公开(公告)号：CN119813632A

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202411997938.5

申请日：2024-12-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 杨忠驰 ,  潘炳成 ,  柳易生 ,  伍文成 ,  梁金松

IPC: H02K7/00 ,  H02K9/193 ,  H02K9/28 ,  H02K13/10 ,  H02K5/124 ,  H02K5/16 ,  H02K5/14 ,  F16C33/66 ,  F16C37/00

Abstract: 本发明公开了一种电驱装置，包括第一轴承、导电环，传动轴和壳体，传动轴通过第一轴承支撑在壳体内，导电环套设在传动轴上并连接在传动轴和壳体之间；导电环上设有第一油道，第一油道具有入油口和第一出油口，第一出油口位于导电环靠近第一轴承的一侧，第一出油口流出的油液能够喷淋到第一轴承的滚道。本申请的电驱装置，通过紧凑的结构实现对第一轴承的电腐蚀防护和润滑冷却。

公开(公告)号：CN119764960A

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202311436279.3

申请日：2023-10-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 伍文成 ,  杨忠驰 ,  柳易生 ,  梁金松 ,  潘炳成

IPC: H01R39/24

Abstract: 本发明公开了一种导电刷组件、驱动装置和车辆，导电刷组件包括：绝缘支撑件；多个导电刷，多个所述导电刷均接地设置，且多个所述导电刷间隔设置于所述绝缘支撑件上，多个所述导电刷分别与带电件电连接。通过设置多个导电刷，而且多个导电刷之间间隔设置，这样可以使带电件上的电流在通过多个导电刷时形成多个并联的流路，从而可以降低电流流路中的电阻，电流可以更好地从导电刷上流过，从而可以起到对轴承短路的效果，实现对轴承的保护。

公开(公告)号：CN119813633A

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202411998599.2

申请日：2024-12-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 杨忠驰 ,  潘炳成 ,  柳易生 ,  伍文成 ,  梁金松

IPC: H02K7/00 ,  H02K13/10 ,  H02K5/124 ,  H02K5/16 ,  H02K7/116 ,  H02K7/10

Abstract: 本发明公开了一种电驱装置，包括壳体、第一轴、第二轴和导电环，第一轴可转动地支撑在壳体上，第二轴与第一轴同轴传动连接且可转动地支撑在壳体上，导电环设置在壳体上且包括第一电接触部和第二电接触部，第一电接触部与第一轴电接触，第二电接触部与第二轴电接触。通过设置一个导电环，实现将电驱装置中的轴电流通过两条路径导出，提高了电驱装置中轴电流的导出效率，增强电驱装置中轴承和齿轮等零件的防电腐蚀效果。

公开(公告)号：CN118589772A

公开(公告)日：2024-09-03

申请号：CN202410525342.9

申请日：2024-04-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 杨忠驰 ,  伍文成 ,  潘炳成 ,  柳易生 ,  郭新宇

IPC: H02K11/40 ,  H02K13/00 ,  H01R39/08 ,  H01R39/26

Abstract: 本发明涉及一种导电密封环，包括环状导电骨架(1)和环状密封件(2)，所述环状密封件(2)安装在所述环状导电骨架(1)上，所述环状导电骨架(1)和所述环状密封件(2)配合形成用于设置电机的碳刷(3)的外环槽(4)和用于与所述电机的旋转轴(5)配合的内圈(6)，所述环状导电骨架(1)能够电连接所述碳刷(3)和所述旋转轴(5)，所述环状密封件(2)包括与导电环(7)抵接的密封结构(8)，以使得所述密封结构(8)、所述外环槽(4)和所述导电环(7)配合形成密封腔密封所述碳刷(3)。此外，本发明还涉及一种包括该导电密封环的导电环、电机及车辆。本发明的导电密封环能够减少碳刷磨损，提高碳刷的导电效果。

公开(公告)号：CN222654980U

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202421120819.7

申请日：2024-05-21

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 郭新宇 ,  潘炳成 ,  杨忠驰 ,  伍文成 ,  朱佳伟

IPC: H02K11/00 ,  H02K11/40

Abstract: 本实用新型公开了一种导电装置、电机、动力总成与车辆。导电装置包括固定件、移动件与电接触结构；移动件相对于固定件能够沿第一方向移动；电接触结构，电接触结构可动地设置在固定件和/或移动件上，电接触结构能够在移动件沿第一方向移动时，在第二方向上移动以电接触带电部位。由此，电接触结构处于展开状态的情况下，电接触结构用于抵接至带电部位，移动件和固定件中的至少一个用于连接电机的外壳，这样，流经带电部位的电流通过导电装置传递至外壳，减少由带电部位流经轴承的电流，进而能够减少轴承的电腐蚀。

公开(公告)号：CN221487028U

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202323220819.2

申请日：2023-11-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 柳易生 ,  杨忠驰 ,  伍文成 ,  朱佳伟 ,  潘炳成

IPC: H01R39/24 ,  F16H57/02 ,  F16H57/029 ,  F16H57/031 ,  F16H57/04 ,  H01R13/02 ,  H01R13/40 ,  H01R13/52

Abstract: 一种导电组件、减速器、驱动总成及车辆，导油组件适用于安装在旋转件上，导电组件包括导电刷和密封盖，密封盖适于环绕旋转件设置，密封盖与导电刷沿旋转件的轴向依次设置，密封盖设有沿旋转件轴向贯穿密封盖的通孔，密封盖沿通孔的轴线的一端连接于导电刷上，通孔的孔壁上设有导油部，导油部能够在旋转件的旋转作用下将进入到通孔内的润滑油甩出。本申请提供的导电组件，通过在密封盖通孔的孔壁上设置导油部，导电组件应用于减速器中时，减速器的旋转轴旋转时，密封盖上导油部的设置能够将进入通孔中的润滑油向远离导电刷的一侧甩出，提升密封盖阻碍润滑油进入导电刷的效果，提升导电刷的导电性能。