公开(公告)号：CN113363545A

公开(公告)日：2021-09-07

申请号：CN202110633441.5

申请日：2021-06-07

Applicant: 江苏大学

Inventor： 魏胜利 ,  杜振华 ,  马万达 ,  杨帆

IPC: H01M8/22 ,  H01M8/1231 ,  H01M8/0606 ,  H01M8/0662 ,  H01M8/04014 ,  F02B43/10 ,  F01N3/08 ,  F02M26/36 ,  F02G5/02

Abstract: 本发明公开了一种发动机和固体氧化物燃料电池联合动力系统，包括气体燃料源和用于产生动能的发动机，以及用于发电的固体氧化物燃料电池，还包括第一气体处理机构和第二气体处理机构，以及尾气处理机构，其中，通过氨气与氢气既作为发动机和固体氧化物燃料电池阳极的燃料，燃料组分元素中不含碳元素，从根源上实现了二氧化碳的“零排放”，且极大的提高了燃料的利用率，其中，本发明中，通过尾气处理机构，实现废气循环，在有效利用发动机尾气与SOFC反应尾气的同时还降低了氮氧化物的排放，另外，能充分利用发动机的尾气余热能量，将尾气余热能量分别输送至固体氧化物燃料电池和氨气分解装置中，提供温度环境，大大提高了发动机的能量利用率。

公开(公告)号：CN113036178A

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN202110236163.X

申请日：2021-03-03

Applicant: 江苏大学

Inventor： 魏胜利 ,  马万达 ,  杜振华 ,  杨帆 ,  孙林肖 ,  吴李荣

IPC: H01M8/04014 ,  H01M8/0612 ,  F02G5/02 ,  F02M26/36

Abstract: 本发明公开了一种发动机和固体氧化物燃料电池联合动力系统，涉及动力机械系统与能源系统设计优化领域，包括SOFC液体燃料供给装置、SOFC装置、发动机；SOFC液体燃料供给装置包括液体燃料源、汽化装置、第一加压混合装置和预重整装置；液体燃料源通入汽化装置，经过汽化装置汽化反应后通入第一加压混合装置中与水蒸气混合后通入预重整装置重整后连通至SOFC装置的阳极作氧化反应；将压缩空气输入至所SOFC装置的阴极作还原反应；所述发动机的尾气通过热交换器为SOFC液体燃料供给装置和SOFC装置提供运行所需的热量。该系统可以有效利用发动机尾气余热为SOFC装置的运行提供温度环境。

公开(公告)号：CN113363545B

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202110633441.5

申请日：2021-06-07

Applicant: 江苏大学

Inventor： 魏胜利 ,  杜振华 ,  马万达 ,  杨帆

IPC: H01M8/22 ,  H01M8/1231 ,  H01M8/0606 ,  H01M8/0662 ,  H01M8/04014 ,  F02B43/10 ,  F01N3/08 ,  F02M26/36 ,  F02G5/02

Abstract: 本发明公开了一种发动机和固体氧化物燃料电池联合动力系统，包括气体燃料源和用于产生动能的发动机，以及用于发电的固体氧化物燃料电池，还包括第一气体处理机构和第二气体处理机构，以及尾气处理机构，其中，通过氨气与氢气既作为发动机和固体氧化物燃料电池阳极的燃料，燃料组分元素中不含碳元素，从根源上实现了二氧化碳的“零排放”，且极大的提高了燃料的利用率，其中，本发明中，通过尾气处理机构，实现废气循环，在有效利用发动机尾气与SOFC反应尾气的同时还降低了氮氧化物的排放，另外，能充分利用发动机的尾气余热能量，将尾气余热能量分别输送至固体氧化物燃料电池和氨气分解装置中，提供温度环境，大大提高了发动机的能量利用率。