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公开(公告)号：CN102117709B
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN200910266052.2
申请日：2009-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种开关，包括壳体和至少部分地容纳在该壳体内的开关机构，开关机构包括：按键；第一滑动件，该第一滑动件与按键固定连接；弹性元件，用于施加使按键远离壳体的内部的弹性力；第二滑动件，该第二滑动件具有引导销，所述第二滑动件能够相对于第一滑动件和壳体中的一者做线性移动；动触片和静触片，该动触片固定连接于第二滑动件，静触片固定连接于壳体的内表面，动触片和静触片能够相接触；以及闭合的引导槽，该引导槽设置在第一滑动件和壳体中的另一者上，引导销在断开自锁部的位置与引导销在接通自锁部的位置之间的连线与按键的线性移动方向垂直。按照该开关，当开关处于接通状态时所述按键的位置，与当开关处于断开位置时所述按键的位置相同。
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公开(公告)号：CN102207053A
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201010141159.7
申请日：2010-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F02N11/00
Abstract: 本发明提供一种发动机起动机，包括电动机、减速机构、驱动齿轮以及前端盖，所述电动机与减速机构连接，所述减速机构连接有一驱动轴，所述驱动轴上设置有与驱动轴配合的可沿驱动轴的轴向方向移动的驱动齿轮，其特征在于：所述发动机起动机还包括一磁性组件，所述磁性组件包括第一磁性件和第二磁性件，所述第一磁性件设置在驱动齿轮上，所述第二磁性件设置在前端盖的与驱动齿轮处于初始位置时的第一磁性件相对应的且相互错开达到力平衡的位置上，所述第一磁性件和第二磁性件具有相互排斥的磁力；所述的发动机起动机还包括复位组件，所述驱动齿轮通过复位组件与驱动轴连接。
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公开(公告)号：CN102479638B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201010559674.7
申请日：2010-11-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01H25/04
Abstract: 一种调节装置，包括：底板、至少两组信号发射单元、磁性元件、霍尔元件、底座、限位元件、第一盖体、第二盖体、旋钮、按钮、摇杆、用于使摇杆轴向回位的第一回位单元以及用于使摇杆倾斜方向回位的第二回位单元。本发明的调节装置，设置了摇杆和圆球，因此，既可以实现竖直方向的按钮功能，又可以实现其它方向的按钮功能，即本发明的调节装置可以实现全方向的按钮功能；同时设置了相对的磁性元件和霍尔元件，通过摇杆带动磁性元件运动，霍尔元件可以感测出不同的信号，通过这些信号即可判断出整个调节装置的动作；通过第一盖体的挡板和信号发射单元的配合，可以判断旋钮的转向，因此可以实现全方位的输出。
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公开(公告)号：CN102170197B
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201010117116.5
申请日：2010-02-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02K15/00
Abstract: 本发明提供了一种减速电机及调节其电机轴挤压的方法，减速电机包括电机轴、与电机轴的一端接触的钢球、套在钢球外部的塑胶圆筒、及包裹整个减速电机的塑胶外壳，所述塑胶圆筒可相对塑胶外壳移动，所述塑胶外壳上设有向塑胶圆筒方向突出并与塑胶圆筒接触的中心突柱。本发明的调节方法用到了超声波焊接机，通过超声波焊接机的焊头高频振动使中心突柱在焊头的作用下变软，钢球和塑胶圆筒向远离电机轴的方向移动，使电机轴与钢球之间的挤压作用消失。本发明的调节方法具有较好的调节效果，适合批量生产，且减速电机的密封性好。
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公开(公告)号：CN102207053B
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201010141159.7
申请日：2010-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F02N11/00
Abstract: 本发明提供一种发动机起动机，包括电动机、减速机构、驱动齿轮以及前端盖，所述电动机与减速机构连接，所述减速机构连接有一驱动轴，所述驱动轴上设置有与驱动轴配合的可沿驱动轴的轴向方向移动的驱动齿轮，其特征在于：所述发动机起动机还包括一磁性组件，所述磁性组件包括第一磁性件和第二磁性件，所述第一磁性件设置在驱动齿轮上，所述第二磁性件设置在前端盖的与驱动齿轮处于初始位置时的第一磁性件相对应的且相互错开达到力平衡的位置上，所述第一磁性件和第二磁性件具有相互排斥的磁力；所述的发动机起动机还包括复位组件，所述驱动齿轮通过复位组件与驱动轴连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102479640A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201010556306.7
申请日：2010-11-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01H27/06
Abstract: 本发明提供了一种汽车用点火开关，包括锁套、锁芯、电源模块、控制模块、车速获取模块、电磁铁、开关和锁芯限位装置，锁芯的外侧开有一限位槽，锁套上开有一孔，锁芯限位装置和电磁铁设于锁套的孔内，车速获取模块和电源模块分别与控制模块相连，电源模块通过开关与电磁铁相连，车速获取模块获取并发送车速信息给控制模块，经控制模块判断后控制电磁铁是否控制锁芯限位装置进入限位槽，限制锁芯转动。克服现有点火开关需手工进行自锁，操作繁琐的弊端，本发明能够根据车速信息，自动对点火开关的ON档进行自锁和解锁，从而避免了人工的繁琐操作。
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公开(公告)号：CN102170197A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201010117116.5
申请日：2010-02-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02K15/00
Abstract: 本发明提供了一种减速电机及调节其电机轴挤压的方法，减速电机包括电机轴、与电机轴的一端接触的钢球、套在钢球外部的塑胶圆筒、及包裹整个减速电机的塑胶外壳，所述塑胶圆筒可相对塑胶外壳移动，所述塑胶外壳上设有向塑胶圆筒方向突出并与塑胶圆筒接触的中心突柱。本发明的调节方法用到了超声波焊接机，通过超声波焊接机的焊头高频振动使中心突柱在焊头的作用下变软，钢球和塑胶圆筒向远离电机轴的方向移动，使电机轴与钢球之间的挤压作用消失。本发明的调节方法具有较好的调节效果，适合批量生产，且减速电机的密封性好。
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公开(公告)号：CN102117709A
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200910266052.2
申请日：2009-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种开关，包括壳体和至少部分地容纳在该壳体内的开关机构，开关机构包括：按键；第一滑动件，该第一滑动件与按键固定连接；弹性元件，用于施加使按键远离壳体的内部的弹性力；第二滑动件，该第二滑动件具有引导销，所述第二滑动件能够相对于第一滑动件和壳体中的一者做线性移动；动触片和静触片，该动触片固定连接于第二滑动件，静触片固定连接于壳体的内表面，动触片和静触片能够相接触；以及闭合的引导槽，该引导槽设置在第一滑动件和壳体中的另一者上，引导销在断开自锁部的位置与引导销在接通自锁部的位置之间的连线与按键的线性移动方向垂直。按照该开关，当开关处于接通状态时所述按键的位置，与当开关处于断开位置时所述按键的位置相同。
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公开(公告)号：CN102479640B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201010556306.7
申请日：2010-11-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01H27/06
Abstract: 本发明提供了一种汽车用点火开关，包括锁套、锁芯、电源模块、控制模块、车速获取模块、电磁铁、开关和锁芯限位装置，锁芯的外侧开有一限位槽，锁套上开有一孔，锁芯限位装置和电磁铁设于锁套的孔内，车速获取模块和电源模块分别与控制模块相连，电源模块通过开关与电磁铁相连，车速获取模块获取并发送车速信息给控制模块，经控制模块判断后控制电磁铁是否控制锁芯限位装置进入限位槽，限制锁芯转动。克服现有点火开关需手工进行自锁，操作繁琐的弊端，本发明能够根据车速信息，自动对点火开关的ON档进行自锁和解锁，从而避免了人工的繁琐操作。
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公开(公告)号：CN102625577A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201110032052.3
申请日：2011-01-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电子元器件的定位装置，用于将电子元器件固定在PCB板上，所述电子元器件包括本体和引脚。所述定位装置固定在所述PCB板上，且所述定位装置包括第一定位孔和第二定位孔，所述引脚包括第一引脚部分和第二引脚部分，所述第一引脚部分位于所述第一定位孔内部，所述第二引脚部分穿出所述第一定位孔抵达所述PCB板。根据本发明的思想，能够通过固定在PCB板上的定位装置良好地固定电子元器件的本体和引脚，提高电子元器件的可靠性。根据本发明的另一方面，还提供了一种电子设备和一种电子元器件的定位方法。
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