后梁、上蒙皮、下蒙皮及翼肋组成，前梁、后梁、下蒙皮及翼肋为整体成型结构，翼肋贴合在前梁、后梁、下蒙皮的内侧，上蒙皮安装在整体成型结构上，本实用新型减少了装配工作量，降低了装配难度，同时大大减少了螺栓等标准件的使用，降低了后期检查维护工作量。
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