公开(公告)号：CN102692604B

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201110072183.4

申请日：2011-03-24

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 李杰 ,  王小平 ,  白青刚 ,  高志宇

IPC: G01R31/36

Abstract: 本发明涉及可充电电池保护电路领域，具体公开了一种多节串联可充电电池的状态检测电路，包括：控制模块，用于产生分时控制的时序信号；分时采样模块，用于控制模块产生的时序信号对多节串联可充电电池的电压进行分时采样，并得到电池两端的采样电压值；状态判断模块，用于根据电池两端的采样电压值得到该电池的电池状态。利用控制模块提供的时序信号控制分时采样模块进行分时采样，从而分时得到电池两端的采样电压值，这样便仅需要一个状态判断模块即可，从而减小了电路面积，并节约了成本。

公开(公告)号：CN102692604A

公开(公告)日：2012-09-26

申请号：CN201110072183.4

申请日：2011-03-24

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 李杰 ,  王小平 ,  白青刚 ,  高志宇

IPC: G01R31/36

Abstract: 本发明涉及可充电电池保护电路领域，具体公开了一种多节串联可充电电池的状态检测电路，包括：控制模块，用于产生分时控制的时序信号；分时采样模块，用于控制模块产生的时序信号对多节串联可充电电池的电压进行分时采样，并得到电池两端的采样电压值；状态判断模块，用于根据电池两端的采样电压值得到该电池的电池状态。利用控制模块提供的时序信号控制分时采样模块进行分时采样，从而分时得到电池两端的采样电压值，这样便仅需要一个状态判断模块即可，从而减小了电路面积，并节约了成本。