公开(公告)号：CN109667642B

公开(公告)日：2021-01-15

申请号：CN201910030714.X

申请日：2019-01-14

Applicant: 江苏大学

Inventor： 王忠 ,  贾茹 ,  李瑞娜 ,  刘帅 ,  刘理凡 ,  李游 ,  夏骅

IPC: F01N3/023 ,  F01N11/00 ,  F01N13/00

Abstract: 本发明公开了一种柴油机DPF再生的判断方法，将转速及负荷信息反馈到柴油机电控单元ECU，电控单元ECU判断该工况对应的当量载荷特征点以及在该当量载荷载碳量特征点下对应的当量载碳量；电控单元ECU根据当量载荷特征点及其对应的当量载碳量以及该工况运行时间，计算颗粒捕集器DPF中载碳量McN；以柴油机每一次启动工作到停机为止记为一个再生判断循环，再生判断循环完成后，计算颗粒捕集器DPF中总载碳量MN；将所获得总载碳量MN与DPF总载碳量设定值A进行比较，进行DPF再生判断，本发明提供了一种柴油机DPF再生的判断方法，能够提高DPF捕集效率，达到降低柴油机尾气颗粒物排放的效果。

公开(公告)号：CN109667642A

公开(公告)日：2019-04-23

申请号：CN201910030714.X

申请日：2019-01-14

Applicant: 江苏大学

Inventor： 王忠 ,  贾茹 ,  李瑞娜 ,  刘帅 ,  刘理凡 ,  李游 ,  夏骅

IPC: F01N3/023 ,  F01N11/00 ,  F01N13/00

CPC classification number: F01N3/023 ,  F01N11/00 ,  F01N11/002 ,  F01N13/00

Abstract: 本发明公开了一种柴油机DPF再生的判断方法，将转速及负荷信息反馈到柴油机电控单元ECU，电控单元ECU判断该工况对应的当量载荷特征点以及在该当量载荷载碳量特征点下对应的当量载碳量；电控单元ECU根据当量载荷特征点及其对应的当量载碳量以及该工况运行时间，计算颗粒捕集器DPF中载碳量McN；以柴油机每一次启动工作到停机为止记为一个再生判断循环，再生判断循环完成后，计算颗粒捕集器DPF中总载碳量MN；将所获得总载碳量MN与DPF总载碳量设定值A进行比较，进行DPF再生判断，本发明提供了一种柴油机DPF再生的判断方法，能够提高DPF捕集效率，达到降低柴油机尾气颗粒物排放的效果。