公开(公告)号：CN118214061A

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202211583809.2

申请日：2022-12-09

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 申宇 ,  尹雪芹 ,  曹虎 ,  尹小强 ,  傅梦体

IPC: H02J3/38 ,  H02M7/5387 ,  H02M7/5395

Abstract: 本公开涉及一种逆变器的控制方法、控制器和逆变器系统，涉及电能转换领域，该方法包括：获取逆变器的目标输出功率。通过预设功率对应关系确定目标输出功率对应的目标控制功率，功率对应关系包括目标输出功率和目标控制功率的对应关系，功率对应关系是根据样本输出功率和样本控制功率确定所述目标输出功率和所述目标控制功率之间的对应关系，样本输出功率是根据样本控制功率控制样本逆变器输出得到的。根据目标控制功率，控制逆变器的逆变桥，以使逆变桥输出目标输出功率。本公开通过预设功率对应关系以及目标输出功率对逆变器的目标控制功率进行修正，以使通过该目标控制功率控制的逆变器的输出功率与目标输出功率相同，提高了逆变器的控制精度。

公开(公告)号：CN118232376A

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202311872448.8

申请日：2023-12-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 申宇 ,  曹虎 ,  傅梦体

IPC: H02J3/32 ,  H02J7/00 ,  H02J3/48 ,  H02J3/50

Abstract: 本申请提供了一种功率控制系统及其控制方法，该功率控制系统包括电容组、开关单元、储能变流器和控制器；储能变流器的第一输入端用于通过开关单元与电池的一端连接，储能变流器的第二输入端用于与电池的第二端连接，电容组并联于储能变流器的第一输入端以及第二输入端之间，储能变流器的输出端连接交流电网；控制器，用于在电池的荷电量大于最大荷电量阈值，或者电池的荷电量小于最小荷电量阈值时，控制开关单元关断以断开电池，并控制储能变流器调节通过电容组的交流电，以调节向交流电网输出的无功功率。采用本申请能够避免电池过充或者过放，提高电池的使用寿命，适用性强。

公开(公告)号：CN118232356A

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202311371387.7

申请日：2023-10-20

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  贵阳弗迪电池有限公司

Inventor： 申宇 ,  尹雪芹 ,  曹虎 ,  尹小强 ,  傅梦体

IPC: H02J3/16 ,  H02J3/32 ,  H02J3/01 ,  H02M7/5395

Abstract: 本发明公开了一种储能逆变器及其自动约束无功功率的控制方法、装置，该方法包括：根据电网电压、储能逆变器的逆变电压、输入的目标有功功率和目标无功功率确定旋转坐标系下的指令有功电流和指令无功电流；将指令无功电流经限幅后输出得到限幅后的指令无功电流；根据电网电压、储能逆变器的逆变电流、逆变电压和指令有功电流和限幅后的指令无功电流确定三相PWM的参考电压；将三相PWM的参考电压输入至PWM调节器，以约束储能逆变器输出的无功功率，本发明通过提前对无功电流进行限制，使其未达到PWM调节器的超调限值，产生的电流谐波较小，从而保证电网的稳定性。

公开(公告)号：CN118040741A

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202211358298.4

申请日：2022-11-01

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 申宇 ,  尹雪芹 ,  曹虎 ,  尹小强 ,  傅梦体

IPC: H02J3/32 ,  H02J3/24 ,  H02J3/38 ,  H02J7/00

Abstract: 本公开提供了一种储能系统的离网逆变控制方法和离网控制系统，该方法包括：获取逆变桥的实际输出电压、所述逆变桥的实际输出电流和预设的离网目标电压；根据所述实际输出电压、所述实际输出电流和所述离网目标电压的幅值，得到第一参考电压；根据同步方波信号生成载波信号，其中，所述载波信号的相位在捕获到所述同步方波信号的第一信号沿的情况下归零；将所述第一参考电压与所述载波信号进行比较，根据比较结果得到逆变控制信号，以通过所述逆变控制信号驱动逆变桥输出所述离网目标电压。

公开(公告)号：CN111306507A

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN201811514172.5

申请日：2018-12-12

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 申宇 ,  陆惠杰 ,  曾荣 ,  叶槟恒

IPC: F21S43/14 ,  F21S43/20 ,  F21V23/04 ,  F21W103/00 ,  F21W107/10 ,  F21Y115/10

Abstract: 为克服现有后视镜侧视灯因为车让人，人让车导致误判带来的交通事故的问题，本发明提供了包括：壳体、发光装置、光扩散板以及面罩，所述面罩和壳体固定连接，形成一个密闭空间，所述密闭空间内设有所述发光装置和所述光扩散板，所述发光装置包括线路板以及线路板上设有的LED灯，所述光扩散板设置在所述发光装置和所述面罩之间，所述面罩上设有具有指示功能形状的出光通孔，所述LED灯发出的光经光扩散板扩散后穿过所述出光通孔射向外部。

公开(公告)号：CN304049206S

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201630470065.2

申请日：2016-09-13

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Designer： 申宇 ,  杨建成 ,  陈艳军 ,  温小雄

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：车灯。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于车辆前部照明。
3．本外观设计产品的设计要点：形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。

公开(公告)号：CN302550698S

公开(公告)日：2013-08-28

申请号：CN201330087203.5

申请日：2013-03-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Designer： 候晓光 ,  唐文全 ,  梁文会 ,  申宇

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：后视镜；2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于车辆后方道路状况观测；3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状；4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。