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公开(公告)号：CN114656224B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210456871.9
申请日：2022-04-27
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 南京瑞迪高新技术有限公司 , 常州市三级航道网整治工程建设指挥部办公室 , 华设设计集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种低胶凝材料自密实混凝土，该自密实混凝土由以下质量配合比的原料组成：水泥150～240kg/m3、粉煤灰80～160kg/m3、矿粉30～120kg/m3、砂780～900kg/m3、碎石804～944kg/m3、膨润土10～20kg/m3、消石灰3～5kg/m3、氢氧化钠3～5kg/m3、丙乳15～20kg/m3、水168～186kg/m3、外加剂组合物4～6kg/m3。本发明还提供了上述自密实混凝土的制备方法。本发明旨在利用各组成原材料的特定要求及功能特性进行合理配伍，实现了低胶凝材料自密实混凝土高流动性与高稳定性的统一，赋予了低胶凝材料自密实混凝土优异的高流态填充性、间隙通过性、抗离析性、强度及耐久性能。
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公开(公告)号：CN114656224A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210456871.9
申请日：2022-04-27
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 南京瑞迪高新技术有限公司 , 常州市三级航道网整治工程建设指挥部办公室 , 华设设计集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种低胶凝材料自密实混凝土，该自密实混凝土由以下质量配合比的原料组成：水泥150～240kg/m3、粉煤灰80～160kg/m3、矿粉30～120kg/m3、砂780～900kg/m3、碎石804～944kg/m3、膨润土10～20kg/m3、消石灰3～5kg/m3、氢氧化钠3～5kg/m3、丙乳15～20kg/m3、水168～186kg/m3、外加剂组合物4～6kg/m3。本发明还提供了上述自密实混凝土的制备方法。本发明旨在利用各组成原材料的特定要求及功能特性进行合理配伍，实现了低胶凝材料自密实混凝土高流动性与高稳定性的统一，赋予了低胶凝材料自密实混凝土优异的高流态填充性、间隙通过性、抗离析性、强度及耐久性能。
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公开(公告)号：CN114873965B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210455450.4
申请日：2022-04-27
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 南京瑞迪高新技术有限公司 , 常州市三级航道网整治工程建设指挥部办公室 , 华设设计集团股份有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B111/20 , C04B111/27
Abstract: 本发明提供一种改善新老混凝土结合面耐久性的接缝砂浆，涉及混凝土施工技术领域，按重量份数计，其原料包括：水泥300～500份，矿物掺合料60～150份，石英砂500～900份，自修复微胶囊50～100份，改性纤维3～8份，聚羧酸粉体减水剂5～20份；本发明根据新老混凝土浇筑时间间隔，合理确定不同浇筑时间差时接缝砂浆的水胶比，有效保证了结合面接缝质量。通过自修复微胶囊和改性纤维优化设计，不仅提高了结合面黏结强度，而且赋予接缝砂浆以自修复能力，抑制结合面破坏的发展，从而实现改善新老混凝土结合面耐久性的目标。
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公开(公告)号：CN114873965A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210455450.4
申请日：2022-04-27
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 南京瑞迪高新技术有限公司 , 常州市三级航道网整治工程建设指挥部办公室 , 华设设计集团股份有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B111/20 , C04B111/27
Abstract: 本发明提供一种改善新老混凝土结合面耐久性的接缝砂浆，涉及混凝土施工技术领域，按重量份数计，其原料包括：硅酸盐水泥300～500份，矿物掺合料60～150份，石英砂500～900份，自修复微胶囊50～100份，改性纤维3～8份，聚羧酸粉体减水剂5～20份。本发明根据新老混凝土浇筑时间间隔，合理确定不同浇筑时间差时接缝砂浆的水胶比，有效保证了结合面接缝质量。通过自修复微胶囊和改性纤维优化设计，不仅提高了结合面黏结强度，而且赋予接缝砂浆以自修复能力，抑制结合面破坏的发展，从而实现改善新老混凝土结合面耐久性的目标。
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公开(公告)号：CN114689829B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202210458437.4
申请日：2022-04-27
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 常州市三级航道网整治工程建设指挥部办公室
Abstract: 本发明公开了一种水位变动区船闸混凝土的劣化模拟试验方法，属于混凝土耐久性试验方法技术领域。包括：按照需求制备若干个水位变动区船闸混凝土试件，根据数量要求进行分组；对所述混凝土试件进行预处理，称其首重并编号记录；将处理后的混凝土试件放置于试验装置内，按照以下两组试验进行交替式处理：表面磨损试验和快速碳化试验；直至试验劣化时间满足与模拟劣化年限之间的预定关系则停止试验；通过分析混凝土试件宏观性能与微观性能判断在模拟劣化年限中水位变动区船闸混凝土的劣化情况。本发明通过试验装置，配合使用有新设定的表面磨损试验方法和快速碳化试验方法，并配合对应的微观分析和宏观分析，得出试件的损失劣化情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114689829A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210458437.4
申请日：2022-04-27
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 常州市三级航道网整治工程建设指挥部办公室
Abstract: 本发明公开了一种水位变动区船闸混凝土的劣化模拟试验方法，属于混凝土耐久性试验方法技术领域。包括：按照需求制备若干个水位变动区船闸混凝土试件，根据数量要求进行分组；对所述混凝土试件进行预处理，称其首重并编号记录；将处理后的混凝土试件放置于试验装置内，按照以下两组试验进行交替式处理：表面磨损试验和快速碳化试验；直至试验劣化时间满足与模拟劣化年限之间的预定关系则停止试验；通过分析混凝土试件宏观性能与微观性能判断在模拟劣化年限中水位变动区船闸混凝土的劣化情况。本发明通过试验装置，配合使用有新设定的表面磨损试验方法和快速碳化试验方法，并配合对应的微观分析和宏观分析，得出试件的损失劣化情况。
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公开(公告)号：CN115748637A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211346593.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 华设设计集团股份有限公司 , 常州市三级航道网整治工程建设指挥部办公室 , 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种摩擦耗能自复位闸门防撞单元及防撞装置，摩擦耗能自复位闸门防撞单元包括防撞板、自复位耗能装置以及缓冲装置；在所述防撞板的背面设置有两个连接部，所述自复位耗能装置的两端分别固定在一个所述连接部上；所述缓冲装置垂直所述防撞板平面，所述缓冲装置一端固定在所述自复位耗能装置的中部，所述缓冲装置另一端用于连接闸门主体。本发明的构造简单、工作机理明确、经济适用、性能稳定，并且具有轻质、便于更换、拥有多重耗能和保护机制等优点，有着较高的现实意义和较好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN115897520A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211346629.2
申请日：2022-10-31
Applicant: 华设设计集团股份有限公司 , 常州市三级航道网整治工程建设指挥部办公室 , 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种船闸三角闸门防撞系统及船闸三角闸门，船闸三角闸门防撞系统包括防撞支架体系和防撞面板，所述支架体系固定在三角闸门的主桁架上；所述防撞支架体系自内而外进行层次化设计，所述防撞支架体系包括内层支杆、中层横梁以及外层竖梁；所述防撞面板固定在所述竖梁上，在相邻防撞面板间留有过水间隙；所述防撞支架体系的刚度设计满足：三角闸门主桁架结构刚度＞防撞支杆桁架刚度＞横梁刚度＞竖梁刚度＞防撞面板刚度。本发明防撞系统具有刚柔并济的特点，在船舶碰撞过程中，既能保证防撞系统整体具有足够的刚度，避免过大的法向位移造成船头碰撞闸门羊角或端柱，同时也可以通过防撞系统的协同变形来实现消能的目的。
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公开(公告)号：CN115679927A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211346942.6
申请日：2022-10-31
Applicant: 华设设计集团股份有限公司 , 常州市三级航道网整治工程建设指挥部办公室 , 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于瞬变体系的闸门耗能防撞结构及船闸闸门，闸门耗能防撞结构由多个防撞基本单元组成，所述防撞基本单元包括防撞蜂窝面板、缓冲支撑管杆和抱箍连接装置；各个所述防撞基本单元的缓冲支撑管杆相互平行，并垂直于所述防撞蜂窝面板；所述缓冲支撑管杆两端分别与防撞蜂窝面板、抱箍连接装置销接，所述抱箍连接装置安装在在闸门主体的竖向桁架结构上，各防撞基本单元整体组成形成瞬变体系。本发明闸门耗能防撞结构形成的瞬变体系，体系的变刚度特性能合理应对不同程度撞击，起到合适的缓冲耗能与支撑效果；本发明的结构简单，具有轻质、便于更换、拥有多重耗能和保护机制等优点。
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公开(公告)号：CN104005370B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201310183482.4
申请日：2013-05-16
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 四川大学 , 江苏省常州市航道管理处
Abstract: 空心砌块生态护面的加筋土轻质驳岸挡墙及其建造方法：在地基上自下而上设有：底层土工格栅、碎石垫层、若干层碾压填土层与顶层土工格栅或分层土工格栅交替形成的“土工格栅加筋土层”；顶层土工格栅平铺张拉与锚定板连接；加筋土层的上面与外侧面全面覆盖有灌砌石挡墙护面，延伸到驳岸挡墙内侧做成护脚；覆盖在外侧面部分的表面设有空心砌块层；在空心砌块层的砌块孔中填有开挖弃土，并种植草本植物，形成生态驳岸护面。本发明设计合理、工艺简单、易于施工、操作方便、成本低、易于推广，特别适用于软土地区航道河岸的生态防护。
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