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公开(公告)号：CN116050742A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211640201.9
申请日：2022-12-19
Applicant: 永安行科技股份有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/20
Abstract: 本发明提供了一种共享车辆运维人员智能调度配置方法及系统，涉及共享车辆技术领域，基于预设时间周期对共享车辆进行历史调度数据调取，构建调度任务匹配模块与调度路径生成模块，生成车辆运维调度模型，获取用户的车辆需求申请并整合作为批次目标申请信息，生成单组调度任务与多个调度路径，其中单组调度任务与多个调度路径一一对应，基于单组调度任务与多个调度路径实现智能化车辆调度运维。本发明解决了现有共享车辆运维人员调度配置方法无法根据不同时空共享车辆资源的需求量建立合理指标，导致运维人员分配不合理的技术问题。实现了多模型协调优化，进行最优运维任务分配，达到提高车辆利用率，降低运维人员工作强度的技术效果。
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公开(公告)号：CN112590985B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202011550380.8
申请日：2020-12-24
Applicant: 永安行科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种检测助力车故障的方法及系统，其中，所述方法包括：获得第一助力车的参数信息；获得第一行驶距离信息，由测距传感器检测所得，为初次使用蓄电池满电时的行驶距离信息；获得第二行驶距离信息，为蓄电池满电时第一用户的日常行驶距离信息；进而获得第一距离差信息；获得第一助力车的压力信息，由压力传感器检测所得；获得第一助力车的制动信息，由制动传感器检测所得；将第一距离差信息、压力信息和制动信息输入第一训练模型进行训练，获得第一训练结果；若第一助力车发生故障信息，获得第一提醒信息并发送给第一用户。解决了传统的不能及时检测助力车故障，进而对助力车造成更大损耗的技术问题。
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公开(公告)号：CN113284296A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110574860.6
申请日：2021-05-26
Applicant: 永安行科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种公共自行车异常还车处理方法及系统，涉及车辆管理技术领域，应用于公共自行车，包括：公共自行车进入到锁车器，执行锁车命令，若锁车失败则返回第一执行结果至后台服务器存储在异动数据库下，所述锁车器通过站点控制器连接后台服务器，用户端反馈异常还车请求至后台服务器；后台服务器根据用户信息定位锁车器，对用户信息进行信用分析，获得用户信用等级；当用户账户对应的用户信用等级不低于预设等级，发送强制锁车命令并控制锁车器执行强制锁车命令，并获述锁车器返回的第二执行结果；后台服务器根据第二执行结果判断是否结束订单；若是，则结束订单；若否，则发送包含建议用户更换锁车器的提示信息至用户端，解决现有用户使用公共自行车，还车时出现异常情况无法锁车的问题。
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公开(公告)号：CN113269930A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110572131.7
申请日：2021-05-25
Applicant: 永安行科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种公共自行车还车处理方法及系统，涉及车辆管理技术领域，应用于公共自行车，包括：所述公共自行车进入到锁车器，锁车器执行锁车命令，其中，所述锁车器连接有站点控制器；若锁车失败，则发送锁车失败信息至后台服务器；所述后台服务器接收到所述锁车失败信息后，发送强制锁车命令至所述站点控制器；由所述站点控制器控制所述锁车器执行所述强制锁车命令，并返回执行结果；所述后台服务器根据执行结果判断是否结束订单；若成功执行关锁动作，则结束订单；若关锁动作失败，则发送包含建议用户更换锁车器的提示信息至所述用户端，解决现有用户使用公共自行车，还车时出现异常情况无法锁车的问题。
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公开(公告)号：CN115782924A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211621741.2
申请日：2022-12-16
Applicant: 永安行科技股份有限公司
IPC: B60W60/00
Abstract: 本发明提供了一种基于车辆互联的换电流动规划方法及系统，涉及智能控制技术领域，方法包括：采集目标管控区域信息的区域数据，获得电池运维点分布数据，采集目标管控区域信息中车辆使用分布位置，获得车辆使用分布位置数据与对车辆进行实时数据交互所生成车辆实时数据进行电量补充车辆筛选，获得第一电量车辆数据，聚合车辆使用分布位置，生成聚合规划结果与电池运维点分布数据输入路径规划模型进行运维路径规划，生成换电运维路径规划结果再对车辆进行换电管理，解决现有技术中低电量车辆的分布位置不均，使得最终低电量车辆的电池回收效率低的技术问题，实现保证低电量车辆均聚集在某一集中区域，提高低电量车辆电池回收效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115600778A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211216785.7
申请日：2022-09-30
Applicant: 永安行科技股份有限公司(CN)
IPC: G06Q10/047 , G06Q50/06 , G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种低电量助力车的换电规划方法及系统，涉及智能控制技术领域，方法包括：由目标管控区域信息进行区域数据采集与助力车投放点分布采集，获得电池换电中心分布数据与投放点位置数据，助力车进行实时数据交互，将助力车实时数据进行电量补充助力车筛选，得到低电量助力车数据，低电量助力车数据和投放点位置数据进行助力车的投放点聚合，将聚合规划结果与电池换电中心分布数据输入路径规划模型进行运维路径规划，再将换电运维路径规划结果进行助力车的换电管理，解决现有技术中低电量助力车换电规划过程中对车辆位置、电量、状态的管控不足，实现对低电量助力车在换电规划中的合理化精准管控，完善该助力车的换电以及使用频率。
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公开(公告)号：CN115545252A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202110733332.0
申请日：2021-06-30
Applicant: 永安行科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种共享出行站点的流量预测方法及系统，涉及交通流量预测领域，包括以下；采集站点的历史基础信息及所述站点对应的历史流量信息；根据位置数据、容量数据采用预设规则计算所述站点的承载度；从数据库中获取与所述站点的承载度相似度超出第一阈值的站点生成站点集合；计算所述站点所在站点集合的复杂度并匹配对应算法建立流量预测模型；采用所述历史基础信息和历史流量信息对所述流量预测模型进行训练；采集当前站点的实时基础数据，根据所述实时基础数据采用训练后的预测模型进行处理，以预测目标时间段的流量数据，解决现有技术中租赁点的车辆数量分配不合理，缺乏考虑出行站点流量而分配不合理的问题。
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公开(公告)号：CN115526355A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211215966.8
申请日：2022-09-30
Applicant: 永安行科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于共享车辆的智能监测管理方法、系统及电子设备，涉及人工智能技术领域，获得共享车辆监测信息包括车辆位置信息、使用数据，根据使用数据，获得当前车辆使用状态、电量数据、工作周期使用记录，对车辆使用状态进行评估获得车辆评估状态信息，对车辆的使用状态进行预测获得车辆预测使用时间，据此生成车辆维护标签，将车辆维护标签与车辆识别编码进行关联，匹配维护处理人员信息，根据以上信息生成维护处理工单。本发明解决了现有技术中共享车辆监测管理方法对故障车辆处理不及时、检查效果差，使得最终车辆监测管理效率低的技术问题，实现了共享车辆的监测管理的合理化精准管控，进而达到智能监测车辆、提高车辆处理效率的效果。
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公开(公告)号：CN115534681B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202211216789.5
申请日：2022-09-30
Applicant: 永安行科技股份有限公司
IPC: B60L3/12 , B60L58/10 , G01R31/382
Abstract: 本发明提供了一种共享车辆的低电量监控预测方法及系统，涉及共享车辆技术领域，方法包括：获取目标共享车辆的车辆型号信息；得到耗电速率；连接数据采集装置对所述目标共享车辆的电量进行实时监控；获取所述目标共享车辆的充电站分布位置信息；以所述耗电速率和所述充电站分布位置信息为输入定量，以所述目标共享车辆的实时电量数据为输入变量，搭建目标函数；根据所述目标函数，获取响应结果；当所述响应结果为响应失败，获取预警信息。解决了现有技术中没有实时监测车辆剩余电量，对车辆进行电量预警的技术问题，通过对共享车辆的的电量实时监测，并结合车辆运行特性以及使用习惯对剩余车辆电量进行预测，进行电量预警，保证车辆运行电量。
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公开(公告)号：CN115265563A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202110478377.8
申请日：2021-04-30
Applicant: 永安行科技股份有限公司
IPC: G01C21/34
Abstract: 本发明公开了一种储氢器的更换方法和装置，属于新能源领域，所述方法包括：获取第一信息，所述第一信息包括储氢器中氢含量；得到第二信息，所述第二信息为储氢器需要更换的紧急程度；判断所述第二信息是否达到第一判定条件，若是执行下一步，反之重新获取第一信息；获取第一移动终端发送的第三信息，所述第三信息包括第一用户是否同意更换储氢器；若是向第一移动终端发送第四信息；所述第四信息包括前往换氢站的路径。本发明通过采用第一用户替代部分第二用户进行储氢器的更换，节省运营成本；并为第一用户设计选取最优的换氢站，最佳路线，节省第一用户的时间和人力成本，保证所述更换方法和装置的可持续发展性。
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