一种基于有限识别域的应变模态扩域矩阵的构建方法

    公开(公告)号:CN116451424A

    公开(公告)日:2023-07-18

    申请号:CN202310211309.4

    申请日:2023-03-07

    Abstract: 本发明公开了一种基于有限识别域的应变模态扩域矩阵的构建方法,该方法包括建立系统全域应变响应与已识别子域应变响应、未识别子域应变响应之间的数学表征模型阵;建立系统全域应变响应与系统全域模态振型之间的数学表征模型阵;建立系统全域应变响应与已识别子域模态振型、未识别子域模态振型之间的数学表征模型阵;构建系统全域基于有限识别域的应变模态扩域矩阵;进一步构建应变频响函数矩阵,从频响函数矩阵中提取系统的固有频率、阻尼、模态振型;本发明实现了对系统全域的模态参数识别,为不能直接识别系统全域模态参数提供了一种新思路、新手段,具有重要的工程应用价值和科学意义,为科学分析结构动力学特性奠定基础。

    一种梁式结构的应变模态参数测量方法

    公开(公告)号:CN115683035A

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN202211297849.0

    申请日:2022-10-19

    Abstract: 本发明公开了一种梁式结构的应变模态参数测量方法,包括以下步骤:在梁式结构确定信号发生点;在信号发生点中指定信号采样点;在信号采样点搭建串联式全桥结构,根据串联式全桥结构配置计算模型;获取测试采样点的输出信号,计算梁式结构的应变模态参数。根据上述技术方案,可以精确识别与测量梁式结构在不同工况下结构的应变模态参数,可以提高识别与测量结果的精度,所测量的模态参数更接近实际情况,可以有效避免结构突变带来的非线性误差。

    一种具有双通道燃气流调节功能的阀门结构

    公开(公告)号:CN219013452U

    公开(公告)日:2023-05-12

    申请号:CN202223406138.0

    申请日:2022-12-19

    Abstract: 本实用新型提供了一种具有双通道燃气流调节功能的阀门结构,包括阀门壳体;所述阀门壳体内设有凸轮结构,凸轮结构的两侧分别设有阀芯,阀芯设置在阀门壳体的内部;所述凸轮结构包括凸轮,凸轮的两端分别通过球面轴承连接有支撑轴承;所述阀芯包括调节芯和与调节芯滑动连接的导杆,在调节芯内设有气流调节孔;所述导杆与凸轮连接,气流调节孔的一端与导杆的一端相邻。本实用新型阀门通过凸轮结构将外部扭转力矩输入转变为两个阀芯的直线运动;当阀芯处于不同的位置时,阀门内燃气通道的过流面积不同,实现了对两燃气通道的燃气流量调节,解决了单阀门同时调节双通道燃气流的问题。

    一种用于姿轨控发动机阀门推力测量结构

    公开(公告)号:CN218822904U

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN202223403131.3

    申请日:2022-12-19

    Abstract: 本实用新型提供了一种用于姿轨控发动机阀门推力测量结构,包括适配工装;所述适配工装与姿轨控发动机,适配工装通过柔性悬吊测力索悬挂在测力架上;所述柔性悬吊测力索包括柔性钢索,柔性钢索的一端设有吊耳,另一端依次设有转接件、调节螺柱、力传感器、吊耳,设有力传感器的一端的吊耳与适配工装连接。本实用新型通过多根柔性悬吊测力索实现了对姿轨控发动机的推力测量,解决了姿轨控发动机调节过程中变化推力的实时测量问题,达到了姿轨控发动机工作过程中推力多方向实时测量的目的和效果。

Patent Agency Ranking