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公开(公告)号：CN114689829B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202210458437.4
申请日：2022-04-27
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 常州市三级航道网整治工程建设指挥部办公室
Abstract: 本发明公开了一种水位变动区船闸混凝土的劣化模拟试验方法，属于混凝土耐久性试验方法技术领域。包括：按照需求制备若干个水位变动区船闸混凝土试件，根据数量要求进行分组；对所述混凝土试件进行预处理，称其首重并编号记录；将处理后的混凝土试件放置于试验装置内，按照以下两组试验进行交替式处理：表面磨损试验和快速碳化试验；直至试验劣化时间满足与模拟劣化年限之间的预定关系则停止试验；通过分析混凝土试件宏观性能与微观性能判断在模拟劣化年限中水位变动区船闸混凝土的劣化情况。本发明通过试验装置，配合使用有新设定的表面磨损试验方法和快速碳化试验方法，并配合对应的微观分析和宏观分析，得出试件的损失劣化情况。
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公开(公告)号：CN114689829A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210458437.4
申请日：2022-04-27
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 常州市三级航道网整治工程建设指挥部办公室
Abstract: 本发明公开了一种水位变动区船闸混凝土的劣化模拟试验方法，属于混凝土耐久性试验方法技术领域。包括：按照需求制备若干个水位变动区船闸混凝土试件，根据数量要求进行分组；对所述混凝土试件进行预处理，称其首重并编号记录；将处理后的混凝土试件放置于试验装置内，按照以下两组试验进行交替式处理：表面磨损试验和快速碳化试验；直至试验劣化时间满足与模拟劣化年限之间的预定关系则停止试验；通过分析混凝土试件宏观性能与微观性能判断在模拟劣化年限中水位变动区船闸混凝土的劣化情况。本发明通过试验装置，配合使用有新设定的表面磨损试验方法和快速碳化试验方法，并配合对应的微观分析和宏观分析，得出试件的损失劣化情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115748637A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211346593.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 华设设计集团股份有限公司 , 常州市三级航道网整治工程建设指挥部办公室 , 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种摩擦耗能自复位闸门防撞单元及防撞装置，摩擦耗能自复位闸门防撞单元包括防撞板、自复位耗能装置以及缓冲装置；在所述防撞板的背面设置有两个连接部，所述自复位耗能装置的两端分别固定在一个所述连接部上；所述缓冲装置垂直所述防撞板平面，所述缓冲装置一端固定在所述自复位耗能装置的中部，所述缓冲装置另一端用于连接闸门主体。本发明的构造简单、工作机理明确、经济适用、性能稳定，并且具有轻质、便于更换、拥有多重耗能和保护机制等优点，有着较高的现实意义和较好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN116753857A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310366982.5
申请日：2023-04-07
Applicant: 华设检测科技有限公司 , 华设设计集团股份有限公司 , 东南大学 , 常州市三级航道网整治工程建设指挥部办公室 , 河海大学
Abstract: 本发明公开一种基于激光视觉的闸室变形观测装置及观测方法，提出了一种基于接缝变形累计以监测船闸闸室墙顶位移的新方法，该方法利用船闸闸室段的分缝处理，通过相邻闸段之间的相对位移计累计监测闸室整体墙顶的水平位移；采用激光视觉技术，通过高精度拍摄后计算机视觉提取，测得闸段间接缝的横向水平错动、径向张开以及竖向不均匀沉降；同时，给出一种该装置的装配方法，保证安装过程简单易行，且安装方法科学合理，保证测量精度。
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公开(公告)号：CN115679927A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211346942.6
申请日：2022-10-31
Applicant: 华设设计集团股份有限公司 , 常州市三级航道网整治工程建设指挥部办公室 , 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于瞬变体系的闸门耗能防撞结构及船闸闸门，闸门耗能防撞结构由多个防撞基本单元组成，所述防撞基本单元包括防撞蜂窝面板、缓冲支撑管杆和抱箍连接装置；各个所述防撞基本单元的缓冲支撑管杆相互平行，并垂直于所述防撞蜂窝面板；所述缓冲支撑管杆两端分别与防撞蜂窝面板、抱箍连接装置销接，所述抱箍连接装置安装在在闸门主体的竖向桁架结构上，各防撞基本单元整体组成形成瞬变体系。本发明闸门耗能防撞结构形成的瞬变体系，体系的变刚度特性能合理应对不同程度撞击，起到合适的缓冲耗能与支撑效果；本发明的结构简单，具有轻质、便于更换、拥有多重耗能和保护机制等优点。
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公开(公告)号：CN115897520A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211346629.2
申请日：2022-10-31
Applicant: 华设设计集团股份有限公司 , 常州市三级航道网整治工程建设指挥部办公室 , 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种船闸三角闸门防撞系统及船闸三角闸门，船闸三角闸门防撞系统包括防撞支架体系和防撞面板，所述支架体系固定在三角闸门的主桁架上；所述防撞支架体系自内而外进行层次化设计，所述防撞支架体系包括内层支杆、中层横梁以及外层竖梁；所述防撞面板固定在所述竖梁上，在相邻防撞面板间留有过水间隙；所述防撞支架体系的刚度设计满足：三角闸门主桁架结构刚度＞防撞支杆桁架刚度＞横梁刚度＞竖梁刚度＞防撞面板刚度。本发明防撞系统具有刚柔并济的特点，在船舶碰撞过程中，既能保证防撞系统整体具有足够的刚度，避免过大的法向位移造成船头碰撞闸门羊角或端柱，同时也可以通过防撞系统的协同变形来实现消能的目的。
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公开(公告)号：CN218712684U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222881298.4
申请日：2022-10-31
Applicant: 华设设计集团股份有限公司 , 常州市三级航道网整治工程建设指挥部办公室 , 东南大学
IPC: E02B7/20 , F16F15/067
Abstract: 本实用新型公开了一种基于恒力弹簧的自复位闸门防撞结构，由若干个防撞基本单元组成，防撞基本单元包括防撞蜂窝面板、缓冲支撑管杆、复位管杆和销接连接装置；所述缓冲支撑管杆和复位管杆两端分别与防撞蜂窝面板和销接连接装置连接；所述复位管杆对称布置在缓冲支撑管杆两侧；所述销接连接装置固定在闸门主体的竖向桁架结构上；各个防撞基本单元的防撞蜂窝面板间留有过水间隔。本实用新型结构中，在防撞蜂窝面板与销接连接装置之间设置有缓冲支撑管杆和复位管杆，复位管杆能承担压力，能起到限位的作用。在发生撞击时，杆会产生变形，在参与耗能的同时可以限制面板法向位移，起到耗能与支撑的效果。相比已有结构，该结构具有更强的耗能特性。
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