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公开(公告)号：CN106594107B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201611027089.6
申请日：2016-11-21
申请人： 江苏大学镇江流体工程装备技术研究院
IPC分类号： F16D35/00
摘要： 本发明公开一种双向调节的液粘调速离合器，包括箱体、控制机构和传动机构；控制机构包括活塞缸和第二活塞缸，传动机构包括输入轴系、输出轴系、摩擦片和对偶片；输入轴与输出轴分别与上支撑座和下支撑座相连；主动轴透盖的润滑油路入口与径向润滑油路、轴向润滑油路相通；通过调节控制油路的油压，从两端分别挤压主、被动摩擦片，实现液粘调速离合器的双向调节。本发明改变输入端结构，将活塞嵌入安装在上端盖和输入轴之间，并且使得活塞相对于右活塞和输入轴相对静止，将右活塞与输入轴分离，有效的解决了输入轴与右活塞由于旋转速度不同步带来的影响，实现了离合器的双向压缩，进而提高液粘调速离合器动力输出的稳定性。
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公开(公告)号：CN106769003A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611085860.5
申请日：2016-11-30
申请人： 江苏大学镇江流体工程装备技术研究院
IPC分类号： G01M13/02
CPC分类号： G01M13/027
摘要： 本发明提供一种汽车用飞轮耐久性试验台及试验方法，包括机械结构、液压站和电控部分；所述机械结构包括试验平台、摆动液压缸、第一伺服阀、传动轴、连接部件、汽车飞轮、伺服液压缸和第二伺服阀；其中液压站为系统提供动力源，机械结构提供汽车飞轮夹具安装，电控部分提供对摆动液压缸和伺服液压缸进行实时控制；其试验方法是：液压摆动缸在中位以20Hz高频往复摆动，带动传动轴转动，通过机械结构传递扭矩施加在汽车飞轮上，从而对汽车飞轮产生扭矩，扭矩峰值在5000N·m范围内，伺服液压缸在±1mm范围内做往复直线运动，频率20Hz，模拟实际工况；本发明实验方式新颖，操作方便，可控性较强，能够实现高频高精度控制。
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公开(公告)号：CN106872164B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710048598.5
申请日：2017-01-20
申请人： 江苏大学
IPC分类号： G01M13/02 , G01M17/007
摘要： 本发明提供了一种汽车飞轮疲劳破坏测试试验台包括第一平移滑台系统、第二平移滑台系统、传动驱动系统和控制系统；所述第一平移滑台系统包括第一滑台、第一平移机构和第一位移传感器；所述第二平移滑台系统包括第二滑台、第二平移机构和第二位移传感器；所述第二平移机构上设有力传感器；所述传动驱动系统的传动轴系一端通过第一轴承支座固定在所述第一平移滑台系统上，所述传动驱动系统的传动轴系另一端通过第二轴承支座固定在所述第二平移滑台系统上；所述控制系统包括PLC和监控计算机。本发明可以通过力环、速度环和位置环控制调节输出驱动信号驱动对应的伺服液压缸及阀控马达减小误差方向运动，从而能够实现试验台高精度加载试验。
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公开(公告)号：CN106594107A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611027089.6
申请日：2016-11-21
申请人： 江苏大学镇江流体工程装备技术研究院
IPC分类号： F16D35/00
摘要： 本发明公开一种双向调节的液粘调速离合器，包括箱体、控制机构和传动机构；控制机构包括活塞缸和第二活塞缸，传动机构包括输入轴系、输出轴系、摩擦片和对偶片；输入轴与输出轴分别与上支撑座和下支撑座相连；主动轴透盖的润滑油路入口与径向润滑油路、轴向润滑油路相通；通过调节控制油路的油压，从两端分别挤压主、被动摩擦片，实现液粘调速离合器的双向调节。本发明改变输入端结构，将活塞嵌入安装在上端盖和输入轴之间，并且使得活塞相对于右活塞和输入轴相对静止，将右活塞与输入轴分离，有效的解决了输入轴与右活塞由于旋转速度不同步带来的影响，实现了离合器的双向压缩，进而提高液粘调速离合器动力输出的稳定性。
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公开(公告)号：CN106768929B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201611085858.8
申请日：2016-11-30
申请人： 江苏大学镇江流体工程装备技术研究院
IPC分类号： G01M13/00 , G01M17/007
摘要： 本发明提供一种汽车用飞轮耐久性和可靠性试验台，包括支撑板、支撑斜块、伺服液压缸、活塞杆、摆动杆、套筒式联轴器、传动轴、汽车飞轮、直线液压缸、伺服阀A、实验平台、拉压力传感器、直线导轨、拉扭传感器、轴承支座、摆动连接轴、伺服阀B和位移传感器；本发明模拟飞轮在汽车回转轴上的工作状态，测试飞轮的可靠性和耐久性；在实验过程中，液压摆动机构在中位以20Hz高频往复摆动，带动传动轴转动，通过机械结构传递扭矩施加在汽车飞轮上，从而对汽车飞轮产生扭矩，扭矩峰值在5000N·m范围内，伺服直线液压缸在范围内做往复直线运动，频率20Hz，模拟实际工况。本发明机构简单，成本较低，安装拆卸方便，能够实现高频高精度控制。
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公开(公告)号：CN106769003B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201611085860.5
申请日：2016-11-30
申请人： 江苏大学镇江流体工程装备技术研究院
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 本发明提供一种汽车用飞轮耐久性试验台及试验方法，包括机械结构、液压站和电控部分；所述机械结构包括试验平台、摆动液压缸、第一伺服阀、传动轴、连接部件、汽车飞轮、伺服液压缸和第二伺服阀；其中液压站为系统提供动力源，机械结构提供汽车飞轮夹具安装，电控部分提供对摆动液压缸和伺服液压缸进行实时控制；其试验方法是：液压摆动缸在中位以20Hz高频往复摆动，带动传动轴转动，通过机械结构传递扭矩施加在汽车飞轮上，从而对汽车飞轮产生扭矩，扭矩峰值在5000N·m范围内，伺服液压缸在±1mm范围内做往复直线运动，频率20Hz，模拟实际工况；本发明实验方式新颖，操作方便，可控性较强，能够实现高频高精度控制。
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公开(公告)号：CN106895973A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710045752.3
申请日：2017-01-20
申请人： 江苏大学
IPC分类号： G01M13/02
CPC分类号： G01M13/027
摘要： 本发明提供了一种汽车飞轮疲劳破坏测试试验台，包括机械部分和控制系统；所述机械部分包括第一伺服电机、试验平台、汽车飞轮、平移执行机构、位移传感器和力传感器；所述试验平台呈L型，且固定在地面上；所述第一伺服电机安装在所述试验平台侧面；移动式调整试验平台包括固定层和移动层，所述移动式调整试验平台的移动层与平移执行机构连接；所述力传感器安装在移动层与平移执行机构之间，所述试验平台上安装位移传感器安装平台，所述位移传感器固定安装在移传感器安装平台上，所述控制系统包括PLC和监控计算机。本发明有保护功能，能够实时监测到力、力矩和位移，当力、力矩和位移超限，试验台停止工作，对试件和设备进行保护。
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公开(公告)号：CN106872164A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710048598.5
申请日：2017-01-20
申请人： 江苏大学
IPC分类号： G01M13/02 , G01M17/007
CPC分类号： G01M13/02 , G01M17/007
摘要： 本发明提供了一种汽车飞轮疲劳破坏测试试验台包括第一平移滑台系统、第二平移滑台系统、传动驱动系统和控制系统；所述第一平移滑台系统包括第一滑台、第一平移机构和第一位移传感器；所述第二平移滑台系统包括第二滑台、第二平移机构和第二位移传感器；所述第二平移机构上设有力传感器；所述传动驱动系统的传动轴系一端通过第一轴承支座固定在所述第一平移滑台系统上，所述传动驱动系统的传动轴系另一端通过第二轴承支座固定在所述第二平移滑台系统上；所述控制系统包括PLC和监控计算机。本发明可以通过力环、速度环和位置环控制调节输出驱动信号驱动对应的伺服液压缸及阀控马达减小误差方向运动，从而能够实现试验台高精度加载试验。
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公开(公告)号：CN106768929A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611085858.8
申请日：2016-11-30
申请人： 江苏大学镇江流体工程装备技术研究院
IPC分类号： G01M13/00 , G01M17/007
CPC分类号： G01M13/00 , G01M17/007
摘要： 本发明提供一种汽车用飞轮耐久性和可靠性试验台，包括支撑板、支撑斜块、伺服液压缸、活塞杆、摆动杆、套筒式联轴器、传动轴、汽车飞轮、直线液压缸、伺服阀A、实验平台、拉压力传感器、直线导轨、拉扭传感器、轴承支座、摆动连接轴、伺服阀B和位移传感器；本发明模拟飞轮在汽车回转轴上的工作状态，测试飞轮的可靠性和耐久性；在实验过程中，液压摆动机构在中位以20Hz高频往复摆动，带动传动轴转动，通过机械结构传递扭矩施加在汽车飞轮上，从而对汽车飞轮产生扭矩，扭矩峰值在5000N·m范围内，伺服直线液压缸在范围内做往复直线运动，频率20Hz，模拟实际工况。本发明机构简单，成本较低，安装拆卸方便，能够实现高频高精度控制。
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