公开(公告)号：CN118391114A

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202311218525.8

申请日：2023-09-19

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 张亚光 ,  陆国祥 ,  宁健强 ,  田志强 ,  马尚尚

IPC: F01M13/00

Abstract: 本发明公开了一种发动机控制方法、存储介质、控制器、装置、车辆，其中，发动机控制方法包括：确定发动机工作参数和整车运行参数中的至少一个；在根据发动机工作参数和整车运行参数中的至少一个确定发动机满足扫气条件的情况下，对发动机进行扫气以将发动机曲轴箱中的废气更换为新鲜空气，防止发动机机油发生乳化，且无需等待车辆处于停车充电状态，大大提高了用户的使用体验。

公开(公告)号：CN220909848U

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202322834343.5

申请日：2023-10-20

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 张亚光 ,  陆国祥 ,  宁健强 ,  陈历焘 ,  马尚尚

IPC: F02M26/02 ,  F02M26/09 ,  F02M26/13 ,  F02M26/22

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机总成和车辆，发动机总成包括：发动机，发动机具有进气口和出气口；废气再循环装置，废气再循环装置包括高压流路，高压流路连接于出气口和进气口之间，高压流路设有第一单向阀，以允许废气从出气口通过高压流路返回至进气口且阻挡新鲜空气从进气口通过高压流路到达出气口。由此，通过在高压流路上设置第一单向阀，可以保证只有在发动机处于中高负荷工况时，废气才经过高压流路，并且可以限定气体在高压流路中的流向，防止气体逆流，可以进一步地提升废气再循环装置的可靠性。