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公开(公告)号：CN100436718C
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200610124464.9
申请日：2006-09-05
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种漂浮型斜拉桥主梁纵向振动反应的混合控制系统，其特点是：在公铁两用或铁路专用的漂浮型斜拉桥的桥塔和主梁联结处纵向联合设置MR阻尼器和流体阻尼器。其控制方法是：流体阻尼器提供不可调节参数的流体阻尼力，MR阻尼器提供可调节参数的库仑阻尼力，根据主梁与桥塔的纵向相对位移反应和桥塔的纵向速度反应主动地调节库仑阻尼力的幅值，实现对斜拉桥因列车制动和列车行走所引起的主梁纵向振动反应的抑制，使其满足安全和使用的设计要求。本发明对漂浮型公铁两用或铁路专用的斜拉桥因列车制动和列车行走引起的主梁纵向振动反应的这种控制方式和方法是完全创新的。
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公开(公告)号：CN1595163A
公开(公告)日：2005-03-16
申请号：CN200410013359.9
申请日：2004-06-25
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01N35/00
Abstract: 本发明涉及一种对大型复杂体型屋顶网架结构的智能健康监测系统。它由传感器系统、采集通讯传输接口及存储数据的数据库构成，其特点是：在采集通讯传输接口与存储数据的数据库之间还连接有网架结构工作状态的智能报警系统和(或)支撑钢牛腿工作状态的智能报警系统和(或)网架结构杆件与球节点焊缝拉裂损伤自动诊断系统和(或)有损网架结构系统抗倒塌安全型实时评定系统。本发明的特点是：对风力作用下的大跨度复杂体型屋顶网架结构，建立了结构健康智能监测和诊断的成套技术，它可实现对网架结构工作状态的自动报警、结构损伤的自动诊断和结构抗倒塌实时安全性的自动评估，以保证网架结构在使用中的安全。
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公开(公告)号：CN101586641B
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200910062822.1
申请日：2009-06-23
Applicant: 武汉理工大学
IPC: F16F15/03
Abstract: 本发明涉及自适应调节剪切性能的叠层型智能隔震支座，该支座主要由磁组件、传感器(8)和控制器(9)组成，其中：磁组件由交替叠放在一起、形状相同并硫化处理成整体的磁流变弹性体(2)、导磁钢板(3)，以及与磁流变弹性体分离的、缠绕在导磁铁芯(6)上的线圈绕组(5)组成，它们装在上、下连接板之间，由此形成了一个完整的闭合磁回路；在磁路中间设有大变形软磁材料(7)；传感器装在上连接板(1)的顶部，控制器通过数据线分别与传感器、线圈绕组相连。本发明能够根据外部响应自适应改变其剪切性能；与普通橡胶隔震支座比较，本支座隔震层层间位移小、可控性强；与智能复合隔震系统比较，本支座结构简单、稳定性好。
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公开(公告)号：CN1805076A
公开(公告)日：2006-07-19
申请号：CN200510019974.5
申请日：2005-12-08
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种防止磁流变液静置时沉降和团聚的方法。这种方法是利用磁流变液在磁场下可以将磁性粒子固定在载液即基液中形成类固体的原理，对静置的磁流变液或磁流变液器件中的磁流变液施加适当的外加磁场，使磁流变液中的磁性粒子和载液不分离，达到防止磁流变液静置时沉降和团聚的目的。此方法不需要复杂的装置，简便易行，而且几乎不增加磁流变液的制备成本，是防止磁流变液静置时沉降和团聚的好方法。
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公开(公告)号：CN104731998A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410783934.7
申请日：2014-12-16
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 跨线天桥非一致激励下动力响应的计算方法。本发明是关于跨线人行天桥在正线列车非一致激励作用下动力响应的计算方法，其以跨线人行天桥动力响应作为目标值，考虑列车高速运行过程中对跨线人行天桥桥墩处所产生的非一致激励，推导出非一致激励作用下跨线人行天桥的运动方程，再根据数值积分法即可获得人行天桥在列车作用下的响应。本方法创新地提出了非一致激励分析方法来合理地计算跨线人行天桥在正线列车从其正下方高速通过时作用于桥墩处的非一致激励下的振动响应，该方法适合所有的跨线人行天桥在正线列车作用下的动力响应分析，具有较大的实际工程应用价值和创新性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101825522B
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201010141344.6
申请日：2010-03-31
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种桅杆结构拉耳节点子结构风致累积疲劳损伤自诊断系统，该系统包括位移测量仪、拉索索力确定模块、焊接残余应力确定模块、拉耳子结构风致应力场确定模块、疲劳裂纹萌生程度实时分析模块以及人机交互界面，能在桅杆结构拉耳节点子结构完好时，及时地告知用户桅杆结构拉耳节点子结构危险点位置的累积疲劳的程度及离累积疲劳裂纹萌生还有多远，对累积疲劳裂纹作出预警。另外，本系统还包括声发射传感器、应变传感器、疲劳裂纹扩展确定模块以及极限裂纹长度和断裂分析模块，能在桅杆结构拉耳节点子结构累积疲劳裂纹已出现时，及时告知累积疲劳裂纹扩展的程度及离断裂还有多远，进而及时修复，保证桅杆结构的安全。
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公开(公告)号：CN100487458C
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200410013359.9
申请日：2004-06-25
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种对大型复杂体型屋顶网架结构的智能健康监测系统。它由传感器系统、采集通讯传输接口及存储数据的数据库构成，其特点是：在采集通讯传输接口与存储数据的数据库之间还连接有网架结构工作状态的智能报警系统和(或)支撑钢牛腿工作状态的智能报警系统和(或)网架结构杆件与球节点焊缝拉裂损伤自动诊断系统和(或)有损网架结构系统抗倒塌安全型实时评定系统。本发明的特点是：对风力作用下的大跨度复杂体型屋顶网架结构，建立了结构健康智能监测和诊断的成套技术，它可实现对网架结构工作状态的自动报警、结构损伤的自动诊断和结构抗倒塌实时安全性的自动评估，以保证网架结构在使用中的安全。
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公开(公告)号：CN101769913B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201010029023.7
申请日：2010-01-19
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种铁路钢桁架桥梁结点累积疲劳损伤的自诊断系统，其在列车上桥时通过应变传感器自动采集列车经过时与所测结点相连的桁架杆件的中间截面的应力响应时程信号，由弯矩与轴力时程转换模块将应力响应时程信号转换成弯矩与轴力时程信号，再由动应力分析模块将根据结点焊缝的施工工艺确定的节点焊接残余应力场作为初始应力场，迭加上由弯矩与轴力时程信号确定的节点列车行走动应力场，获得桥梁节点焊缝的最危险点的位置和应变状态，最后由疲劳累积分析模块根据所述最危险点的位置和应变状态并通过应变疲劳的临界面法确定列车经过时最危险点的疲劳损伤累积程度，再由人机交互界面告知用户。因此本系统能自动将铁路钢桁架桥梁结点焊缝的疲劳信息及时告知用户，以及时修复铁路钢桁架桥梁，保证铁路钢桁架桥梁的安全。
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公开(公告)号：CN102721519A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210198741.6
申请日：2012-06-15
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 一种塔型杆系钢结构塔身主杆失稳损伤发生位置两步诊断法，包括：诊断准备：将塔型杆系钢结构按节点层分成若干子区域，每一节点层上设置加速度传感器；第一步：使完好和有损伤结构分别产生振动，采集各节点层加速度响应信息，用小波包方法对各节点层进行小波包分解与重构，获得第J层2J个频带信号的小波包能量分布在各节点层处的曲率，捕捉完好和有损伤的结构之间低频带段小波包能量曲率变化率的突变信息，发生突变信息的节点层为可能损伤区域；第二步：在可能损伤区域内，根据损伤指标判断出发生失稳损伤的具体杆件，损伤指标≥0的主杆为发生失稳损伤的主杆，某主杆的损伤指标等于该主杆模态应变能的变化率减去其在某置信水平下的单侧置信上限。
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公开(公告)号：CN101586641A
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200910062822.1
申请日：2009-06-23
Applicant: 武汉理工大学
IPC: F16F15/03
Abstract: 本发明涉及自适应调节剪切性能的叠层型智能隔震支座，该支座主要由磁组件、传感器(8)和控制器(9)组成，其中：磁组件由交替叠放在一起、形状相同并硫化处理成整体的磁流变弹性体(2)、导磁钢板(3)，以及与磁流变弹性体分离的、缠绕在导磁铁芯(6)上的线圈绕组(5)组成，它们装在上、下连接板之间，由此形成了一个完整的闭合磁回路；在磁路中间设有大变形软磁材料(7)；传感器装在上连接板(1)的顶部，控制器通过数据线分别与传感器、线圈绕组相连。本发明能够根据外部响应自适应改变其剪切性能；与普通橡胶隔震支座比较，本支座隔震层层间位移小、可控性强；与智能复合隔震系统比较，本支座结构简单、稳定性好。
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