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公开(公告)号：CN104018617B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201410222858.2
申请日：2014-05-26
Applicant: 江苏恒神股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轻量化高强度复合材料车载方舱大板，该大板包括蒙皮、夹芯泡沫、四周包边以及结构胶，蒙皮以碳纤维缎纹织物预浸料、玻璃纤维织物预浸料为原材料，采用真空烘箱工艺成型，四周包边采用U型结构，以碳纤维斜纹织物预浸料为原材料，采用热压罐工艺成型，夹芯泡沫采用PVC泡沫。与现有工艺相比，本发明复合材料蒙皮热传导系数小、零热膨胀系数，蒙皮与环氧结构胶之间的热应力小，使得蒙皮与结构胶不容易脱胶，解决在高温下由于热变形引起的脱胶现象。蒙皮、泡沫以及包边均采用一次成型，表面光滑平整，装配零件少，大大降低装配成本以及装配时间，易于日常维护保养。而且自重轻，承载大，冲击强度高。
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公开(公告)号：CN103591392B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201310543607.X
申请日：2013-11-06
Applicant: 江苏恒神股份有限公司
IPC: F16L9/14
Abstract: 本发明提供一种轻量阻燃型通风管道的制造工艺及所得通风管道，将内真空袋套在具有通风管道形状的圆管上，将预浸料塑造成通风管道形状形成预成型体，将预成型体放入通风管道模具中，在模具外，使用外真空袋和内真空袋密封将模具和预成型体密封，对外真空袋和内真空袋进行抽真空，同时施加压力，加热固化成型，得到通风管道制品；该种轻量阻燃型通风管道的制造工艺及所得通风管道，相对于钢材通风管道和镀锌板通风管道，具有质量轻，耐腐蚀等优点。相对于无机材料通风管道，在达到通风管道阻燃性的同时，具有质量轻、强度高、管壁内部光滑等优点。
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公开(公告)号：CN103568849B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210283699.8
申请日：2012-08-10
Applicant: 江苏恒神股份有限公司
IPC: B60L5/20
Abstract: 本发明提供一种碳纤维复合材料受电弓导流罩，所述导流罩为中空的箱体形结构，所述导流罩是以热固性树脂为基体、玻璃纤维与碳纤维为增强体的复合材料制成，所述导流罩包括罩体、安装座和安装孔盖板，所述罩体连接所述安装座，所述罩体胶结有加强筋，所述罩体为分体模真空导入整体成型，所述加强筋为真空导入成型；该种碳纤维复合材料受电弓导流罩采用真空导入成型可有效减少传统的手糊工艺工作环境差，质量不稳定的缺点，降低了孔隙率，提高整体性能。采用碳纤维和玻璃纤维混杂复合材料面板结构，能够使导流罩减重25%以上，解决了车辆轻量化的问题，满足列车对强度、刚度、阻燃和降噪的要求。设置有多个加强筋，能够加强导流罩的强度和刚度。
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公开(公告)号：CN103587124B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201310543833.8
申请日：2013-11-06
Applicant: 江苏恒神股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种机械手臂用碳纤维复合材料矩形空心管的制造方法及所得矩形空心管，以碳纤维复合材料为原材料，所述碳纤维复合材料为碳纤维预浸料，所述预浸料包括单向和织物预浸料，采用模压充气成型法制成矩形空心管；该种碳纤维复合材料矩形空心管的制造方法，是以碳纤维预浸料为原材料，采用模压充气组合成型制成矩形薄壁空心管。与现有技术相比，本发明承载能力大、刚性好、自重轻，工作时手臂的动作更加平稳，移到和停止更加迅速，碳纤维复合材料的自带振动阻尼特性使得手臂能更加快速的定位，其零热膨胀系数更加适用于精密设备，而且设备投资小、模具制造简单、生产能耗低、生产周期短而且可自动化生产。
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公开(公告)号：CN104162996B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201410300261.5
申请日：2014-06-30
Applicant: 江苏恒神股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种碳纤维复合材料U型件的制造工艺，将预浸料在平板上进行铺层，将平铺后的预浸料紧密包覆在凸形模具上；再将赋型后的预浸料和凸形模具整体嵌入凹形模具中；预压实后，将凸形模具抬出后，在预成型体上面覆盖辅助材料，一定压力下加热固化成型得到U型件制品。该工艺解决了开口宽度较小的U型件无法铺层的问题，并降低了各环节的难度系数，保证制品内外表面的平整度，解决了传统铺层工艺导致拐角区域容易产生缺陷的问题。为碳纤维复合材料结构件的制作开拓了新窗口。
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