公开(公告)号：CN108744477A

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201810588776.8

申请日：2018-06-08

申请人： 武汉科技大学

发明人： 王兴东 ,  李天航 ,  郭东生 ,  王静仪 ,  董家顺 ,  胡安 ,  李双 ,  柳子豪

IPC分类号： A63C17/01 ,  A63C17/26

CPC分类号： A63C17/01 ,  A63C17/0006 ,  A63C17/006 ,  A63C17/016 ,  A63C17/26

摘要： 本发明涉及一种公路漂移板。其技术方案是：支架2的前部和后部对应地装有前轮组5和后轮组4，踏板1和减振片3通过螺栓由上往下依次固定在支架2的上平面。所述踏板1的中心位置处相互平行的开有2排安装孔11，4个安装孔11以踏板1的形心为中心对称设置，每排安装孔11的孔心连线与矩形板的中心线的夹角α＝14～16°。所述支架2是由平板和平板两侧对称地侧板组成的整体，侧板下端开有三组轴孔；支架2的平板开有三组通孔13，与踏板1中的四个安装孔11能同时对应连接的四个通孔为同一组。本发明具有使用寿命长、性能稳定、续航能力强和体力消耗小的特点。

公开(公告)号：CN108744477B

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN201810588776.8

申请日：2018-06-08

申请人： 武汉科技大学

发明人： 王兴东 ,  李天航 ,  郭东生 ,  王静仪 ,  董家顺 ,  胡安 ,  李双 ,  柳子豪

IPC分类号： A63C17/01 ,  A63C17/26

摘要： 本发明涉及一种公路漂移板。其技术方案是：支架（2）的前部和后部对应地装有前轮组（5）和后轮组（4），踏板（1）和减振片（3）通过螺栓由上往下依次固定在支架（2）的上平面。所述踏板1）的中心位置处相互平行的开有2排安装孔11），4个安装孔（11）以踏板（1）的形心为中心对称设置，每排安装孔（11）的孔心连线与矩形板的中心线的夹角α＝14～16°。所述支架（2）是由平板和平板两侧对称地侧板组成的整体，侧板下端开有三组轴孔；支架（2）的平板开有三组通孔13），与踏板（1）中的四个安装孔（11）能同时对应连接的四个通孔为同一组。本发明具有使用寿命长、性能稳定、续航能力强和体力消耗小的特点。

公开(公告)号：CN208340074U

公开(公告)日：2019-01-08

申请号：CN201820888083.6

申请日：2018-06-08

申请人： 武汉科技大学

发明人： 王兴东 ,  李天航 ,  郭东生 ,  王静仪 ,  董家顺 ,  胡安 ,  李双 ,  柳子豪

IPC分类号： A63C17/06

摘要： 本实用新型涉及一种续航能力强的公路漂移板。其技术方案是：支架（2）的前部和后部对应地装有前轮组（5）和后轮组（4），踏板（1）和减振片（3）通过螺栓由上往下依次固定在支架（2）的上平面。所述踏板（1）的中心位置处相互平行的开有2排安装孔（11），4个安装孔（11）以踏板（1）的形心为中心对称设置，每排安装孔（11）的孔心连线与矩形板的中心线的夹角α＝14～16°。所述支架（2）是由平板和平板两侧对称地侧板组成的整体，侧板下端开有三组轴孔；支架（2）的平板开有三组通孔（13），与踏板（1）中的四个安装孔（11）能同时对应连接的四个通孔为同一组。本实用新型具有使用寿命长、性能稳定、续航能力强和体力消耗小的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利