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公开(公告)号：CN118269981A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410009523.6
申请日：2022-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了车辆的转向控制方法，方法包括：在显示终端上显示第一虚拟车辆；在获取到所述第一虚拟车辆的运动轨迹的情况下，根据所述运动轨迹确定第一转向信息并将所述第一转向信息发送给车辆的执行控制器；其中，所述执行控制器适用于根据所述第一转向信息控制车辆转向。该方法可以简化转向操作流程，使得用户可以方便快捷的实现原地转向功能。
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公开(公告)号：CN118269971A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211723935.3
申请日：2022-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了车辆的转向控制方法，方法包括：在显示终端上显示第一虚拟车辆；在获取到所述第一虚拟车辆的运动轨迹的情况下，根据所述运动轨迹确定第一转向信息并将所述第一转向信息发送给车辆的执行控制器；其中，所述执行控制器适用于根据所述第一转向信息控制车辆转向。该方法可以简化转向操作流程，使得用户可以方便快捷的实现原地转向功能。
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公开(公告)号：CN308270552S
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202330081483.2
申请日：2023-02-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：显示屏幕面板的智能语音图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于显示汽车运行状态、运行程序、以及进行通迅。
3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1主视图。
5.指定设计1为基本设计。
6.图形用户界面的用途：用于汽车智能语音功能的图形用户界面，用户可以通过语音与汽车车载系统进行交互。
设计1到设计6主视图所示界面中，用户可以点击界面中任一控件执行下一步操作。
设计1到设计6主视图所示界面中，用户可以通过语音指令唤醒汽车智能语音功能。
设计1到设计6主视图所示界面中，用户可以点击界面中的应用卡片打开相应程序。
设计3到设计6主视图所示界面中，用户可以点击界面中的应用按钮打开相应程序。
7.其他需要说明的情形其他说明：显示屏幕面板用于汽车仪表盘、车载中控电脑、车载电脑、手机、平板电脑。-
公开(公告)号：CN308690754S
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202330550021.0
申请日：2023-08-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：用于电子设备的汽车悬架调节图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于一种电子设备。
3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面中显示的内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1主视图。
5.设计1到设计3的后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图无设计要点，省略设计1到设计3的后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图。
6.指定设计1为基本设计。
7.图形用户界面的用途：用于用户对汽车悬架高度进行调节的图形用户界面。
设计1到设计3主视图所示界面中，用户可以点击界面中任一控件执行下一步操作。
设计1到设计3主视图所示界面中，用户通过点击上、下按钮可以调节汽车悬架的高度。-
公开(公告)号：CN308585654S
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202330409599.4
申请日：2023-07-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：显示屏幕面板的影音娱乐图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于显示汽车运行状态、运行程序、以及进行通讯。
3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.省略后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图。
6.图形用户界面的用途：用于汽车车载控制系统影音娱乐的图形用户界面。
主视图所示界面中，用户可以点击界面中的任一控件执行下一步操作。
主视图所示界面中，用户点击视频按钮将显示界面变化状态图1。
界面变化状态图1所示界面中，用户点击音乐按钮将显示界面变化状态图2。
7.其他需要说明的情形其他说明：显示屏幕面板用于汽车仪表盘、车载显示屏、车载中控屏、车载副驾屏、车载后排屏、车载电脑、平板电脑、电脑。-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN308690753S
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202330550020.6
申请日：2023-08-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：电子设备的车机系统图形用户界面的按钮及控件。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于一种电子设备。
3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面中显示的按钮及控件。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图无设计要点，省略后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图。
6.图形用户界面的用途：用于汽车车机系统的图形用户界面，界面中按钮及控件用于对汽车常用的功能进行设置。
主视图所示界面中，用户点击界面下部的按钮可以打开或关闭汽车相应功能或者打开汽车相应功能的设置界面。
主视图所示界面中，用户点击界面中部车身热点控件，可以打开相应的设置界面。
主视图所示界面中，用户点击界面中部的色环控件将显示界面变化状态图。
界面变化状态图所示界面中，用户点击按钮栏上部的颜色球控件可以设置界面中汽车模型的车身颜色。
7.其他需要说明的情形其他说明：这是一个局部外观设计，主视图、界面变化状态图所示界面中，被粉红色覆盖的部分是不要求保护的部分，没有被粉红色覆盖的部分是要求保护的部分。-
公开(公告)号：CN308490597S
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202330409606.0
申请日：2023-07-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：显示屏幕面板的文字输入图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于显示汽车运行状态、运行程序、以及进
行通讯。
3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1主视图。
5.设计1到设计10后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图无设计要点，省略设计1到设
计10后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图。
6.指定设计1为基本设计。
7.图形用户界面的用途：用于汽车车机系统文字输入的图形用户界面。设计1到设计10
主视图所示界面中，用户可以点击界面中的任一控件执行下一步操作。设计1主视图所示界
面中，用户点击界面中的键盘按键进行文字输入。设计2主视图所示界面中，用户点击界面
中的键盘按键进行文字输入。设计3主视图所示界面中，用户通过语音进行文字输入。设计4
主视图所示界面中，用户手写进行文字输入。设计5主视图所示界面中，用户点击界面中的
键盘按键进行文字输入。设计6主视图所示界面中，用户在界面中的手写区手写进行文字输
入。设计7主视图所示界面中，用户手写进行文字输入。设计8主视图所示界面中，用户通过
语音进行文字输入。设计9主视图所示界面中，用户点击界面中的键盘按键进行文字输入。
设计10主视图所示界面中，用户点击界面中的键盘按键进行文字输入。
8.其他需要说明的情形其他说明：显示屏幕面板用于汽车仪表盘、车载显示屏、车载中
控屏、车载副驾屏、车载后排屏、车载电脑、平板电脑、电脑。
4-
公开(公告)号：CN308624417S
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202330409602.2
申请日：2023-07-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：显示屏幕面板的副屏多窗口显示图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于显示汽车运行状态、运行程序、以及进行通讯。
3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.省略后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图。
6.图形用户界面的用途：用于汽车车载系统的副驾驶屏多窗口显示系统预置应用和第三方生态应用内容的图形用户界面。
主视图及其界面变化状态图所示界面中，用户点击界面中的任一控件执行下一步操作。
主视图所示界面中，用户点击应用中心按钮将显示界面变化状态图1。
界面变化状态图1所示界面中，用户点击相册应用图标将显示界面变化状态图2。
界面变化状态图2所示界面中，用户点击缩放按钮将显示界面变化状态图3。
界面变化状态图3所示界面中，用户点击视频缩略图将显示界面变化状态图4。
界面变化状态图4所示界面中，用户点击缩放按钮将显示界面变化状态图5。
7.其他需要说明的情形其他说明：显示屏幕面板用于汽车仪表盘、车载显示屏、车载中控屏、车载副驾屏、车载后排屏、车载电脑、平板电脑、电脑。-
公开(公告)号：CN308490578S
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202330359013.8
申请日：2023-06-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：显示屏幕面板的汽车仪表动态图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车仪表的显示屏幕面板的用户界
面。
3.本外观设计产品的设计要点：在于显示屏幕面板中图形用户界面的内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1主视图。
5.本外观设计产品涉及图形用户界面，其要点在于图形用户界面，因此，显示屏幕面板
的后视图、左视图、右视图、俯视图及仰视图无设计要点，省略显示屏幕面板的后视图、左视
图、右视图、俯视图及仰视图。
6.指定设计1为基本设计。
7.图形用户界面的用途：本外观设计产品用于运行程序、进行通讯以及进行通信。
8.图形用户界面在产品中的区域：显示屏幕面板的显示屏。
9.图形用户界面的人机交互方式：设计1主视图至设计1界面变化状态图2为发起导航
的界面，随导航行程的推移，将显示设计1主视图至设计1界面变化状态图2所展示的动态效
果，其中，设计1主视图、设计1界面变化状态图1和设计1界面变化状态图2是动画效果关键
帧。设计2主视图至设计2界面变化状态图2为发起导航的界面，随导航行程的推移，将显示
设计2主视图至设计2界面变化状态图2所展示的动态效果，其中，设计2主视图、设计2界面
变化状态图1和设计2界面变化状态图2是动画效果关键帧。设计3主视图至设计3界面变化
状态图2为发起导航的界面，随导航行程的推移，将显示设计3主视图至设计3界面变化状态
图2所展示的动态效果，其中，设计3主视图、设计3界面变化状态图1和设计3界面变化状态
图2是动画效果关键帧。
10.其他需要说明的情形其他说明：显示屏幕面板用于汽车仪表盘、车载中控电脑、车
载副驾屏、车载头枕屏、车载电脑、手机、平板电脑、电脑。
4-
公开(公告)号：CN309281570S
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202430448439.5
申请日：2024-07-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：用于电子设备的显示汽车豹式掉头模式的图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：用于在车辆掉头时显示及交互。
3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面中显示的内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1主视图。
5.电子设备为惯常设计，后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图无设计要点，省略后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图。
6.指定设计1为基本设计。
7.图形用户界面的用途：用于显示汽车处于豹式掉头模式的图形用户界面。
8.图形用户界面的人机交互方式：在设计1主视图所示界面中，用户点击界面左侧菜单栏中的“豹式掉头”按钮，成功进入豹式掉头模式将显示设计1界面变化状态图1；用户通过踩下制动踏板、按下启动按钮及将OK灯点亮，将显示设计1界面变化状态图2；用户操控方向盘逆时针旋转，将显示设计1界面变化状态图3；用户操控方向盘逆时针旋转至逆时针极限旋转位置并保持，将显示设计1界面变化状态图4；用户通过逆时针旋转白色箭头以设定目标角度，将显示设计1界面变化状态图5；用户通过挂D档及松开刹车，将显示设计1界面变化状态图6。
具体地，设计1主视图所示界面中，显示汽车进入到驾驶模式，用户点击界面左侧菜单栏中的“豹式掉头”按钮，将显示设计1界面变化状态图1。
设计1界面变化状态图1所示界面中，界面弹窗显示区域中显示进入豹式掉头功能页面的执行动作的提示信息。
用户通过踩下制动踏板、按下启动按钮及将OK灯点亮，将显示设计1界面变化状态图2；设计1界面变化状态图2所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景选项（公路、越野及冰雪）及选中情况（冰雪场景被选中）、豹式掉头的后续执行动作的提示信息以及汽车立体模型；设计1界面变化状态图2所示界面的右侧显示区域中，显示汽车俯视模型以及当前方向盘旋转角度下汽车的前进方向。
用户操控方向盘逆时针旋转，将显示设计1界面变化状态图3；设计1界面变化状态图3所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的选中情况、豹式掉头的后续执行动作的提示信息以及汽车立体模型；设计1界面变化状态图3所示界面的右侧显示区域中，显示汽车俯视模型、当前方向盘旋转角度下汽车的前进方向以及豹式掉头的前进轨迹。
用户操控方向盘逆时针旋转至逆时针极限旋转位置并保持，将显示设计1界面变化状态图4；设计1界面变化状态图4所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的选中情况、豹式掉头的后续执行动作的提示信息以及汽车立体模型；设计1界面变化状态图4所示界面的右侧显示区域中，显示豹式掉头的方式，分为直接开始豹式掉头和设定具体转动角度后开始豹式掉头，以及显示汽车俯视模型和豹式掉头的前进轨迹，该汽车俯视模型的左侧具有白色箭头，白色箭头用于设定豹式掉头的转动角度，前进轨迹上设定有90度、180度和270度转动角度的快速选择点位。
用户通过逆时针旋转白色箭头或者点击快速选择点位以设定目标角度，将显示设计1界面变化状态图5；设计1界面变化状态图5所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的提示信息、豹式掉头的后续执行动作的检测情况以及汽车立体模型；设计1界面变化状态图5所示界面的右侧显示区域中，显示所设定的目标角度、汽车俯视模型以及高亮显示前进轨迹中该目标角度对应的区域。
用户通过挂D档及松开刹车，将显示设计1界面变化状态图6；设计1界面变化状态图6所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的选中情况、豹式掉头已激活的提示信息、豹式掉头的保持动作的提示信息以及汽车立体模型；设计1界面变化状态图6所示界面的右侧显示区域中，显示所设定的目标角度、当前转动角度、汽车俯视模型、高亮显示前进轨迹中剩余旋转角度对应的区域以及箭头显示汽车的前进方向。
在设计2主视图所示界面中，用户点击界面左侧菜单栏中的“豹式掉头”按钮，成功进入豹式掉头模式将显示设计2界面变化状态图1；用户通过踩下制动踏板、按下启动按钮及将OK灯点亮，将显示设计2界面变化状态图2；用户操控方向盘逆时针旋转，将显示设计2界面变化状态图3；用户操控方向盘逆时针旋转至逆时针极限旋转位置并保持，将显示设计2界面变化状态图4；用户通过挂D档及松开刹车，将显示设计2界面变化状态图5。
具体地，设计2主视图所示界面中，显示汽车进入到驾驶模式，用户点击界面左侧菜单栏中的“豹式掉头”按钮，将显示设计2界面变化状态图1。
设计2界面变化状态图1所示界面中，界面弹窗显示区域中显示进入豹式掉头功能页面的执行动作的提示信息。
用户通过踩下制动踏板、按下启动按钮及将OK灯点亮，将显示设计2界面变化状态图2；设计2界面变化状态图2所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景选项（公路、越野及冰雪）及选中情况（冰雪场景被选中）、豹式掉头的后续执行动作的提示信息以及汽车立体模型；设计2界面变化状态图2所示界面的右侧显示区域中，显示汽车俯视模型以及当前方向盘旋转角度下汽车的前进方向。
用户操控方向盘逆时针旋转，将显示设计2界面变化状态图3；设计2界面变化状态图3所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的选中情况、豹式掉头的后续执行动作的提示信息以及汽车立体模型；设计2界面变化状态图3所示界面的右侧显示区域中，显示汽车俯视模型、当前方向盘旋转角度下汽车的前进方向以及豹式掉头的前进轨迹。
用户操控方向盘逆时针旋转至逆时针极限旋转位置并保持，将显示设计2界面变化状态图4；设计2界面变化状态图4所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的选中情况、豹式掉头的后续执行动作的提示信息以及汽车立体模型；设计2界面变化状态图4所示界面的右侧显示区域中，显示豹式掉头的方式，分为直接开始豹式掉头和设定具体转动角度后开始豹式掉头，以及显示汽车俯视模型和豹式掉头的前进轨迹，该汽车俯视模型的左侧具有白色箭头，白色箭头用于设定豹式掉头的转动角度，前进轨迹上设定有90度、180度和270度转动角度的快速选择点位。
用户通过挂D档及松开刹车，将显示设计2界面变化状态图5；设计2界面变化状态图5所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的选中情况、豹式掉头已激活的提示信息、豹式掉头的保持动作的提示信息以及汽车立体模型；设计2界面变化状态图5所示界面的右侧显示区域中，显示目前处于掉头中的状态以及箭头显示汽车的前进方向。
在设计3主视图所示界面中，用户点击界面左侧菜单栏中的“豹式掉头”按钮，成功进入豹式掉头模式将显示设计3界面变化状态图1；用户通过踩下制动踏板、按下启动按钮及将OK灯点亮，将显示设计3界面变化状态图2；用户操控方向盘顺时针旋转，将显示设计3界面变化状态图3；用户操控方向盘顺时针旋转至顺时针极限旋转位置并保持，将显示设计3界面变化状态图4；用户通过顺时针旋转白色箭头以设定目标角度，将显示设计3界面变化状态图5；用户通过挂D档及松开刹车，将显示设计3界面变化状态图6。
具体地，设计3主视图所示界面中，显示汽车进入到驾驶模式，用户点击界面左侧菜单栏中的“豹式掉头”按钮，将显示设计3界面变化状态图1。
设计3界面变化状态图1所示界面中，界面弹窗显示区域中显示进入豹式掉头功能页面的执行动作的提示信息。
用户通过踩下制动踏板、按下启动按钮及将OK灯点亮，将显示设计3界面变化状态图2；设计3界面变化状态图2所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景选项（公路、越野及冰雪）及选中情况（冰雪场景被选中）、豹式掉头的后续执行动作的提示信息以及汽车立体模型；设计3界面变化状态图2所示界面的右侧显示区域中，显示汽车俯视模型以及当前方向盘旋转角度下汽车的前进方向。
用户操控方向盘顺时针旋转，将显示设计3界面变化状态图3；设计3界面变化状态图3所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的选中情况、豹式掉头的后续执行动作的提示信息以及汽车立体模型；设计3界面变化状态图3所示界面的右侧显示区域中，显示汽车俯视模型、当前方向盘旋转角度下汽车的前进方向以及豹式掉头的前进轨迹。
用户操控方向盘顺时针旋转至顺时针极限旋转位置并保持，将显示设计3界面变化状态图4；设计3界面变化状态图4所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的选中情况、豹式掉头的后续执行动作的提示信息以及汽车立体模型；设计3界面变化状态图4所示界面的右侧显示区域中，显示豹式掉头的方式，分为直接开始豹式掉头和设定具体转动角度后开始豹式掉头，以及显示汽车俯视模型和豹式掉头的前进轨迹，该汽车俯视模型的右侧具有白色箭头，白色箭头用于设定豹式掉头的转动角度，前进轨迹上设定有90度、180度和270度转动角度的快速选择点位。
用户通过顺时针旋转白色箭头或者点击快速选择点以设定目标角度，将显示设计3界面变化状态图5；设计3界面变化状态图5所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的提示信息、豹式掉头的后续执行动作的检测情况以及汽车立体模型；设计3界面变化状态图5所示界面的右侧显示区域中，显示所设定的目标角度、汽车俯视模型以及高亮显示前进轨迹中该目标角度对应的区域。
用户通过挂D档及松开刹车，将显示设计3界面变化状态图6；设计3界面变化状态图6所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的选中情况、豹式掉头已激活的提示信息、豹式掉头的保持动作的提示信息以及汽车立体模型；设计3界面变化状态图6所示界面的右侧显示区域中，显示所设定的目标角度、当前转动角度、汽车俯视模型、高亮显示前进轨迹中剩余旋转角度对应的区域以及箭头显示汽车的前进方向。
在设计4主视图所示界面中，用户点击界面左侧菜单栏中的“豹式掉头”按钮，成功进入豹式掉头模式将显示设计4界面变化状态图1；用户通过踩下制动踏板、按下启动按钮及将OK灯点亮，将显示设计4界面变化状态图2；用户操控方向盘顺时针旋转，将显示设计4界面变化状态图3；用户操控方向盘顺时针旋转至顺时针极限旋转位置并保持，将显示设计4界面变化状态图4；用户通过挂D档及松开刹车，将显示设计4界面变化状态图5。
具体地，设计4主视图所示界面中，显示汽车进入到驾驶模式，用户点击界面左侧菜单栏中的“豹式掉头”按钮，将显示设计4界面变化状态图1。
设计4界面变化状态图1所示界面中，界面弹窗显示区域中显示进入豹式掉头功能页面的执行动作的提示信息。
用户通过踩下制动踏板、按下启动按钮及将OK灯点亮，将显示设计4界面变化状态图2；设计4界面变化状态图2所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景选项（公路、越野及冰雪）及选中情况（冰雪场景被选中）、豹式掉头的后续执行动作的提示信息以及汽车立体模型；设计4界面变化状态图2所示界面的右侧显示区域中，显示汽车俯视模型以及当前方向盘旋转角度下汽车的前进方向。
用户操控方向盘顺时针旋转，将显示设计4界面变化状态图3；设计4界面变化状态图3所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的选中情况、豹式掉头的后续执行动作的提示信息以及汽车立体模型；设计4界面变化状态图3所示界面的右侧显示区域中，显示汽车俯视模型、当前方向盘旋转角度下汽车的前进方向以及豹式掉头的前进轨迹。
用户操控方向盘顺时针旋转至顺时针极限旋转位置并保持，将显示设计4界面变化状态图4；设计4界面变化状态图4所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的选中情况、豹式掉头的后续执行动作的提示信息以及汽车立体模型；设计4界面变化状态图4所示界面的右侧显示区域中，显示豹式掉头的方式，分为直接开始豹式掉头和设定具体转动角度后开始豹式掉头，以及显示汽车俯视模型和豹式掉头的前进轨迹，该汽车俯视模型的右侧具有白色箭头，白色箭头用于设定豹式掉头的转动角度，前进轨迹上设定有90度、180度和270度转动角度的快速选择点位。
用户通过挂D档及松开刹车，将显示设计4界面变化状态图5；设计4界面变化状态图5所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的选中情况、豹式掉头已激活的提示信息、豹式掉头的保持动作的提示信息以及汽车立体模型；设计4界面变化状态图5所示界面的右侧显示区域中，显示目前处于掉头中的状态以及箭头显示汽车的前进方向。
在设计5主视图所示界面中，用户点击界面左侧菜单栏中的“豹式掉头”按钮，成功进入豹式掉头模式将显示设计5界面变化状态图1；用户通过踩下制动踏板、按下启动按钮及将OK灯点亮，将显示设计5界面变化状态图2；用户操控方向盘逆时针旋转，将显示设计5界面变化状态图3；用户操控方向盘逆时针旋转至逆时针极限旋转位置并保持，将显示设计5界面变化状态图4；用户通过逆时针旋转白色箭头以设定目标角度，将显示设计5界面变化状态图5；用户通过挂D档及松开刹车，将显示设计5界面变化状态图6。
具体地，设计5主视图所示界面中，显示汽车进入到驾驶模式，用户点击界面左侧菜单栏中的“豹式掉头”按钮，将显示设计5界面变化状态图1。
设计5界面变化状态图1所示界面中，界面弹窗显示区域中显示进入豹式掉头功能页面的执行动作的提示信息。
用户通过踩下制动踏板、按下启动按钮及将OK灯点亮，将显示设计5界面变化状态图2；设计5界面变化状态图2所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景选项（公路、越野及冰雪）及选中情况（公路场景被选中）、豹式掉头的后续执行动作的提示信息以及汽车立体模型；设计5界面变化状态图2所示界面的右侧显示区域中，显示汽车俯视模型以及当前方向盘旋转角度下汽车的前进方向。
用户操控方向盘逆时针旋转，将显示设计5界面变化状态图3；设计5界面变化状态图3所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的选中情况、豹式掉头的后续执行动作的提示信息以及汽车立体模型；设计5界面变化状态图3所示界面的右侧显示区域中，显示汽车俯视模型、当前方向盘旋转角度下汽车的前进方向以及豹式掉头的前进轨迹。
用户操控方向盘逆时针旋转至逆时针极限旋转位置并保持，将显示设计5界面变化状态图4；设计5界面变化状态图4所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的选中情况、豹式掉头的后续执行动作的提示信息以及汽车立体模型；设计5界面变化状态图4所示界面的右侧显示区域中，显示豹式掉头的方式，分为直接开始豹式掉头和设定具体转动角度后开始豹式掉头，以及显示汽车俯视模型和豹式掉头的前进轨迹，该汽车俯视模型的左侧具有白色箭头，白色箭头用于设定豹式掉头的转动角度，前进轨迹上设定有90度、180度和270度转动角度的快速选择点位。
用户通过逆时针旋转白色箭头或者点击快速选择点以设定目标角度，将显示设计5界面变化状态图5；设计5界面变化状态图5所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的提示信息、豹式掉头的后续执行动作的检测情况以及汽车立体模型；设计5界面变化状态图5所示界面的右侧显示区域中，显示所设定的目标角度、汽车俯视模型以及高亮显示前进轨迹中该目标角度对应的区域。
用户通过挂D档及松开刹车，将显示设计5界面变化状态图6；设计5界面变化状态图6所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的选中情况、豹式掉头已激活的提示信息、豹式掉头的保持动作的提示信息以及汽车立体模型；设计5界面变化状态图6所示界面的右侧显示区域中，显示所设定的目标角度、当前转动角度、汽车俯视模型、高亮显示前进轨迹中剩余旋转角度对应的区域以及箭头显示汽车的前进方向。
在设计6主视图所示界面中，用户点击界面左侧菜单栏中的“豹式掉头”按钮，成功进入豹式掉头模式将显示设计6界面变化状态图1；用户通过踩下制动踏板、按下启动按钮及将OK灯点亮，将显示设计6界面变化状态图2；用户操控方向盘逆时针旋转，将显示设计6界面变化状态图3；用户操控方向盘逆时针旋转至逆时针极限旋转位置并保持，将显示设计6界面变化状态图4；用户通过挂D档及松开刹车，将显示设计6界面变化状态图5。
具体地，设计6主视图所示界面中，显示汽车进入到驾驶模式，用户点击界面左侧菜单栏中的“豹式掉头”按钮，将显示设计6界面变化状态图1。
设计6界面变化状态图1所示界面中，界面弹窗显示区域中显示进入豹式掉头功能页面的执行动作的提示信息。
用户通过踩下制动踏板、按下启动按钮及将OK灯点亮，将显示设计6界面变化状态图2；设计6界面变化状态图2所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景选项（公路、越野及冰雪）及选中情况（公路场景被选中）、豹式掉头的后续执行动作的提示信息以及汽车立体模型；设计6界面变化状态图2所示界面的右侧显示区域中，显示汽车俯视模型以及当前方向盘旋转角度下汽车的前进方向。
用户操控方向盘逆时针旋转，将显示设计6界面变化状态图3；设计6界面变化状态图3所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的选中情况、豹式掉头的后续执行动作的提示信息以及汽车立体模型；设计6界面变化状态图3所示界面的右侧显示区域中，显示汽车俯视模型、当前方向盘旋转角度下汽车的前进方向以及豹式掉头的前进轨迹。
用户操控方向盘逆时针旋转至逆时针极限旋转位置并保持，将显示设计6界面变化状态图4；设计6界面变化状态图4所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的选中情况、豹式掉头的后续执行动作的提示信息以及汽车立体模型；设计6界面变化状态图4所示界面的右侧显示区域中，显示豹式掉头的方式，分为直接开始豹式掉头和设定具体转动角度后开始豹式掉头，以及显示汽车俯视模型和豹式掉头的前进轨迹，该汽车俯视模型的左侧具有白色箭头，白色箭头用于设定豹式掉头的转动角度，前进轨迹上设定有90度、180度和270度转动角度的快速选择点位。
用户通过挂D档及松开刹车，将显示设计6界面变化状态图5；设计6界面变化状态图5所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的选中情况、豹式掉头已激活的提示信息、豹式掉头的保持动作的提示信息以及汽车立体模型；设计6界面变化状态图5所示界面的右侧显示区域中，显示目前处于掉头中的状态以及箭头显示汽车的前进方向。
在设计7主视图所示界面中，用户点击界面左侧菜单栏中的“豹式掉头”按钮，成功进入豹式掉头模式将显示设计7界面变化状态图1；用户通过踩下制动踏板、按下启动按钮及将OK灯点亮，将显示设计7界面变化状态图2；用户操控方向盘顺时针旋转，将显示设计7界面变化状态图3；用户操控方向盘顺时针旋转至顺时针极限旋转位置并保持，将显示设计7界面变化状态图4；用户通过顺时针旋转白色箭头以设定目标角度，将显示设计7界面变化状态图5；用户通过挂D档及松开刹车，将显示设计7界面变化状态图6。
具体地，设计7主视图所示界面中，显示汽车进入到驾驶模式，用户点击界面左侧菜单栏中的“豹式掉头”按钮，将显示设计7界面变化状态图1。
设计7界面变化状态图1所示界面中，界面弹窗显示区域中显示进入豹式掉头功能页面的执行动作的提示信息。
用户通过踩下制动踏板、按下启动按钮及将OK灯点亮，将显示设计7界面变化状态图2；设计7界面变化状态图2所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景选项（公路、越野及冰雪）及选中情况（公路场景被选中）、豹式掉头的后续执行动作的提示信息以及汽车立体模型；设计7界面变化状态图2所示界面的右侧显示区域中，显示汽车俯视模型以及当前方向盘旋转角度下汽车的前进方向。
用户操控方向盘顺时针旋转，将显示设计7界面变化状态图3；设计7界面变化状态图3所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的选中情况、豹式掉头的后续执行动作的提示信息以及汽车立体模型；设计7界面变化状态图3所示界面的右侧显示区域中，显示汽车俯视模型、当前方向盘旋转角度下汽车的前进方向以及豹式掉头的前进轨迹。
用户操控方向盘顺时针旋转至顺时针极限旋转位置并保持，将显示设计7界面变化状态图4；设计7界面变化状态图4所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的选中情况、豹式掉头的后续执行动作的提示信息以及汽车立体模型；设计7界面变化状态图4所示界面的右侧显示区域中，显示豹式掉头的方式，分为直接开始豹式掉头和设定具体转动角度后开始豹式掉头，以及显示汽车俯视模型和豹式掉头的前进轨迹，该汽车俯视模型的右侧具有白色箭头，白色箭头用于设定豹式掉头的转动角度，前进轨迹上设定有90度、180度和270度转动角度的快速选择点位。
用户通过顺时针旋转白色箭头或者点击快速选择点以设定目标角度，将显示设计7界面变化状态图5；设计7界面变化状态图5所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的提示信息、豹式掉头的后续执行动作的检测情况以及汽车立体模型；设计7界面变化状态图5所示界面的右侧显示区域中，显示所设定的目标角度、汽车俯视模型以及高亮显示前进轨迹中该目标角度对应的区域。
用户通过挂D档及松开刹车，将显示设计7界面变化状态图6；设计7界面变化状态图6所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的选中情况、豹式掉头已激活的提示信息、豹式掉头的保持动作的提示信息以及汽车立体模型；设计7界面变化状态图6所示界面的右侧显示区域中，显示所设定的目标角度、当前转动角度、汽车俯视模型、高亮显示前进轨迹中剩余旋转角度对应的区域以及箭头显示汽车的前进方向。
在设计8主视图所示界面中，用户点击界面左侧菜单栏中的“豹式掉头”按钮，成功进入豹式掉头模式将显示设计8界面变化状态图1；用户通过踩下制动踏板、按下启动按钮及将OK灯点亮，将显示设计8界面变化状态图2；用户操控方向盘顺时针旋转，将显示设计8界面变化状态图3；用户操控方向盘顺时针旋转至顺时针极限旋转位置并保持，将显示设计8界面变化状态图4；用户通过挂D档及松开刹车，将显示设计8界面变化状态图5。
具体地，设计8主视图所示界面中，显示汽车进入到驾驶模式，用户点击界面左侧菜单栏中的“豹式掉头”按钮，将显示设计8界面变化状态图1。
设计8界面变化状态图1所示界面中，界面弹窗显示区域中显示进入豹式掉头功能页面的执行动作的提示信息。
用户通过踩下制动踏板、按下启动按钮及将OK灯点亮，将显示设计8界面变化状态图2；设计8界面变化状态图2所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景选项（公路、越野及冰雪）及选中情况（公路场景被选中）、豹式掉头的后续执行动作的提示信息以及汽车立体模型；设计8界面变化状态图2所示界面的右侧显示区域中，显示汽车俯视模型以及当前方向盘旋转角度下汽车的前进方向。
用户操控方向盘顺时针旋转，将显示设计8界面变化状态图3；设计8界面变化状态图3所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的选中情况、豹式掉头的后续执行动作的提示信息以及汽车立体模型；设计8界面变化状态图3所示界面的右侧显示区域中，显示汽车俯视模型、当前方向盘旋转角度下汽车的前进方向以及豹式掉头的前进轨迹。
用户操控方向盘顺时针旋转至顺时针极限旋转位置并保持，将显示设计8界面变化状态图4；设计8界面变化状态图4所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的选中情况、豹式掉头的后续执行动作的提示信息以及汽车立体模型；设计8界面变化状态图4所示界面的右侧显示区域中，显示豹式掉头的方式，分为直接开始豹式掉头和设定具体转动角度后开始豹式掉头，以及显示汽车俯视模型和豹式掉头的前进轨迹，该汽车俯视模型的右侧具有白色箭头，白色箭头用于设定豹式掉头的转动角度，前进轨迹上设定有90度、180度和270度转动角度的快速选择点位。
用户通过挂D档及松开刹车，将显示设计8界面变化状态图5；设计8界面变化状态图5所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的选中情况、豹式掉头已激活的提示信息、豹式掉头的保持动作的提示信息以及汽车立体模型；设计8界面变化状态图5所示界面的右侧显示区域中，显示目前处于掉头中的状态以及箭头显示汽车的前进方向。
在设计9主视图所示界面中，用户点击界面左侧菜单栏中的“豹式掉头”按钮，成功进入豹式掉头模式将显示设计9界面变化状态图1；用户通过踩下制动踏板、按下启动按钮及将OK灯点亮，将显示设计9界面变化状态图2；用户操控方向盘逆时针旋转，将显示设计9界面变化状态图3；用户操控方向盘逆时针旋转至逆时针极限旋转位置并保持，将显示设计9界面变化状态图4；用户通过逆时针旋转白色箭头以设定目标角度，将显示设计9界面变化状态图5；用户通过挂D档及松开刹车，将显示设计9界面变化状态图6。
具体地，设计9主视图所示界面中，显示汽车进入到驾驶模式，用户点击界面左侧菜单栏中的“豹式掉头”按钮，将显示设计9界面变化状态图1。
设计9界面变化状态图1所示界面中，界面弹窗显示区域中显示进入豹式掉头功能页面的执行动作的提示信息。
用户通过踩下制动踏板、按下启动按钮及将OK灯点亮，将显示设计9界面变化状态图2；设计9界面变化状态图2所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景选项（公路、越野及冰雪）及选中情况（越野场景被选中）、豹式掉头的后续执行动作的提示信息以及汽车立体模型；设计9界面变化状态图2所示界面的右侧显示区域中，显示汽车俯视模型以及当前方向盘旋转角度下汽车的前进方向。
用户操控方向盘逆时针旋转，将显示设计9界面变化状态图3；设计9界面变化状态图3所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的选中情况、豹式掉头的后续执行动作的提示信息以及汽车立体模型；设计9界面变化状态图3所示界面的右侧显示区域中，显示汽车俯视模型、当前方向盘旋转角度下汽车的前进方向以及豹式掉头的前进轨迹。
用户操控方向盘逆时针旋转至逆时针极限旋转位置并保持，将显示设计9界面变化状态图4；设计9界面变化状态图4所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的选中情况、豹式掉头的后续执行动作的提示信息以及汽车立体模型；设计9界面变化状态图4所示界面的右侧显示区域中，显示豹式掉头的方式，分为直接开始豹式掉头和设定具体转动角度后开始豹式掉头，以及显示汽车俯视模型和豹式掉头的前进轨迹，该汽车俯视模型的左侧具有白色箭头，白色箭头用于设定豹式掉头的转动角度，前进轨迹上设定有90度、180度和270度转动角度的快速选择点位。
用户通过逆时针旋转白色箭头或者点击快速选择点位以设定目标角度，将显示设计9界面变化状态图5；设计9界面变化状态图5所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的提示信息、豹式掉头的后续执行动作的检测情况以及汽车立体模型；设计9界面变化状态图5所示界面的右侧显示区域中，显示所设定的目标角度、汽车俯视模型以及高亮显示前进轨迹中该目标角度对应的区域。
用户通过挂D档及松开刹车，将显示设计9界面变化状态图6；设计9界面变化状态图6所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的选中情况、豹式掉头已激活的提示信息、豹式掉头的保持动作的提示信息以及汽车立体模型；设计9界面变化状态图6所示界面的右侧显示区域中，显示所设定的目标角度、当前转动角度、汽车俯视模型、高亮显示前进轨迹中剩余旋转角度对应的区域以及箭头显示汽车的前进方向。
在设计10主视图所示界面中，用户点击界面左侧菜单栏中的“豹式掉头”按钮，成功进入豹式掉头模式将显示设计10界面变化状态图1；用户通过踩下制动踏板、按下启动按钮及将OK灯点亮，将显示设计10界面变化状态图2；用户操控方向盘逆时针旋转，将显示设计10界面变化状态图3；用户操控方向盘逆时针旋转至逆时针极限旋转位置并保持，将显示设计10界面变化状态图4；用户通过挂D档及松开刹车，将显示设计10界面变化状态图5。
具体地，设计10主视图所示界面中，显示汽车进入到驾驶模式，用户点击界面左侧菜单栏中的“豹式掉头”按钮，将显示设计10界面变化状态图1。
设计10界面变化状态图1所示界面中，界面弹窗显示区域中显示进入豹式掉头功能页面的执行动作的提示信息。
用户通过踩下制动踏板、按下启动按钮及将OK灯点亮，将显示设计10界面变化状态图2；设计10界面变化状态图2所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景选项（公路、越野及冰雪）及选中情况（越野场景被选中）、豹式掉头的后续执行动作的提示信息以及汽车立体模型；设计10界面变化状态图2所示界面的右侧显示区域中，显示汽车俯视模型以及当前方向盘旋转角度下汽车的前进方向。
用户操控方向盘逆时针旋转，将显示设计10界面变化状态图3；设计10界面变化状态图3所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的选中情况、豹式掉头的后续执行动作的提示信息以及汽车立体模型；设计10界面变化状态图3所示界面的右侧显示区域中，显示汽车俯视模型、当前方向盘旋转角度下汽车的前进方向以及豹式掉头的前进轨迹。
用户操控方向盘逆时针旋转至逆时针极限旋转位置并保持，将显示设计10界面变化状态图4；设计10界面变化状态图4所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的选中情况、豹式掉头的后续执行动作的提示信息以及汽车立体模型；设计10界面变化状态图4所示界面的右侧显示区域中，显示豹式掉头的方式，分为直接开始豹式掉头和设定具体转动角度后开始豹式掉头，以及显示汽车俯视模型和豹式掉头的前进轨迹，该汽车俯视模型的左侧具有白色箭头，白色箭头用于设定豹式掉头的转动角度，前进轨迹上设定有90度、180度和270度转动角度的快速选择点位。
用户通过挂D档及松开刹车，将显示设计10界面变化状态图5；设计10界面变化状态图5所示界面的左侧显示区域中，显示掉头场景的选中情况、豹式掉头已激活的提示信息、豹式掉头的保持动作的提示信息以及汽车立体模型；设计10界面变化状态图5所示界面的右侧显示区域中，显示目前处于掉头中的状态以及箭头显示汽车的前进方向。
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